KOKO(可可)蓄电池
KOKO蓄电池采用特种合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑和镉等物质；即使电池破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。极低的内阻：采用进口低阻隔板及特殊工艺结构，使电池内阻极小充电接受能力好，高倍率放电性能优良。极低的自放电率：采用进口隔板的**的原料及特殊工艺和严格的工艺管理控制，从而使电池具有极低的自然放电率（每月小于额定容量的3％）。长寿命设计：由于电池采用了特殊的工艺设计，不仅比能量提高，而且使用寿命长，在25℃环境下，使用寿命大于500次。 劲博电池,劲耐普蓄电池劲博安防电池，劲博衡器电池，劲博太阳能储能蓄电池，劲博电力/通信电池 充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 持液性高，电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在**小。 由于内阻小，大电流放电特性好。 深放电后有优良的恢复能力。 劲博直流屏蓄电池一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损
可可蓄电池-针对USP应用所设计相信如下
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
美国可可蓄电池产品特点1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量均一性。
3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
５、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。
可可蓄电池可可蓄电池可可蓄电池６、充电接受能力强：可**充电，容量恢复省时省电。
可可蓄电池7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
一、背景介绍
上海汽车集团股份有限公司是国内A股**的汽车上市公司，主要业务涵盖整车、零部件的研发、生产和销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。2013年，上汽集团全年整车销量跃上500万辆新台阶，达到510.6万辆，同比增长13.7%，继续保持国内市场的**优势；在《财富》杂志2014年度**500强排名中，上汽集团以920亿美元的合并营业收入位列第85位，继续领跑国内汽车集团。
作为国内**的整车集团，上汽集团在国内共有13个生产基地，分布在上海、江苏、浙江、湖北、山东、辽宁、广西、湖南、重庆和新疆等地，下属整车品牌包括上海大众、上海通用、自主品牌荣威和MG、上汽通用五菱、南京依维柯以及红岩等，附属零部件企业超过300家。
在产能和产值大幅增长的同时，上汽集团同样也是能耗大户，从2010年起综合能源消费量始终保持在百万吨以上级别，到2013年更是达到了128.5万吨，用能需求量每年保持增长，虽然通过整车产量的不断提高，万元产值能耗基本保持在0.034吨标煤/万元的水平，并且每年都有所降低，但从长期发展的角度来看，减少常规能源的使用势在必行，这也是上汽集团进入光伏发电领域寻求突破发展的主要原因。
二、推广光伏的优势
简单地讲，上汽集团推广光伏应用有以下三大优势：
1、场地优势。据不完全统计，在上汽集团13个生产基地的所有下属企业的屋顶约10平方公里，另有停车场（物流基地）约15平方公里，这就是上汽集团推广分布式光伏的**优势所在。上汽集团各企业的厂房所在位置几乎都远离城市中心，大多位于工业园区，厂房周边没有遮挡，光照条件相对良好。单一厂房屋面面积一般都能达到五万平方米以上，十万平方米的厂房也不在少数，屋面形式多以直立锁边彩钢瓦屋面为主，安装条件良好。上汽集团的整车物流停车场遍布在东部沿海发达地区。该类场地面积逾5000亩，四周空旷，用地性质为工业用地，适合大面积建设光伏停车棚。光伏停车棚能够解决土地性质和屋顶载荷不足等限制光伏在东部大面积推广的问题，也能更好地保存出厂的新车，减少阳光曝晒和冰雹敲击的可能性，提升用户提车品质。
2、发电消纳优势。上汽集团持续高速增长，整车产能不断飙升，产能的稳定提升保证了屋顶资源的不断供给。目前上汽集团核心品牌的产线几乎保持全天候满负荷运转，对电力的需求，尤其是对高峰电的需求极其巨大。巨大的电力需求使项目能够保持很高的自发自用比例。建设光伏电站一定程度上可缓和企业高峰电力需求的紧张，同时也能帮助企业实现节能降耗，绿色生产。
3、科技优势。2010年，上汽集团成立了全资子公司上海安悦节能技术有限公司，致力于节能减排和新能源领域的技术研发与业务拓展。安悦节能公司是“十一五全国节能**集体”，拥有各类节能及新能源应用专利58项。随着荣威E50和550插电混合动力汽车等新款车型的问世，新能源汽车逐步成为上汽集团全新亮点。与之形成呼应的是，光伏电站能够为上汽集团整车制造提供绿色电力，从而形成新能源造车、新能源用车的更为绿色环保的新概念。
