西门子UPS行业信息
由中国电池工业协会锂电池应用专业委员会、广东省电源行业协会和振威展览集团联合主办的中国中国大充电设备展——第
五届深圳国际充电站（桩）技术设备展览会（简称为“深圳充电设备展”）将于2016年6月23-25日在深圳会展中心举行。在
我国充电基础设施建设的攻坚阶段，本次充电设备展会在深圳举行被认为意义深远，将有助于促进产业上下游的交流合作，
推动建设完善我国充电服务网络体系。
据了解，国电南瑞、科陆电子、珠海泰坦、富电科技、聚电科技等五大充电设备巨头将纷纷亮相本届深圳展会，展示新的技
术和产品，打造品牌**，巩固和提升行业地位。随着各大充电设备制造和充电设施运营企业进军深圳，华南市场已经成
为市场争夺的焦点。
为全面推进电动汽车充电设施建设，国家能源局制订《2016年能源工作指导意见》，计划将在2016年投资300亿元在全国范围
内建设2000多座充电站，10万个分散式公共充电桩，和86万个私人充电桩。在地方层面，已经有超过30个省、市出台了新能
源汽车推广方案和充电设施建设规划。
庞大的充电设备市场需求，吸引了大量资本蜂拥而入。据深圳充电设备展组委会近期的市场调研结果显示，国内涉足充电设
施领域的相关企业迅速增多，目前已经超过 1000家，其中充电桩生产企业数量在不到半年的时间里，就从200家左右**暴
增到现在的500多家，而且这个数字还在不断的增长，充电设施领域的市场竞争日趋白热化。
深圳作为我国新能源汽车推广的**城市，和充电设施建设模式创新城市，****、有创新性的、有潜力的品牌企业都希
望在深圳这个平台进行竞争，获得市场认可。据了解，万马股份、富电科技、能科股份等**企业纷纷在深圳设立分公司、
办事处，负责产品研发和市场推广。
日前，广东省政府网站正式公布的《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》要求，以纯电动出租
车、轻型纯电动环卫车、纯电动物流车为突破口，加大公共服务领域新能源汽车推广应用力度，到2020年新能源汽车推广应
用累计超25万辆，其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。而此前，广东省发改委主任何宁卡曾表示，广东省
将投资600亿元建设布局合理、科学高效的充电基础设施体系，
值得注意的是，伴随着中国新能源汽车推广的**发展，ABB、ABL、HARTING、ElixWireless、GreenPower、菲尼克斯电气、
德力西、德凯集团、依威能源、信邦电子、飞宏科技、中达电通、裕隆电能、健和兴等国际企业也将亮相本届展会，趁势加
速布局中国充电服务市场。
2010年6月17日，借西门子吴江厂区（中达电子）十周年厂庆之际，西门子电子国内全资销售与服务子西门子在江苏吴江西
门子厂区举办2010西门子UPS媒体交流活动，参观了西门子UPS厂区、云计算展车以及西门子的绿色动力展示车。西门子电源
系统事业群再生能源暨UPS事业部总经理蔡文荫博士、西门子网络动力事业部总经理李思贤先生、西门子UPS产品开发处总监
陈冰女士等高层领导并在活动后举办沟通会，回答媒体提问。
西门子吴江厂十周年厂庆科研中心同步落成
中达电子总经理西门子UPS总经理尹鏇博介绍中达电子10周年情况
参观吴江工厂，感受精密制造
此次媒体活动是西门子2010品牌元年的组成部分之一，同时也是正值西门子吴江研发生产基地十**典的组成部分。
与会媒体和嘉宾首先听取西门子及吴江厂区（中达电子）对西门子和吴江厂区的介绍，随后参观了西门子吴江工厂。
西门子UPS首度与媒体交流 为品牌元年启路
正在调试的产品
总部设在**台北的西门子电子集团创立于1971年，是****大开关电源与直流风扇供应商，同时也是**主要的电
子零组件、视讯显示系统、网络产品以及工业自动化产品供货商，目前在美洲、欧洲及亚洲均设有生产、销售据点和技术研
发中心。不仅在电源方面表现卓越，西门子亦是**的工业自动化领导厂商，同时在视讯、电子零组件、网络产品、无线
传输、汽车电子及绿色能源等方面成就不凡。西门子始终坚持，提供高能源效率的创新产品，追求更好的生活品质。
西门子UPS首度与媒体交流 为品牌元年启路
生产线上工作的工人
正逢10周年厂庆的西门子吴江厂（中达电子）是西门子在中国大陆的第三大据点，创立十年来，已发展成为拥有214，
000平方米、3万多名员工、9座分厂、年产值数亿美元的****的大型研发、制造基地。不仅在通信电源、UPS、工业自动
化、DLP投影机等领域的生产品质、规模都堪称全球**，新建的太阳能、汽车电子生产厂区，同样是代表了当今业界的**
水平。
西门子UPS首度与媒体交流 为品牌元年启路
太阳能供电设备
西门子一直视产品的品质为企业生命。在吴江投入巨资建设大规模的制造基地，不仅是为了提高生产效率、提高年产量
，同时也为了在生产需求上严把产品质量关。多年来，西门子UPS及开关电源等产品频受客户信任，主要是因为西门子是以生
产制造为支撑业务的企业，在工厂的建设、管理方面积累了丰富的经验，比很多同类企业更早达到了国际质量标准，这使得
西门子具有了极强的竞争力。而且，为提高生产效率，西门子还采用了SFIS——现场生产咨询管理系统对生产流程进行效率
监控，使工厂从发料、生产，到出货，各个环节衔接得更紧凑合理，减少了人为因素的时间消耗。
西门子UPS首度与媒体交流 为品牌元年启路
通过太阳能供电，2006年至今节约的电能
此外，西门子在产品研发上也投入了相当大的精力，力求在技术水平、质量水平上追求高品质。除了在生产过程中设立
很多测试站确保产品的质量外，西门子吴江厂区还建有专门的焊锡、故障分析和品质试验实验室，以及微切割、精密量测等
**高端实验室。所有这些，都是为了确保产品的高品质，以创新、有效的整合方案来满足客户的需求。
锂电池将加快取代铅酸电池？
带着这个疑问，我们对市场进行了一些调差.据调查，目前，电动自行车是交通工具电动化方面不可忽视的一个重要板块。据
统计，2012年全球电动自行车销量达到了3,030万辆，较2011年的 2,980万辆略有增长。从主要地区来看，中国大陆地区依然
是全球电动自行车的**市场，2012年共销售电动自行车2400万辆，不过，较2011年的 2510万辆有所下降。下降的主要原因
就是中国政府对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。
欧美地区的电动自行车基本上都是自中国(含**地区)进口或由中国(含**地区)代工的，而**地区企业的电动自行车的
生产基地又基本上设在中国大陆;日本的电动自行车企业也多将生产基地设在中国大陆。因此，可以说，中国大陆集中了全球
电动自行车90%以上的产能和产量。
在电动自行车这个领域，锂离子电池正在**取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预计。中国电池网-中国电池杂
志战略合作机构——真锂研究的数据显示，2012年全球锂电版电动自行车销量达到396万辆，是2011年197万辆的一倍以上。
欧洲地区销售的电动自行车基本上都是锂电版电动自行车，而且，消费人群存在由老年人为主向年轻人为主的发展趋势，这
强力推动了欧洲市场的发展，使得欧洲2012年已发展成为和中国大陆并列的全球**的锂电版电动自行车市场。
锂电版电动自行车配备的电池组的规格也在变化，存在容量日益增大的趋势。2011年时以24V/10Ah电池组为主，2012年
36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者还稍占上风。
汽车蓄电池在秋季保养准则
十一长假已过，现在已经到了中秋时节了，在这个雨季纷纷的季节，往往汽车蓄电池相对容易出现问题。由于蓄电池是车上
的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用
蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。
外表常规检查
蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会
出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检
查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。
一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要进行相关的检查。
电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄
电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如
果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密
度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这
时候就需要进行维修了。
提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近
是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对
其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。
提醒：这个检查一定要戴手套进行，避免腐蚀手指。
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养，那么，如何正确使用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况
时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果
长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误
的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就
会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连
接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电
池进行一次充电。
使用蓄电池3个不要
1、不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力
上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。
2、不要采用不正确的充电方式。蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸
腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转
1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发
动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要
车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤**。
燃料电池驱动数据中心
数据中心能耗问题一直是各大企业面对的挑战。近日的一则消息显示，在线购物网站巨头eBay为其新数据中心配备了新一代
节能技术——燃料电池，在能效提高及减少污染上迈进了一大步，并使用燃料电池技术来驱动整个数据中心运营。
据了解，随着eBay数据中心使用Bloom Enegy燃料电池作为主要能源，采用来自惠普和戴尔的高密度POD系统。同时该对再生
性能源技术公司Ormat进行了投资，用于建设室外废热回收设施。
Bloom Energy在2010年就得到了业内的广泛关注，未来将在solid oxide技术上进一步发展。之前Google希望某一天数据中心
可以完全使用燃料电池，尽管尝试了Bloom Energy的商品，但eBay无疑是**个用燃料电池来驱动整个数据中心的先行者。
就燃料电池应用数据中心而言，eBay“Topaz”数据中心使用前后，二氧化碳排放量减少了49%，同时该技术还可以提升其有
效性和可靠性。而数据中心通过高功率变电站来打造电网，一旦停电设备会使用UPS等设备但降低了可靠性，相比较柴油发电
机因为它无可比拟的可靠性受到青睐。
另外，在Bloom Energy燃料电池的情况下，出现天然气供给中断的情况，在寻求备用电池之前仍可以使用较长的时间。这意
味着它在不启动柴油发电机的情况下，就可以经受得起补给中断的考验。
除了eBay，Bloom Energy当下的客户已包括Google、AT&T、Apple、NTT等多家名企，而Apple也在不断扩大燃料电池在数据中
心的使用。
联系人：（王浩）
电话：18001283863
BB蓄电池：www.bbdianchiwang.com
