GDP蓄电池销售中心：15711081850 于尹邦?
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近年来，血铅超标等重金属污染事件时有发生，引起广泛关注。4月份开始的环保专项行动，首要任务是彻查铅蓄电池行业企业的问题。
时间过去四个月了，这一专项行动的“效果”开始在显现，浙江等多个铅蓄电池生产大省的多数企业停产，河北的多数企业也被卷了进来。
近日，省环保厅网站上公布了对全省105家铅蓄电池企业摸底调查情况，结果显示全省76家蓄电池企业停产整顿，13家企业被取缔。
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石市环保局相关负责人表示，石市目前除河北奥欣电源有限公司因省环保厅验收在试生产外，其余11家企业全部进行停产整治。
省环保厅监察局相关负责人坦言，今年的整治力度前所未见，对于一些名企也毫不犹豫地整治。而在检查中，也有企业停产整顿。
“按照目前的整顿要求，过去的显得很低，已不再适用了，因此很多企业遭到停产。”这名负责人说，接下来我省将整治重点督导上，坚决杜绝一些违规企业死灰复燃，对于不符合条件的仍将继续关闭或取缔。
风暴落地 电动车半年5次涨价
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“上月还1600元呢，怎么转眼就涨到1750元了?”在石市追风鸟电动车行选车的市民赵，发现自己7月底看中的一辆电动车一个月内涨了150元。
追风鸟电动车行经理杨伟川告诉记者，年初至今，石市多个品牌的铅蓄电动车已上调5次价格，单车累计涨约300元，个别畅销品类价格还在上涨。
随后，记者又来到宝岛、富士达、立马、金拜客、捷安特等电动车专营店，车行老板们纷纷告诉记者，2月至今，整个电动车市场处于十分被动的状态，每辆铅蓄电动车价格上涨100元到300元不等。
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国都研究员肖世俊在接受媒体采访时表示，“在环保指标的硬性要求下，预计现有的2000多家铅酸蓄电池企业中，将有1000多家被淘汰，行业集中度将有大幅。”
一位接受《日报》记者采访的业内人士认为，“即便铅酸电池的部分应用领域或将被锂电池取代，但其目前依然是性价比的电池。因此，铅酸的行业地位不会动摇。”
由于铅酸电池污染引发多地血铅超标事件，目前环保部门正对的铅酸电池企业进行停产整顿，没有达到500米防护距离的铅酸电池企业一律关停。
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13日，沈先生在万国电动车城选中一台上海产的电动车，双方当时谈好的价钱是2680元，再送雨衣、锁等物品。但昨天沈先生带上钱提车时，却说，他们刚收到电池供应商发来通知，电池又涨价了，沈先生看中的这台车已经涨到2740元，“价格没得商量”。
面对沈先生的质问，销售人员也一脸无奈，“我们也没办法呀，电池卖什么价完全是生产厂家说了算。”昨天，记者就电动车价格频变一事采访绿缘电动车销售负责人陈先生时，陈先生掏出自己的手机，调出一条给记者看。上面全是一些奇怪的数字，“6020涨80、4812涨40、4820涨60”等，还加了“不是原料的问题。”陈先生解释，每组数字前半截是电池型号，后两个数字是涨的价钱，如“6020涨80”就是60伏20安的电池涨了80元。
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这是昨天上午收到的电池供应商发来的，通知他们昨天的电池发货价以此价为准。这也意味着，陈先生所卖的电动车从他接到这条那一刻开始，全部涨价数十元。而这一轮涨价会在数小时之内，波及武汉市所有电动车生产销售商。“不管你的电动车是哪生产的，什么牌子，你装的电池八成都是福建、江浙那边的电池厂供的货，他们每天发什么价都是商量好了的。”
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“今年来，全省的电动车电池价格已经上涨了25%。”湖北省电动车行业协会副会长黄官清说，从去年底开始，在范围内整治铅酸蓄电池市场，至今年7月，近两千家铅酸蓄电池企业经整治后，总产能只剩下过去的四成，铅酸蓄电池一时“卖方市场”。
电动车行情变化无常对市场的不利影响已经显现出来。昨天，在万国、筑慧电动车市场内，卖车的人比买车的还多。因为电动车价格变动，让许多消费者持观望态度。
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近期，受铅蓄电池行业整顿的影响，国内多家铅蓄电池生产、组装及回收企业关停，不少电动车电池因缺货而大幅涨价。记者在走访中了解到，我市电动车电池市场虽未出现大量缺货情况，但电池价格已出现大幅度上涨。业内人士提醒消费者，在企业产能不足的情况下，市民近期购买电动车电池时，谨防买到翻新货。
市场：商家尚有库存 价格却涨了不少
，记者走访我市电动车市场时发现，不少商家尚有部分库存电池，但价格已上涨不少。
“一组48伏12安的电动车电池以旧换新价为510元，直接购买一组新电池要740元。”七里河附近一家电动车零配件经营店的负责人说，目前，他的仓库里还有一部分库存，不少地方电动车电池缺货，价格都在涨。
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纱厂路附近一家电动车品牌售后服务点的工作人员说，去年8月，一组48伏12安的电动车新电池的售价为约560元，今年涨了近200元。由于每年8月为电动车电池消费高峰期，店内已提前应付“高峰”。
然而，由于近期不少铅蓄电池生产厂家关停，近段时间以来，新电池的到货量已比过去少了三成左右。
市民：近期换购新电池 谨防翻新货
“在目前电动车电池缺货涨价的情况下，很多消费者会选择相对较为划算的以旧换新换购新电池，不过要谨防买到小作坊加工的翻新货。”电动车经销商宋先生说。有些电动车店兼营电池以旧换新业务，他们卖的电池，价格会比正规零配件销售店和品牌售后服务点便宜100元至150元，这些价格过于便宜的电池可能是一些小作坊加工的翻新电池。
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宋先生说，如今，各地电动车电池普遍出现缺货、涨价现象，售价过于便宜反而不正常。目前，被关停的电池生产企业多为小型企业，对于剩下的少量大型企业来说，它们一般只会和供需量大的电动车生产厂家有业务往来，不会和街头小店进行合作。因此，一些电动车店收购的旧电池流向哪里，新电池从何而来，这些问题值得消费者斟酌。
专业人士：识别翻新电池 也有小窍
“正规厂家会对旧电池进行拆解，回收有效，重新制造新电池。”品牌电动车售后服务点工作人员杨先生说，按照有关规定，没有专业资质的企业，是不能从事废旧铅酸蓄电池回收、处理业务的。正常情况下，一组电动车电池使用时长为1至2年，而一些小作坊翻新的旧电池，可能只能用半年左右。
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杨先生说，新电池一般应在现场进行拆箱组装，如果消费者发现电池是已组装好的，不要购买。新电池的极柱是电镀的，表面很光滑，翻新电池的表面经过打磨，比较粗糙。另外，建议消费者到电动车品牌售后服务点换购新电池，正规电动车生产厂家销售的电池更有保障，如果电池有问题，也便于。
相关链接
今年5月中旬，环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染工作的通知》，对范围内铅酸蓄电池行业进行清理整顿。
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