21世纪经济报道记者采访的多位**建议，中国动力(行情33.55 +6.37%,买入)安庆汤浅蓄电池企业上下游要构筑健康可持续发展的生态圈，材料企业
、装备企业、安庆汤浅蓄电池企业、车企及其它应用企业，可以组建产业联盟，无论是在技术进步、产品开发上，还是在市场营销、商业模式上都要抱
团取暖。
5月31日，工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第四批申请已经结束，截至当前三批进入企业目录的共有25家电池企业。
根据**的意见要求，采用没有进入电池目录的新能源汽车产品，从今年5月1日开始，将不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补
贴。之前没有采用规定电池的、已经进入新能源汽车推广目录的整车，会有一年的调整期。
新能源车型推广目录与《汽车动力蓄电池规范条件》捆绑，不仅让部分新能源汽车生产企业反响强烈（详见本报5月31日文章《本土电
池调查：排斥LG能否成就更多的宁德时代？》），就连国内的动力电池企业也感到力度很大。
“今年的政策调整力度很大。我们觉得这是意料之外，情理之中的事。” 6月1日宁德时代新能源科技有限公司（以下简称“宁德时代
”）市场总监杨琦在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
5月31日，国轩高科(行情38.25 +5.52%,买入)动力能源有限公司总裁方建华告诉21世纪经济报道记者，“这一轮的调整对整个动力电池
行业的监管更严了，对于动力电池产品要求更严格，而且对于自主品牌寄予的希望也更大了。”
不过，一位不愿具名的外资电池企业高管6月4日向记者表达了不同的看法，“从加强管理和安全角度来说无可厚非，但汽车业一贯采取
准入的政策限制，短期看似乎保护了国内企业，但长期看存在不少弊端。”
技术门槛与管理边界应该在哪里？
事实上，任何行业的发展都会经历从疯狂到趋于理性的过程。2016年4月，新能源汽车再次呈现出明显加速的态势。4月份新能源汽车生
产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3%和190.6%，前4个月累计产销量均超过9万辆，同比增长130%。
不过，在骗补风波未平、补贴风波又起的情况下，国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询**组组长王秉刚6月2日在接受21
世纪经济报道记者采访时称，整车的推广方面可以适当减速，切不要拔苗助长。
“去年三四季度新能源汽车推广速度太快，这并不是正常的现象，其中出现的**问题就是“骗补”。整车企业一旦装备上来，它们的
产量能力很强。但是大多数的整车企业依然受制于电池，如果坚持采用好的电池供应渠道，确实需要排队。”王秉刚强调。
对于产能的问题，杨琦表示，“我们的产能是根据客户的需求计划制定的，今年一直在爬坡上量，客户的需求也比预期更多，但是产能
的逐步释放也需要一定的时间。”据了解，宁德时代2016年的项目产能计划比较大，产能预计会达到去年的两倍或更多。
但也有人认为，新能源汽车产业尚不存在产能不足的问题。“国内比较大的电池企业，产能已经扩展得比较大了。一些产能没有得到释
放的企业，预计今年下半年产能会释放。”
不可否认的是，工信部设置电池目录，本意是基于加强电池行业的管理，由于电池行业企业本身规模、水平、能力差别很大，其中有不
少的动力电池企业都是从原来做数码产品、手机电池转换过来的，电池制造的门槛很低。
“本来我觉得政府不要对电池有太多的管控，但由于补贴给这个产业的从业者带来巨大利益，很多人将做电池看成是一个圈钱的机会。
另外，电池制造门槛又低，挖来几个技术人员，很快电池就会做出来，比造车容易很多。”王秉刚表示，正是因为这样才需要从资格审查、
产品质量、企业条件方面对电池行业进行管理、设立门槛，避免出现过热和骗补的问题。
“只是生产电池，不管质量的话，本身的门槛确实很低。但从另一个角度来说，要把电池单体、模组和相关的电池系统做得很好，产品
性能稳定，质量可靠，这个门槛又很高，对企业的综合技术能力要求非常高。”杨琦表示。
不过，对于去年3月颁布的电池新国标检测标准，上述不愿具名的高管认为行业标准有些过高。“首先，我认为电池的新国标检测标准
是有必要存在的，但是这个产业应该是交由市场和用户来决定，这个标准也不应该成为一个行业性的标准，及时短期内还不能够完全将产业
交由市场来决定，就目前阶段我依然认为其中有个别项目是过于苛刻的。”
检测标准中要求过高的项目包括挤压、穿刺等实验过于苛刻。相反，在电气安全检测方面，还需要进一步提升，这主要体现在电气方面
。“因为电动汽车的电压比较高，实际上我们常规汽车上启动的电池只有12V电压，很少出现汽车自燃。在电动汽车上，锂电池变成电压达
到300V或500V，电路上的电线比原来要求的标准高了很多。”上述人士进一步表示。
不过，也有**认为，“这个标准其实并不只有这样才能卡住问题企业，如果要求不高，所有企业都能进目录，这个规范就会多此一举
。”
首先，和大家探讨下，什么叫电池增容器？
电池的增容器不是增加电池的容量的，可是又是用来增加电池容量的，这个问题很难说清楚。
用一个例子来说明：
一组48V12Ah的电池，电池的质量没任何问题，25度下，用6A放电，放电时间是130分钟。使用3个月后，再用6A放电，放电时间是110分
钟，容量下降了20分钟。
这时候，用增容器配合原来的充电器使用，3个循环内，容量恢复到：6A放电，130分钟，且继续使用，容量基本属于电池老化式下降。
这就是“增容器”了！
增容器不能扩大电池的**容量，不能把12Ah的电池变成13Ah，但是能把12Ah的电池容量下降到假设6Ah后，在使用中逐步恢复起来。
备注：电池本身有故障（如：极板软化、短路、断格、缺水等）没办法。
特别是冬天电池的充电接受能力下降，增容器能让电池100%饱和。
增容器的几个功能：
1、在充电器转灯前，对电池组的电压、充电电流、内阻进行监控，一旦出现热失控或其他的异常，能保护电池组不至于充电鼓包，并
闪烁提示用户处理故障。
2、增容器发现电池转灯后，能测量电池的饱和度，缺多少，补多少，直到电池100%饱和为止；
3、增容器能测试环境温度，根据环境的温度进行充电的补偿，热天和冷天执行的补偿程序是不一样的；
4、增容器在每次充电的末期，用高能量的狭脉冲进行硫化消除；
5、增容器能够在使用的前5次对电池进行还原充电，每20次循环进行一次均衡充电，让电池组尽量内在保持均衡。
6、增容器能够自动设别36V、48V、60V的电池组，也能自动识别12Ah、17Ah、20Ah的容量，并根据电压和容量执行不同的程序和参数。
这些功能都是为了达到一个目的，让电池真正充电饱和，但不充坏，也让电池组尽量不要失去均衡。
增容器是程控的方式工作，可以长时间使用，脉冲没有小乌龟那么强悍，比较温柔。
增容器对均衡的效果很好。
监控热失控的方式也不一样：
小乌龟是通过温度开关IC工作，电池发热到一定程度就停止充电会转热脉冲，而增容器没有温度开关，是通过电压、电流、内阻来计算
热失控或者其他的故障。
可以把内阻降低到对大的限度，内阻降低，放电的平台就会上升。
增容器的程序可以改写，如果需要提升放电平台，需要修改程序。
增容器不监控放电曲线，只监控充电曲线，充电曲线可以判定电池的故障。
市场上的充电器充电不足的居多，因为充电100%，就可能导致失水或热失控。
到目前为止，我们还没发现充电器能监控热失控的，**多就是延时关闭。
通过曲线监控热失控和电池的故障，是一项新的技术。目前的大部分修复都采用过冲的方式，或者通过脉冲来过充。在线的过冲是非常
讲究的！
有很多的实验测试数据可以证明，长时间的充电不足，是导致单只落后的**主要原因之一，占的比例很大。
增容器一旦和充电器配合起来，就一直使用，不管夏天还是冬天，能根据温度进行参数的调节。
用上增容器之后，如果把他拿掉，电池容量将会逐步下降，相当于吃了“鸦片”的感觉。
单独的增容器，兼容性很好，基本可以兼容不同电压的电池组和不同容量的电池组，增容器设计的**难点之一就是尽量不失水，增容
器能识别3G数码电池或其他的不带保护的电池，对数码电池基本不失水的，对无保护的电池会有微量的失水。
对无保护板的电池能很好监控，不让鼓包，这是关键。
充电器充不饱，这个想象很普遍存在，那是没办法的。原因大家都很清楚，生产充电器的，要把电池充饱，需要电压高一些，转灯电流
小一些，
这样，如果把电池充鼓包了，需要被索赔，电池没充饱和，没人追究责任，充电器的厂家大家保守一步，充不饱成为主流。
电池厂没有办法，为了提高容量，只好把10Ah的放弃，做12Ah的，或者14Ah的，电池内部塞满极板，导致有限空间内电解液不足，当冬
天可以跑得比较远的时候，夏天很难逃离失水鼓包的高比例。
这个恶性循环会持续下去。冬天，温度下降，电池的容量下降；同时，电池的充电接受能力也下降；
这两天加起来，足够让用户感觉跑不爽！
充电器带温度补偿的很少，只见过科林的充电器带温度补偿。
增容器的程序设定：
前5个循环，小电流过充电恢复电池容量，应该对大部分电池，特别是用过一段时间且长期欠充的电池，有比较明显的增容效果。
5个循环后，就进入保养保持容量的阶段，每20次循环一次均衡充电，对单只落后有明显的好处。
增容器的原理很简单：
只要充电器的直流电压在30V-90V之间，不管转灯前还是转灯后；也不管转灯的电流是多少，也不管转灯后的浮充电压和电流；增容器
都把充电器当成一个不稳定的直流电源来看待，经过增容器的高频开关电源的隔离变压器，造一个独立的12V的电源出来，这个12V的电源叠
加在原来的直流电源上，这样一来，充电的电压就足够了，再通过PWM控制输出电流。
日本汤浅集团是**着名的电池制造商之一，它的商标 'YUASA' 因其优越的产品质量而驰名中外。其产品用铅量占**蓄电池用铅量的
11% 。广东汤浅蓄电池有限公司是日本汤浅集团在中国大陆一的 NP 、 NPL 、 UXL 、 UXH 系列生产基地，其生产的 'YUASA' 牌 VRLA 电
池经有关部门认证， ' 在产品质量性能达到日本汤浅技术标准要求的基础上，其价格比进口产品降低 25%-40% 。可以在国内市场广泛使用
并替代同类进口产品， ……' （摘自《新产品新技术鉴定验收证书》）
公司全面采用日本汤浅**的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本汤浅八十多年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验，拥有从日本汤
浅、美国等着名厂家引进的成套生产、检测设备，有一支成熟的专业技术队伍和训练有素的管理人员及技术熟练的操作工人，采用日本汤浅
公司**的阀控式铅酸蓄电池生产技术，以严密的工艺控制系统及质量保证体系，**的原材料生产 NP 、 UXL 、 UXH 系列阀控密封式铅
酸蓄电池。同时获得 ISO9002 质量认证，中国信息产业部的电信设备进网**，铁路通信设备进网证及国防通信网设备器材进网**
、广电部入网证。 联系人：（王浩）
电话：18001283863
CSB蓄电池：www.csbdianchiwang.com
