锦州汤浅蓄电池代理

汤浅蓄电池首先告诉大家，若买电动车千万不要买踏板的，因为这样的车不方便用人力驱动，所以电池特别容易受到伤害。

如果是自行车款的，骑行时，起步和上坡可以用人力配合，就能很好地起到保护电池的作用，不仅电池寿命可以延长，而且一次充电的行驶

里程也可以延长。我做过实验，在48V的电力下，一次充电后配合人力，可跑到80多公里，显示还有电。60V电力下没有做过具体的历程测试

，不测也知道肯定跑得更远，行驶速度在路上和别人比较过，凡是想和我较量的，都被我打败了。但是，我不建议**行驶，不安全，这是

对自己和对别人都不负责的表现，我只是试车时才这么做过一两次，错误的示范，请不要学习。但是改成60V增加容量，提高行驶路程还是

很有意义的。

再告诉大家，当你的一组电池不能继续使用时，其实仅仅是其中一块电池真的不能使用了，而其他三块电池还是可以使用好长一段时间的。

所以，如果买电池不是以旧换新，那么，将能用的电池拿来用作改装60V电动车，那是很划算的。

接下来看我是如何改装的。

买一根电源线，如同老显示器的电源线，一头是公插，另一头是母插，但是线径要够大哦，因为电动车的电流比显示器大得多了。然后从中

间剪断，看图。

与加装的第五块电池焊接起来，看图。

破膛开肚，找到要将第五块电池“插入”的地方，在“插入”点将线剪断。然后再将前面提到的电源线的另一半“插入”进去，这样就可以

将第五块电池已插头对接方式“插入”到原车的电源中实现60V供电。如果恢复48V，拔掉第五块电池，插入一个短接插头即可。看图。

以上基本就是改装过程，很简单。电池的**后放置位置可以安排在后座垫下面。看图。

不过我没有时间做那个支架，就用一个小包给装起来了，也蛮好，**还不易发现 

贵研铂业：短期业绩下滑，长期看好汽车尾气催化剂业务

　　事件：近期我们实地调研了贵研铂业股份有限公司，就公司当前经营状况及未来发展思路，与公司高管进行沟通交流。

　　投资要点 

　　公司中报业绩略有下滑。 公司具有完善的贵金属产业链体系，即贵金属新材料制造、贵金属资源再生、贵金属商务贸易三大核心业务

板块。 受到外部环境贵金属价格持续走低、下游市场需求不足的影响， 业绩略有下滑。 今年上半年实现营业收入 28.53 亿元，同比下降 

4.92%； 归属于母公司的净利润为 3932.35 万元，同比下降 5.98%。 其中，贵金属环保及催化功能材料业务营业收入为7.34 亿，同比上

涨 3.02%，在总营业收入中占比 25.7%， 毛利率为 7.79%， 下降 2.99 个百分点。 贵金属再生资源材料业务营业收入 5.61 亿元，同比

上涨 2.84%， 占公司总营业收入比例为 19.7%，毛利率 2.02%，同比下降 1.65 个百分点。

　　公司汽车尾气催化剂板块业绩不及预期。公司目前汽车催化剂尾气处理业务主要涉足的领域包括有汽油发动机、柴油发动机、燃气发动

机。 所面对的客户是有自主品牌的国产整车厂，此外加大了与合资汽车公司合作的开发力度，包括通用、大众等。 汽车尾气催化剂业绩方

面， 其中汽油机催化剂业务占据 70%，业绩与去年同期保持基本持平；柴油机催化剂业务占据 30%，公司预计上半年该业务板块会有较大

幅度增长，实际产量大幅下滑，明显不达预期。 汽车尾气催化剂业务业绩下滑主要原因是下游汽车企业需求量下降， 汽车销量的大幅下滑

。

　　新能源汽车蓬勃发展， 公司布局混合动力汽车的尾气催化剂业务。 目前国内新能源汽车迅猛发展， 1-8 月份新能源汽车累计生产 

12.35 万辆，同比增长 3 倍， 预计 2015 年新能源汽车总量能够达到 25 万辆；其中插电式混合动力乘用车和商用车共计 4.3 万辆，占

比 34.8%。 由于混合动力汽车需要在汽油和电力之间不断的切换，所涉及的技术难度与传统汽车的有所不同。公司在混合动力汽车的尾气

催化剂业务上与电动汽车的**企业有合作，提前布局于混合动力汽车领域，有利于未来斩获混合动力汽车尾气催化剂市场。

　　在国内汽车尾气催化剂领域中公司是**国内企业， 技术升级**于国家标准。 公司是具有汽车尾气催化剂业务的**的国内企业，

主要的客户是具有自主品牌的国产汽车。公司业务占据国内汽车尾气催化剂市场的 10%左右，同时也是国内该领域内**一家上市企业。 

国内汽车尾气排放标准在 2004 年开始施行国二标准， 此后政府会在 3-4 年左右更新和升级一次国家标准， 目前北京已经开始实施国五

标准，全国范围实施国五标准时间还没有**终确定。 国五与国四相比，对尾气处理催化剂的要求差别在于：净化率要提升 30-40%， 催化

剂产品的耐久稳定性要更高(国四跑 8 万公里，国五要跑 16 万公里). 公司对于汽车尾气催化剂的研发技术一般会**国家标准 1-2 年， 

目前已经基本完成了国四向国五标准的转变， 未来公司国五标准汽车尾气催化剂产能释放，将为公司带来新的业绩增长。

　　公司两大重点项目进展顺利。 目前汽车尾气催化剂板块的“ 国Ⅳ、国Ⅴ机动车催化剂产业升级建设项目”已经基本完成主要工程建设

、设备采购以及安装调试工作，正在进行下一步的消防、环保等工作。 贵金属资源回收板块的“ 贵金属二次资源综合利用产业化项目”已

经全面建成，通过了环保、安全以及消防方面的评价，且已经取得了预期的经营效果。随着国五标准的在全国范围内的推出，以及绿色工业

“十三五”的理念深入人心，公司两大重点项目将给公司带来新的利润增长点。

　　盈利预测与评级。 今年上半年中国经济增速持续放缓， 一方面贵金属价格持续走低； 另一方面汽车市场的低迷引起下游需求量的萎

缩，导致汽车尾气催化剂业务的下滑，远远落后于预期。 目前电动车市场随增速喜人，但市场份额相对传统燃油车还较小，混合动力汽车

催化剂业绩释放还有待时间。鉴于公司汽车尾气催化剂技术升级与贵金属资源回收两大重点项目都进展顺利，且长期看好公司汽车尾气催化

剂业务。给予公司 2015 年 EPS 为 0.42元， PE 为 40 倍，对应股价 16.80 元， 对公司持“ 谨慎**”评级。

　　风险提示。 国内经济增速下滑，贵金属价格、汽车销量持续低迷。(财富证券)

　　汤浅电源：储能项目再落地商业模式加速推广，增值服务新挖掘发展空间持续打开

　　

　据了解，目前德国有超过20%的新增光伏设备从开始销售时就安装了光伏蓄电池。这表明德国的光伏蓄电池已经成为光伏设备的一个非常

重要的补充。**预计今后几年这个比例将会接近100%。

　　中国商务部部长高虎城于今年2月24日~25日率中国政府经贸代表团访问德国。其间，高虎城会见德国联邦副总理兼经济和能源部部长加

布里尔、经济合作和发展部部长穆勒。目前中德双方已就共建可持续发展中心达成共识，高虎城希望双方工作层尽早就该中心的立场文件达

成一致并早日取得成果。穆勒赞同中方设想并表示，希望与中方一道推动尽快建成德中可持续发展中心。

　　业内人士认为，德国光伏蓄电池市场的发展可以为中国投资者提供商机。

凭借优秀的电池技术积累。完善的多领域电池布局以及创新的商业模式，未来公司的商业化储能业务将会取得超预期的发展。目前普遍认为

公司大规模商业化储能市场尚未打开，未来增长缺乏动力，但我们认为公司商业化储能的前景及公司目前的发展被市场大大低估。原因：

(1)公司在电池技术上有着良好的积累与布局。目前所生产的电池包括铅酸电池、锂电池、铅炭电池等主要用于电动汽车、商业储能及后备

电池等领域。通过**的铅炭电池技术公司降低了储能的度电成本。同时电池的回收业务帮助公司打造完备的电池业务闭环，有利于公司完

善电池的梯次利用布局，提高电池的利用效率。结合BMS、PCS优化所降低的成本，未来商业化储能项目将有望取得更大范围、更多领域的推

广。(2)公司拓展储能的增值服务，挖掘储能相关价值。公司在削峰填谷的储能应用基础上，积极探索挖掘储能的增值服务，为用户创造更

高的价值。本次签署的协议中，公司将同时提供电能质量改善的服务，为对电能质量有更高要求的企业提供电能质量治理。对于未来储能业

务的推广与相关价值的挖掘将产生积极影响与示范效应。(3)储能商业模式切实有效，进入推广的加速期。公司“投资+运营”的商业模式符

合当前市场需求，公司近期已经连续与中恒电气、镇江新区管委会、天工国际签署储能项目合作协议，未来将会有更多项目落地。公司未来

的业务构架将会结合大数据+金融平台，商业模式有望取得新的突破。

　　公司拥有完备的电池业务布局，其**的电池技术使得储能成本得到有效的降低，解决了成本对于商业储能业务的限制。未来储能成本

进一步的下降将会推动储能业务更大范围推广。同时公司对储能的附加价值进行挖掘，并加速其商业模式的推广，未来储能业务将有超预期

的增长，继续维持强烈**级别。考虑增发增厚1.75亿股，预计16 -18年EPS为0.51、0.66和0.85元，对应16 -18年的PE分别为37x、29x和

22倍。给予16年55倍PE，目标价28.0 5元。