大力神蓄电池事件梳理如下：
1、21岁大学生魏则西，罹患“滑膜肉瘤”，曾在西安的一家医院先后接受多次放化疗，但效果均不明显。
2、魏则西通过百度搜索看到排名前列的武警北京总队第二医院，受其“生物免疫疗法”高有效率、“斯坦福技术”等鼓吹，
进行一种非常规治疗。
3、武警总队北京第二医院肿瘤生物治疗中心由柯莱逊生物技术有限公司（莆田系背景）出资承包。
4、魏则西在其医院花费了二十多万医疗费后未见好转，也贻误了其他合理治疗的时机，于4月12日离世。
魏则西之死告诉我们，为何“行业初心”如此重要？
谁该为这个年轻的生命埋单？
在整个事件中，百度、莆田系、武警总队北京第二医院，无疑是被声讨的焦点对象。医院所谓的**“生物治疗”早已被美
国证实无效并淘汰，为何这样的治疗方法还会出现在三甲公立医院？为何在百度搜索中还能如此排名靠前？魏则西之死，再
次将医疗行业黑洞曝光于众！
私营医疗机构虚假宣传满天飞，拿患者生命当儿戏；私营医院承包公立医院科室，挂羊头卖狗肉，进入三甲医院，却被三流
医生主宰生命；搜索引擎医疗领域未经调查核实，一味竞价排名，把搜索用户引向邪恶的**。一系列行业黑洞的曝光，在
巨大的经济利益面前，任何道德底线恐怕都会被突破，而此时的监管部门又做了些什么？到底是监管难，还是手软不敢管，
不得而知。
魏则西之死告诉我们，为何“行业初心”如此重要？
魏则西事件引发行业思考
如同医疗行业一样，每个行业都有其黑洞的存在，它或许是行业法规的尚未涉及的黑色地带，或许是行业法规无数次纵容与
无视的结果，它不具行业道德，危害着整个行业的正常发展。
电池行业也一样，近年来，电池自燃等安全危害一再发生，一些电池厂家，在利益的驱使下，不顾消费者安全，生产低质伪
劣产品，无视行业法规、行业监管，实行价格战，虚假宣传，损害消费者利益，这类电池企业无任何行业道德可言，更直接
影响消费者对电池行业的信心与支持。
魏则西之死告诉我们，为何“行业初心”如此重要？
大力神蓄电池电池呼吁
大力神蓄电池电池作为电池行业的**企业，在此郑重呼吁：停止价格战，回归行业理性竞争，以消费者需求为导向，严守产品质量
关，不虚标、不夸大，完善售后服务，用科技提升竞争力，做真正的行业新**！
蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致
整车瘫痪。
大力神蓄电池的种类：
一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有2类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电
池。
加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、
价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。
免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸
馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有
两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液
并封死，用户根本就不能加补充液。
蓄电池的保养方法：
轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄
电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度。
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充
电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28（夏
天）/1.29-1.30（冬天）（单位为克每立方厘米）。
作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应
该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。
免维护型铅酸蓄电池：定期检查魔眼并保持电量充足。
由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表
示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。
放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。
我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出
电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
微弱电流不能忽视
锁车后，车辆防盗系统开始工作，会从电池获取微弱的电流，所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一
段短时间就缺电时，除了要检查电池情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为
车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行
业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。
蓄电池结冰怎么办？
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？
首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？
电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再
装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。
UPS电源的雷电防护
对UPS电源系统及通信端口的雷电防护,应根据国家规定的有关规范,并根据应用环境的具体情况,因地制宜制定出切实可行的
解决方案,建立有效的,科学的,经济的防雷系统。针对UPS系统的特点,其雷电防护应重点把握以下几点：
要完善外部防雷设施,做好机房接地,根据《电子计算机房设计规范》,交流,直流工作地,保护地,防雷接地宜共用一组接地装
置,其接地电阻按其中**小值要求确定,如必须分设接地,则必须于两地之间加装等电位共地联结器。不管采用怎样的接地系统
,等电位连接都是非常重要的。UPS保护的往往都是大型的数据系统,对雷电反击更为敏感,即使很小的电位反击,也往往造成不
必要的损失。
要采取多级雷电防护措施。《建筑物防雷设计规范》,IEC61312-1都有明确的防雷分区的概念,将需要雷电防护的区域分为：
LPZOA(OA区),该区内的各物体都可能遭受直接雷击,同时在该区内雷电产生的电磁场能自由传播,没有衰减。
LPZOB(OB区),该区内的各物体在接闪器的保护范围内,不会遭受直接雷击,但该区内的雷电电磁场因没有屏蔽装置,雷电产生的
电磁场也能自由传播,没有衰减。
LPZ1(1区),该区内的各个物体因在建筑内,不会遭受直接雷击,流经各导体的电流比LPZOB区更小,本区内的雷电电磁场根据屏
蔽措施的不同而有不同衰减。
LPZ2(2区),当需要进一步减小雷电和电磁场时,应引入后续防雷区,并按照需要保护系统所要求的环境选择后续防雷区的要求
条件。
雷电防护的中心内容是泄放和均衡,泄放将雷电流尽可能多的,尽可能远的是泄放于地,而拒之于通信系统之外。所谓多级防护
就是按照电磁兼容的原理,分层次地对雷电流进行削弱,在动力线进户配电柜,楼层配电柜以及机房进户配电盒,安装适当规格
的避雷器。对于有信号或通信接口的UPS,为防止雷电波从信号或通信线引入,必须在信号或通信线接口处加装相应的信号避雷
器。
规格：
应用领域：
●EPS应急系统
●不间断电源
● 报警系统；
● 应急照明系统；
● 电子仪器；
● 铁路,船舶；
● 邮电通信；
● 电子系统；
工作温度范围
放电：-40℃到71℃,充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）
**的工作温度范围
23℃到27℃
浮充电压
温度平均在25°C时,2.25v/c to 2.30v/c VDC
**的**充电电流
C/5A(20小时率容量的1/5倍电流)
均充和循环应用时的充电电压
温度平均在25°C时,2.4v/c to 2.47v/c VDC.
**交流纹波（充电器）
为**效果,**浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P）,**允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ,**
允许交流纹波电流= C/20 ARMS
自放电
在25℃环境可以储存6个月,然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存,刷新充电的间隔时间要短些。
附件
电池间的连接线,支架,电池柜
端柱: “L”形
“L”形端柱带有0.28英寸孔可接受0.25英寸(6mm)的螺栓
端柱**初安装时的扭力：“L”形端柱
根据不同的型号,40~65 英寸-磅 (4.5牛-米 ~ 7.4牛-米)
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