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工程拆卸光伏板回收不二之选18861926626据《中国太阳能产业资讯》专业媒体市场调研，对以后太阳能热水工程市场出现的罕见问题深度剖析，指出，现在太阳能工程市场的特点的确便是地域性很强，缘由有两点：一是一些品牌代理商以单机为主，工程资质不够，没有专业技术才能，忠诚度不高，形成问题工程多多，厂家又鞭长莫及，形成一些热水工程成为“摆设”，节能不节钱；二是太阳能工程的售后效劳，是整个太阳能工程中极为紧张的一环，需求有专业的售后队伍和售后呼应的及时性。而一些现在的厂家代理机构恰好缺乏的便是售后的专业性和及时性，导致一些宾馆、医院等运用单位的热水系统出现毛病后不能有效及时的扫除，影响运用。正是这类不标准、没有专业施工资质、无售后效劳的一些企业举动，导致本来很成熟的一个太阳能热应用技术，在一些人的心目中打了扣头。那么我们从市场上反映出的这些问题就可以得出这个结论，太阳能热水工程的确是有十分强的地域性，因而，消耗者肯定不能自觉科学所谓的**厂家，肯定要紧紧围绕着节能和售后，让太阳能热水真正发扬出应有的成效，而不是成为“摆设”。调试模式：宝马将推家用蓄电系统：用 i3 电池储存太阳能供家庭使用

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宝马 i 系列 将加入特斯拉和梅赛德斯-奔驰汽车的行列，通过一套尚未命名的新蓄电系统来实现用户在家存储能量的愿望。这套系统使用新电池或宝马 i3 电动汽车的二手电池，将太阳能电池板的能量保存起来供日后使用。该系统将与用户可能在车库中使用的充电站进行整合，这样，之前存储的太阳能就可以整晚给你的宝马 i3 充电了。

如果你开宝马 i3 的时间足够长，而电池作为车辆的供电电源超出了预期使用寿命，那么你可以自行将它循环利用。宝马在一份声明中称，这是一套即插即用系统，所以，你在拿到汽车的备用电池以后，就可以将原有电池剩余能量保存于新的蓄电系统中了。

宝马还对二手电池（来自于他人 i3 汽车的废弃电池）的近期可用性作出了估计。由于宝马 i3 只是在 2013 年以后才开始投入生产（即 2014 年款），所以在那些电池准备回收用于家庭蓄电系统之前，还存在多年的滞后时间。但是，用在 Mini E 新车型上的早期电池已经被安装在圣迭戈大学具有类似容量的蓄能系统上，能源公司 NextEra 已经签订了容量达 20 MWh 的二手电池合同，这也是迄今的二手汽车电池订单。

宝马 i 系的锂离子电池共有 22 kWh 和 33 kWh 两种容量。宝马表示，这种容量的电池足可以满足美国普通家庭**多 24 小时的用电需要。美国普通家庭每天一般使用 15-30 kWh 的电量。宝马集团技术中心（BMW Group Technology Office）将与太平洋天然气与电力公司和加州宝马 i3 车主一道，研究家庭蓄能和充电管理系统如何降低电动车车主的整体费用。这项研究将可以让宝马在用电高峰期延迟或停止充电，所以说，如果“里程焦虑”（range anxiety）是你的电动汽车所遭遇的一个问题，这可能并不是针对你的研究。

题图来源：贝克·海姆斯佩彻（BECK HEIMSPEICHER）/BMW USA

翻译：皓岳

Used BMW i batteries store solar power at home

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