6、造船效率质量明显改善。坚持走新型工业化道路，大力提高技术装备水平，学习“数字造船”等**理念，大力推广“造船总装化、管理精细化、信息集成化”的现代造船模式，初步形成规模化、专业化、系列化造船体系。行业规模化和专业化水平不断增强，国际竞争力进一步提高。骨干船厂在造船总量增长同时，管理水平逐步提高，造船周期不断缩短，平均船坞（台）周期在3-4个月，部分企业已达到2个多月，骨干企业主要船型建造周期接近日韩水平。大连新船重工造船有限公司生产的VLCC4号船比1号船的建造周期缩短了7个月；4250TEU集装箱船，取得了平均每22天交工一艘的骄人成绩，建造周期已基本达到国际**水平。
7、海洋工程装备制造取得**发展。大连海洋工程装备产品目前已形成以自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储油船为主体的海洋工程装备系列产品。大型自升式钻井平台实现系列化、规模化建造，深水半潜式钻井平台集成建造实现新突破，大型FPSO设计建造达到****水平；深水钻井船、油田守护船、勘探船、疏浚船等产品水平**提高，也获得国内外大量订单。
8、船舶集聚区已初步形成。随着大连中远造船、大连中远船务、韩国STX造船、新加坡万邦集团、旅顺滨海造船有限公司、大正船舶重工、东方精工、斗山船机、东邦船机、熊川船机等企业进驻和发展，以及大连船舶重工集团公司长兴岛项目、大连船用柴油机有限公司三十里堡新区项目、大连船舶重工海洋工程设备制造基地建设项目等的实施建设，长兴岛、大连湾、旅顺和普兰店等地的船舶及船舶配套产业集聚区已初具规模，呈现出集**展的良好态势。
