VAT蓄电池信息行业；
UPS、医疗设备、应急照明等备用电源；
环保、节能要求高的场合。
VAT蓄电池参数
阀控密封蓄电池(VRLA)基本概念
(1)是一种能量的备用储存装置,仅供备用;
作为备用的优势(充满保存);技术来源和现状;
(2)"免维护"概念的误导
(3)"密封"设计的概念(超细玻璃棉隔板)
(安全阀:调节电池内外压力,过滤酸雾,防电池内部污染)
(4)固定型阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA电池) 基本原理和反应
酸性二次可逆电池; (固定,阀控,密封 GFM ,GFMJ胶体)
氧化还原得失电子反应(在各自不同的区域里进行)
氧复合原理(氧循环原理)
AGM——阴极吸收式(贫液式)
GEL——胶体式
(5)现行通信行业标准《YD/T799---2002》
VAT蓄电池凝胶电解质
——采用德国高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解液，在电池内部各部分分布均匀，不存在酸液分层现象；
——采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,德国阳光蓄电池不易出现干涸和热失控现象。
专用隔板
——采用欧洲AMER-SIL公司PVC-SiO2胶体电池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；
专利安全阀
——专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部。
——安全阀采用低压设计，使蓄电池使用更加安全可靠。
使用寿命长
——正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；
——极低的胶体电解液浓度，降低了对极板的腐蚀；
——高温高湿极板固化工艺，4BS铅膏配方；
——专用高效的化成工艺，保证了极板质量。
深放电性能好
——电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量；
——电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。
自放电率低
——板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤1.5%/月；
——高纯度的凝胶状电解液，电池在20℃环境中存放两年，剩余容量仍在50%以上；
密封性能好
——极柱采用多层O形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；
——电池具有良好的密封反应性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
工作温度范围广
——内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干化”。
1、寿命长：正常使用情况下，DJ系列浮充设计寿命可达16年，6-FM及系列浮充设计寿命可达12年。
2、自放电率极低：在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%。
3、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量的均一性，无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、使用温度范围宽：VAT蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放民性能，在高温
下具有强耐腐蚀性能。
5、密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池卧放、立放使用；蓄电池的密封结构，能将产生的气体
再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
6、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强：可**充电，容量恢复省时省电。
8、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象
内容简介 蓄电池基础知识 日常维护 参数设置 使用前,中,后维护重点 常见问题探讨 阀控密封蓄电池(VRLA)基本概念 阀控密封蓄电池(VRLA)基
本概念(1)是一种能量的备用储存装置,仅供备用; 作为备用的优势(充满保存);技术来源和现状; (2)"免维护"概念的误导 (3)"密封"设计的概念(
超细玻璃棉隔板) (安全阀:调节电池内外压力,过滤酸雾,防电池内部污染) (4)固定型阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA电池) 基本原理和反应 酸性二
次可逆电池; (固定,阀控,密封 GFM ,GFMJ胶体) 氧化还原得失电子反应(在各自不同的区域里进行) )氧复合原理(氧循环原理) AGM——阴极吸收
式(贫液式) GEL——胶体式(5)现行通信行业标准《YD/T799---2002》 现行电力行业标准《DL/T637---1997》 (6)维护工作面临的主要问题: 标准
化的问题;维护成本(直,间接)问题; 技术指标(可操作性)问题; 失水的问题(国产壳,盖,排气阀材料的设计及影响) 组成阀控密封电池的必要条件
专门的正极板板栅铅合金; (1)专门的正极板板栅铅合金; 专门的正极板板栅铅合金 板栅的作用及正板栅的技术要求 双合金技术及其应用》
《Pb-Sb和Pb-Ca双合金技术及其应用》 和 双合金技术及其应用 负极活性物质过量设计原则; (2)负极活性物质过量设计原则; 负极活性物质过量
设计原则 浮充状态下蓄电池使用寿命的保证》 《 浮充状态下蓄电池使用寿命的保证》 专门设计功能型单向安全排气阀; (3)专门设计功能型单
向安全排气阀; 专门设计功能型单向安全排气阀 的必备功能》 《单向安全排气阀 的必备功能》 专门设计功能的超细玻璃纤维; (4)专门设计功
能的超细玻璃纤维; 专门设计功能的超细玻璃纤维 保证蓄电池内部氧气复合的基本条件》 《保证蓄电池内部氧气复合的基本条件》 专门设计的
充电方式; (5)专门设计的充电方式; 专门设计的充电方式 两阶段恒压安全连续充电,电压,电流》 《两阶段恒压安全连续充电,电压,电流》 VRLA
电池具有以下主要优点 VRLA电池具有以下主要优点
不漏液,无酸雾,不腐蚀设备;
自放电小,25℃下自放电率小于3%(每月);
电池寿命长,25℃下浮充状态使用可达10年(理论 寿命15年);
结构紧凑,放置方便(竖放,卧放),占地面积小;
电池的高低温性能较好,可在-15℃— 40℃范围使 用;
没有"记忆效应"(指浅循环工作时容量损失); 比能量较高,大电流放电性能好.
阀控密封电池的设计思想和基本原理 负极 Pb+ HSO 2e← →PbSO + H : 4 + →放电←充电 ( ) 4 →放电( 充电) ← +正极 PbO +3H + HSO + 2e
← PbSO + 2H2O : → 2 4 4 ( ) 总反应 Pb+ PbO + 2H2SO ←→放电 2PbSO+ 2H2O : ←充电→ 2 4 4
阴极吸收原理的反应过程示意图 让负极活性物质过量, 让负极活性物质过量, 同时能很好吸收正极放出的 O2,就实现了阴极吸收的设 , 计.1 O
2 PbO 2 + Pb → PbO + H 2 SO 4 → PbSO 4 + H 2 O VAT蓄电池产品特点及改进措施.
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判断分析
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1）整车没电，如何检查？
首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如
果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。
2）整车有电，电机不转如何检查？
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏
如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题
3）如何检测无刷电机？
A将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900
以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。
B通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变
化。三根线的**值与**小值应相差不大。
4）如何检测转把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2
伏或4.8伏，则转把是好的。
5）如何检测刹把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时
万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。
6）如何检测无刷控制器？
A功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线
，红笔分别接三相电机相线，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；将万
用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为
功率管断路
B在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在5伏左右，如没有电压则控制器坏。
电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。
业简介
司集代理销售，技术开发，工程服务为一体，凭借专业的产品推广经验，完善的UPS电源解决方案，超值的产品服务保障，赢得了各业界广大用户
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看品牌
蓄电池品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。
联系人：（王浩）
电话：18001283863
