目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手供应厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。
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基本参数
引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸
功率：1.47KW
转数(空载)：2700rpm+ -250
转数(加载)：7120rpm
转数：9880rpm
输出：2.03Ps/6500rpm
扭矩：0.34kg-m/550rpm
压缩率：7.4：1
燃料混合比：30：1
燃油箱容量：1.5升
排气量：51.7cc
化油器 类型：膜片式
紧固扭矩范围：550-1700N.m
离合速度：1200rpm
重量 净重：19kg
整体尺寸：660×280×390(mm)
内燃机动扳手是一种新型的小型螺栓松紧设备，其特点是利用小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成可独立工作的螺栓松紧设备，具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点，非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业，与其它各型螺栓设备配合，全面实现规定范围内螺栓松紧的**作业.
运用方法
1.检查发动机，应处于正常状态;
2.燃料混合比(内有对比壶)，开始磨合期可采用25;1，过段时间可采用40;1;
3.转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;
4.拨动换向手柄,使套筒处于空档位置;
5.起动发动机,进行短时间的空运转,再调整油门使发动机处于怠速状态,即可工作;
6.转动换向手柄至你所需要的旋转方向,把套筒对准螺母,加大油门,离合器结合套筒即开始旋转,反转手柄,调小油门减速 ,离合器分离,即完成一个工作循环.
7.禁止工作前,放松油门,将换向手柄拨至空档,关闭发动机.
养护、调整及留意事项
1.发动机的养护及留意事项，应按国标发动机标准进行
2.锥齿轮减速、换向机构每工作48时,应检查并添加润滑脂一次.
3.加力器每月检查一次润滑油.
4.行走轮及其他传动部分,每半年检查一次润滑油.
5.长时间不用时,擦洗干净,在未涂漆部分涂防腐油脂,存放在通风、干燥处.
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宿迁内燃机动扳手溜到飞起
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