霍克蓄电池产品质量保证承诺
1、 售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。
2、 交货日期及交货地点：保证在规定时间内按时送货到用户指定地点。
3、 产品保修期：保修一到三年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，
并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
4、 产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，保证设备
正常运行
5、 安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。霍克蓄电池特点:
1、长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
2、气密性好、安全性高、可**充电；
3、防漏液的结构、具有免维护的特性；
4、具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
5、可任意位置放置，便于保护和使用；
6、能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
霍克电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
霍克铅酸蓄电池的主要特点： 1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。2、放电性能好：放电电压平稳，放电平
台平缓。3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路
电压正常。4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正
常。5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在
75%以上。6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率
在95%以上。7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
沈阳霍克蓄电池技术单数及图片
霍克蓄电池（沈阳）有限公司(PSBS)创建于1994年10月18日,由霍克电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)
共同投资兴建,注册资金145,000万日元,占地面积62,500平方米。
公司先后通过ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企
业”、“沈阳市出口创汇十佳外商投资企业”等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求
。
公司全面引进了日本霍克公司**技术、设备和检测系统,为**各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主
要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高
、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可.
霍克蓄电池简单描述
霍克蓄电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
霍克蓄电池气密性好、安全性高、可**充电；
霍克蓄电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
霍克蓄电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
霍克蓄电池可任意位置放置，便于保护和使用；
霍克蓄电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
霍克蓄电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
1、安全性能好：霍克蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：霍克蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：霍克蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路
电压正常。
4、耐冲击性好：霍克蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：霍克蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复
容 量在75%以上.
6、耐充电性好：霍克蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率
在上 95%以.
7、耐大电流性好：霍克蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。
公司产品介绍：德国阳光蓄电池、霍克蓄电池、阳光蓄电池、汤浅蓄电池、赛特蓄电池、**蓄电池、奥特多蓄电池、友联蓄电池、梅兰
日兰蓄电池、山特蓄电池、圣阳蓄电池、鸿贝蓄电池、非凡蓄电池、npp蓄电池、耐普蓄电池、劲博蓄电池、泰力克蓄电池、山顿蓄电池
、滨力蓄电池、otp电池、大力神电池、**电池、汤浅电池、理士蓄电池、友联电池、csb电池、csb蓄电池、山顿电池、gnb电池、星怡
电池、山特电池、奥克松电池、博尔特电池、oto电池、直流屏电池等高质量的ups电池及ups电源、eps电源、山特ups电源、山顿ups电源
、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、apcups电源等霍克蓄电池基本参数
2016年1月1日，当地时间下午14点30分，挪威耶尔斯塔的一家超级充电站。特斯拉Model S在这家超级充电站插上电源充电的过程中，突
然燃烧起来，整部特斯拉几乎被烧毁。
过去两年，特斯拉 Model S 发生过多起起火事故。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健此前在接受媒体采访时表示，特斯
拉使用的锂材料，会导致电池不安全性，需要电池系统管理才能使其安全；不过由于其电池安装在汽车底部，撞击后更容易发生起火事故
。
就在此前，针对频繁发生的起火事故，2015年8月6日，工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通
知》，通知要求，各示范城市要对自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车；充电基础设施，对公共领域推广应用的节能汽车、新
能源汽车；对节能汽车、新能源汽车停放及电池箱的存放场地及配套管理措施进行调查。很显然，管理部门的重视未能阻止安全事故的发
生。
目前，我国新能源汽车市场上的充电设备基本都采用被动充电方式，防护级别非常低。当BMS系统出现故障时，充电机便失去控制，
持续充电引发过充是充电机面临的一个很严重的安全问题。
更为关键的是，虽然国家有相关的检测要求，但是各个整车厂家使用的电池技术与质量标准参差不齐，都给电动汽车充电带来了很大
的安全隐患。
第三、动力电池的废弃对环境污染的隐患不容忽视。
按照相关规划，到2020年，国内新能源车累计产销量将达到500万辆。中国汽车技术研究中心据此预测，到2020年，我国电动汽车动
力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。动力电池的回收和再利用已经成为当务之急。
中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高表示：“与铅酸电池比，锂电池的污染程度相对比较低一点，锂电池里面只有
电解质磷酸锂是有害的，但下面的电解质也会逐步的变成无害，比如说将来固态电是无机物，基本上没有，再到2025年之后，这个问题逐
步从技术上就可以得到解决。”他还强调，如果铅酸电池做好回收利用，一样可以没有污染。
针对新能源汽车领域的安全问题，瞭望智库认为，为了消除新能源汽车的安全隐患，一方面，企业不仅要自查，所有生产的车都要做
安全排查，同时，有关部门要组织抽查，一旦抽查不合格，就要实行召回；另一方面，对新能源汽车在这一段时间内应实行年检制度。同
时，应确保所有城市至少有一条检车线能够检新能源汽车。
此外，针对未来大规模废弃电池问题，国家应该有顶层设计，出台相关政策法规，加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理
，规范行业发展。
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亲我公司以4S服务理念严格要求员工 ：
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