0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ32mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ40mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ45mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ50mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ60mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ80mm 汽轮机叶片钢
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0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ100mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ110mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ120mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ130mm 汽轮机叶片钢
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ8～40mm （欢迎来电咨询）
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ40～130mm（欢迎来电咨询）
0Cr15Ni25Ti2MoAlVB φ130～350mm（欢迎来电咨询）
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0Cr15Ni25Ti2MoAlVB为国外早期发展的成熟的高温合金，以Fe-25Ni-15Cr为基体、用少量Mo、Ti、铝、钒和微量硼综合强化。在650 ℃以下有高的屈服强度和持久、蠕变强度、良好的加工塑性和焊接性能。
●用途：
制造航空发动机650 ℃以下工作的承力部件，如涡轮盘，压气机盘、叶片和紧固件等。
●应用概况：
在国外广泛用于航空、航天、工业燃气轮机和其他工业部门。航空上主要用于650 ℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、紧固件和板材焊接承力件等。
●化学成份：
碳 C ：≤0.08
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：13.50～16.00
镍 Ni：24.00～27.00
钒 V ：0.10～0.50
钛 Ti：1.90～2.35
钼 Mo：1.00～1.50
硼 B ：0.001～0.010
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥900
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥590
伸长率 δ5 (%)：≥15
断面收缩率 ψ (%)：≥18
硬度 ：≥248HB
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：固溶885～915℃或965～995℃快冷;时效700～760℃,16h空冷或缓冷。
金相组织：组织特征为奥氏体型。
●交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
