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临时仲裁庭树立违反国际法坏典型

——海洋争端解决国际法研讨会综述

本报记者 张志文 俞懿春 陈 然

2016年07月17日03:15  来源:人民网-人民日报
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  与会**在菲律宾南海仲裁案特别议题中发言。
本报记者 张志文摄

  为期两天的海洋争端解决国际法研讨会7月16日在香港落幕。此次研讨会由香港国际仲裁中心与中国国际法学会主办,来自中国、美国、澳大利亚、法国等10多个国家和地区的210多名国际法和海洋法**学者与会。与会**对中国不接受、不承认南海仲裁案临时仲裁庭所谓裁决的严正立场表示支持,认为中国做法才是在捍卫国际法尊严,临时仲裁庭越权扩权违反国际法,在国际法领域树立了一个坏典型,政治操纵下的所谓裁决必将遭到唾弃。

  不接受不承认裁决合理合法

  菲律宾阿基诺三世政府2013年1月单方面提起南海仲裁案以来,中国始终坚持不接受、不参与的严正立场,并指出临时仲裁庭明显没有管辖权。对临时仲裁庭今年7月12日作出的所谓裁决,中国政府也表明了不接受、不承认的严正立场。在近日发表的《中国坚持通过谈判解决中国与菲律宾在南海的有关争议》白皮书中,中国政府再次重申了有关严正立场。

  中国国际法学会会长李适时在会上表示,中国人民**早发现、命名和开发经营南海诸岛,中国政府**早并持续和平、有效地对南海诸岛行使主权管辖。中国在南海的领土主权和海洋权益有着充分的历史和法理依据。

  **海洋大学教授高圣惕在会议期间接受本报记者采访时表示:“南海仲裁案所谓裁决是精心包装的实质划界行为。”高圣惕认为,尽管菲律宾口口声声说仲裁案不是为了划界,但事实上就是把有关划界的内容切割为几个部分,虽然每个部分单独来看都不等同于划界,但是加起来产生实际上海域划界的效果。

  高圣惕认为,中国政府不接受、不参与仲裁是合理合法的,因为这一仲裁本身就是非法的,而且**后的裁决也是漏洞百出。菲律宾提出的诉求实质就是领土和海洋划界问题,根据《联合国海洋法公约》,临时仲裁庭根本没有管辖权,但**终却越权做出这样的所谓裁决,这也就解释了中国为什么从一开始就不参与仲裁。

  武汉大学法学院教授易显河指出,临时仲裁庭的判决简单地忽略了许多重要论据,例如中国与东盟国家在2002年签署的《南海各方行为宣言》及众多双边协议,这些协议构成了双边谈判是解决争端**途径的共识,但这一点却没有被临时仲裁庭采纳。南沙群岛作为整体,拥有领海、专属经济区和大陆架,但仲裁庭却违背常理,将南沙群岛进行分割处理。
                     

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一、【武汉君威物流有限公司】货物放心 价格实惠 企业物流管理信息系统实行的背景第三方物流的概念就是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。从它的初兴起到现在来看,第三方物流已大约有10到15年历史的行业。经调查研究表明,欧洲24% 和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务;欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。由此可见,潜力大、渐进性和高增长率等特点已经成为当前物流业的主要特征。企业物流管理信息系统技术的提高已经成为当前全**物流管理企业普遍关注的一个十分重要的问题。因此,对于物流策略/系统开发、电子数据交换、货物运输、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付等各方面的管理工作来说,物流管理信息系统将发挥重要且不可替代的作用。
登 记: 1、运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收。
二、【武汉君威物流有限公司】货物放心 价格实惠 采用物流管理信息系统必要性我们知道,在企业的所有管理信息系统中,物流管理信息系统是其中非常重要的一个子系统。物流管理信息系的主要作用是实现物流系统内外所有信息的收集、存储和加工处理,并且从中提取物流管理的有效信息,然后以各种形式输出。在通常情况下,物流管理信息系常用的形式主要有:表格、文件、图形和报告等。这些输出形式通常会根据输出内容来决定,管理人员和**可以根据这些信息对物流活动进行合理的统筹规划,进而对物流活动进行正确有效的工作安排,同时协调和控制各作业子系统的正常运行,这样能减少力物力的损耗,便于大大提高物流工作的管理效率。对于物流管理人员及其他企业管理人员而言,其运作决策也会更具科学性。采用物流管理信息系统来工作,对产品的订货、进货、库存、出货和配送等信息进行管理和调配,可以在力求及时准确的同时,还能达到通信据点及通信线路的网络化,并且保障了通信手段的现代化,以便于提高物流作业系统的效率。就物流企业来讲,物流的基本活动主要包括运输、仓储、搬运、包装、流通加工等方面,物流管理信息系统也始终贯穿这一活动。换一个角度来讲,我们从纵向管理来看,可以把整个物流企业的工作分为作业层、控制层和管理层三个层面。物流管理信息对这三个层面也必须处处涉及,面面俱到。反之,如果这个三个层面经营过程中有不良问题出现,那么扫尾将会对于物流企业的整体经营产生不利的影响。
到达签收: 1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
比如说,当作业层面出现一些问题的时候,往往库房管理和配送调度工作也会受其影响而无法得到保障。在库房管理过程中,要想进行库区和库位的全方位有效管理,就要实现物流管理的网络信息化。否则的话,出库、入库全都靠手工进行操作,不仅效率会大大降低,而且对于工作人员而言,因其工作量也是非常大的,往往会做许多无用功,从而出现事倍而功半的不良局面。在库存商品的管理上,缺乏信息化管理将有可能导致库存商品的位置确定出现困难,定位不**,而且缺乏实施统一条形码管理的条件。在进行配送计划调度方面,同样也是如此,运输车辆的管理将加大难度,无法进行准确的成本配送核算。对管理层而言,也难以对所有的订单做到有效监控。而往往这样一来,经常就会导致信息反馈的滞后,从而影响整个物流工作的服务质量和效率。而且不仅如此,它还会产生一系列的连锁反应,其主要集中表现在决策层管理上。由于上述问题的出现,导致决策层不能及时了解库存的变化,无法对其进行科学而合理的配货采购;除此以外,没有准确数据也会让上层管理人员对物流管理难以进行科学分析,不能准确做出统计和分析报表。所以,要想解决这一系列的问题,采用物流管理信息系统就不仅非常有必要,而且不可或缺。
公司宗旨:宁失千金,不丢信誉。
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