伊顿UPS电源是一种含有储能装置，以逆变器为主要组成部分的恒压、恒频的不间断电源，其主要作用是通过UPS系统对电子设备可靠而不间断地进行供电。根据使用情况的不同，UPS可转换为四种不同的工作方式：正常运行方式、电池工作方式、旁路运行方式和旁路维护方式。
一、正常运行方式
不断电系统的供电原理是当市电正常时，机器会将市电的交流电转换为直流电，而后对电池充电，以备电力中断时使用；这里跟各位强调的是不断电系统并不是停电时才会动作，像是遇到电压过低或过高、瞬间突波等，足以影响设备正常运转的电力品质时，不断电系统均会动作，提供设备稳定且干净的电力。
当市电正常供电时，市电经滤波回路后，分为两个回路同时动作，其一是经由充电回路对电池组充电，另一个则是经整流回路，作为逆变器的输入，再经过逆变器的转换提供电力给负载使用；由此可知，在线式不断电系统的输出完全由逆变器来供应，因此不论市电电力品质如何，其输出均是稳定而不受任何影响。
二、电池工作方式
一旦市电发生异常时，将储存于电池中的直流电转换为交流电，此时逆变器的输入改由电池组来供应，逆变器持续提供电力，供给负载继续使用，达到不断电的功能。不断电系统的电力来源是电池，而电池的容量是有限的，因此不断电系统不会像市电一般无限制的供应，所以不论多大容量的不断电系统，在其满载的的状态下，其所供电的时间必定有限，若要延长放电时间，须购买长时间型不断电系统。
三、旁路运行方式
当在线式UPS超载、旁路命令（手动或自动）、逆变器过热或机器故障，UPS一般将逆变输出转为旁路输出，即由市电直接供电。由于旁路时，UPS输出频率相位需与市电频率相位相同，因而采用锁相同步技术确保UPS输出与市电同步。旁路开关双向可控硅并联工作方式，解决了旁路切换时间问题，真正做到了不间断切换，控制电路复杂，一般应用在中大功率UPS上。如果在过载时，必须人为减少负载，否则旁路短路器会自动切断输出。
四、旁路维护方式
伊顿UPS电源进行检修时，通过手动旁路保证负载设备的正常供电，当维
国内电动车光伏充电站发展现状
2015 年 10 月 21 日，北京市**的光伏超级充电站破土动工， 该充电站位于石景山区内， 预计将于年底建成投入使用，建成后也是石景山区**光伏超级充电站，北京继华贸中心充电站之后的**光伏充电站， 将为北京西部的新能源车充电问题提供一大支撑。 整个充电站的能源提供将全部由太阳能完成，将建成 50 根充电桩，具备每天为 80 辆电动车充电的能力。 据介绍，该光伏充电站的兼容性非常强，对于目前市面上主流的国产、日系和欧**三大车系电动车，都可以在这个充电站内进行充电。 除了充电的主要功能之外，该充电站还具备立体停车的功能，预计可以停放 30 辆车。
新能源电动车充电站市场发展趋势
在能源和环保的压力下，新能源电动汽车无疑将成为未来汽车的主要发展方向。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015 年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即 2016-2020 年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。受新能源电动车的**发展， 充电桩和充电站等配套设施，也会迎来**发展。2010 至 2013 年，中国充电站保有量从90 座**增长至 618 座，年复合增长率达 89.6%，充电桩数量也从 1129 个增长至 22628 个，年复合增长率高达 181.8%。 充电设施建设是新能源汽车示范推广的关键环节之一， 受益于新能源汽车应用的**增长， 我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。 此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。 根据工信部数据，截至 2014 年底，我国共建设完成充电站 823 个、充电桩 3.8 万个，其中，国家电网公司建成充换电站818 座，充电桩 3.4 万个，充电桩数量远远低于新能源汽车的销量增长。 而 2014 年我国新能源汽车产销量已达 9.39 万辆，充电设施供需之间的矛盾日益突出。 但在 2015 年，全国计划建成的充电站数量达到了 2549 个，而计划建成充电桩的数量更是达到了 34 万个，相比于 14 年，有了近 20 倍的增长。
N---变压器绕组匝数
U---加到绕组上的电压
f--- 电压的频率
B---磁感应强度（对应磁通量）
SC---变压器铁心截面积
图2 全IGBT结构UPS的一种电原理图
目前大磁通量的材料很多，比如早就为人们应用的铁钴钒铁心，其磁通量就很大。目前的冷轧钢带和软磁材料都有着很高的磁通量
。从式（1）中可以看出，磁通量越大，需要的绕组匝数就越少，就越省铜。但高频机结构UPS没有功率变压器，那么要求大磁通量
的材料就是无的放矢了。看来此处确实指的是电感L1、L2和L3，如图2所示。但电感的计算公式和变压器就不一样了，如式（2）所
示
……………………（2）
L---电感量
SC---电感铁心截面积
N---电感绕组匝数
lC---铁心磁路长度
μr---铁心材料的相对导磁率
从该式可以看出，这里就没有磁通量B这个参数，和电感铁心有关的是相对导磁率μr。相对导磁率越大，电感量就越大。目前大相
对导磁率的材料很多，不过用得**多的还是铁氧体，俗称铁?氧。
另一个基本概念就是电感温度高的问题，做过电路设计的人都知道，电感的温度高低在设计和试验中是可以控制的，而且解决这个
问题也轻而易举，一般说只要将绕组的线径取大一些，铁心取大一些就可以了，对经常搞电路的人是一个基本常识，是不言而喻的
。它怎么能影响作出大功率的UPS整机呢。再说，目前已有好多厂家做出了500kVA的高频机型UPS，甚至还有的厂家做出了1200kVA的
高频机UPS，难道还不算大功率！有些制造商一时还做不出可靠性足够高的大功率高频机UPS绝不是因为“至今还没找到大磁通量的
材料”缘故，这里有好多个技术问题。而且不能说一两个厂家暂且还做不到这一点就说是整个“UPS产业”，这样说就太武断了。自
己做不出来，要努力，或收购具有这种能了的公司，后来者居上嘛，站在那里抱怨和无中生有的指责又有何用。
如果将以上这些似是而非且由于自身概念不清的问题也说成是“致命弱点”并硬扣在高频机型UPS头上，好像不太合适。主要是由于
认识上的误区，使以上这两个“论点”都没选合适。
