广州禹航物流有限公司 主要经营沿海内贸集装箱门到门(DOOR TO DOOR)运输、内河驳船以及拖车运输。
箱型、载重及计费:
20GP= 6.00×2.35×2.38=33.55立方米(27.5吨内适于装重货)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26.5吨内适于装泡货)
计费方法(门到门):
服务项目:1.制定运输线路,节省成本;
2.海陆联运;
3.上门提货(装货工人自理);
4.送货上门(卸货工人自理);
备注:不承接危险品
装货拖车费+海运费(含码头费)+送货拖车费。
主要适合海运运输的产品有:皮革、润滑油、、耐火砖、防火门、布匹、陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、化肥、矿粉、石板材、涂料、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、饮料、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料物流运输、海运物流行业等。
港口航线:以珠江三角洲广州、佛山、深圳、东莞、顺德、中山、珠海、江门、汕头等城市为华南的运输业
务支点,辐射整个华南沿海城市等周遍城市;华东地区分别以温州、宁波、上海、天津、江阴、太仓、南通、南京
、厦门等港口辐射整个泛长江三角洲区域;华北区域以天津、京唐港、青岛、日照、烟台等港口辐射山东、河南、
河北、内蒙等省区;东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省:辽宁、吉林、黑龙江。公司总部设于广州,在
上海、张家港、江阴、太仓、南京、福州、厦门、宁波等地分别设有办事处。
联系人:李先生 139 2407 4113 座机:020 3237 0175 企业QQ:2851693271
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地址:广州黄埔区黄埔东路722号文盛大厦116-118室
行业新闻:上海海事大学物流研究中心副主任杨斌教授认为,上海自贸区为航运业,尤其是航运服务业带来三大机遇,即政策红利、商业模式创新与航运与金融的结合。
虽然船舶大型化进一步提高了中小船东进入集运的门槛,相互压价又抑制了船公司的利润空间,但显然,航运业的机遇并不**于自贸区内。天津市海运股份有限公司总经理陈雪峰称,天津海运去年开辟内贸航线,经营业绩令人满意,公司计划在今年进一步扩大在该区域内的经营。同时,他认为,能源运输的前景十分广阔。陈雪峰表示,天津海运正在规划建造10条30万吨级的VLCC和4条LNG船。
运力供给与需求的矛盾一直伴随着如今的航运业。德鲁里航运咨询中国区总经理刘倩文博士说:“航运市场在2013年年底终结供需的严重不平衡,但复苏的脚步仍比较缓慢。”针对目前主要的海运货种,刘倩文分析认为,铁矿石将是未来散货贸易的主推手,而动力煤需求决定煤炭海运贸易。此外,能源类型与煤炭价格决定中国对海外动力煤需求。“海运需求依旧旺盛,未来5年将保持每年6%的增长”,刘倩文**后说道。 惠州到泉州海运公司