赛特蓄电池热线；13520999064 010-52480407 QQ371463173 销售经理；王昊
赛特蓄电池的放电：
1） 放电过程的化学反应： 当外电路接上负载后，铅蓄电池在正、负极板间电位差的作用下，电流从正极流出，经负载流向负极，也就是说，负极上的电子经负载进入正极，同时在蓄电池内部产生化学反应。电池向外电路输送电流的过程，叫做电池的放电。
2）蓄电池放电，硫酸逐渐消耗，电解液的比重逐渐下降。电池放电以后，用外来直流电源以适当的反向电流通入，可以使已形成的新化合物还原成为原来的活性物质；而电池又能放电，这种用反向电流使活性物质还原的过程叫做充电。
3）充电过程中，应在蓄电池上外接充电电源（整流模块），使正、负极板在放电时消耗了的活性物质还原，并把外加的电能转变为化学能储存起来 在充电电源的作用下，外电路的电流自蓄电池的正极板流 入，经电解液和负极板流出。于是，电源从正极板中不断取得电子输送给负极板，促使正、负极板上的硫酸铅不断进入电解液而被游离，当蓄电池充电后，两极上原来被消耗的活性物质复原了，同时电解液中的硫酸成分增加，水分减少，电解液的比重升高。
现在无论是电动车还是电摩加大马力后速度都快赶上一个机动车了，但是价钱远远少于机动车，所以受到了老百姓的一度好评，走进了寻常百姓家。但是它的电池使用寿命仅仅是一年半到两年之间，如果再想使用更换电池成了不二之选，但是我们怎么处理更换下来的废旧电池呢?
电动车它的核心就是“电池”。就目前而言，我们市面上电动车所使用的电池一般是铅酸蓄电池、锂电池和氢镍电池，其中呢铅酸蓄电池因其便宜的价格占领了整个市场。同时呢，铅酸蓄电池含铅量高，回收价值也高。大部分铅酸蓄电池都会被返回冶炼厂，进行二次利用，因为铅酸蓄电池的利用率很高，甚至可以达到95%以上。所以呢他的回收渠道还是非常容易的。
但是这也让一些人钻了空子，想出了歪主意。高回收价值意味着有利可图，这就让一些私人“小作坊”也打起了回收铅酸蓄电池再利用的主意。但是如果不规范的操作，就会将铅酸蓄电池中含有铅和硫酸，铅是重金属，硫酸则是强酸，两者处理不当都容易造成环境污染。
相对于铅酸蓄电池锂电池的危害就要小的多了。但是锂电池因为技术和价钱的原因一直在市场上不够普及，但是废旧的锂电池回收起来却非常有价值，可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等，也可将原材料再次回收制造新电芯，有数据显示，如果废锂电池能得到充分回收，每年可回收钴240吨，仅这一项就价值4000万以上。所以锂电池必将是是电动车未来的发展趋势。
**也普遍认为，旧电池回收虽然开展了多年，但仍存在法律滞后现象，国家应该制定更细致更严格的法律对这个行业进行规范。而且，除了相关部门加大固废回收市场的查处外，还应该加打政府扶持，回收铅酸电池属于环保行为，政府应该予以补贴
