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西班牙研发人员开发出一种可有效地提高燃料电池效率的超晶格电解质材料，较当前的固体氧化物燃料电池可大大地降低成本。西班牙研究人员称这类超晶格电解质（superlattice electrolyte）的离子导电率较常规的燃料电池器件提高了近1亿倍。这项新技术已得到了美国能源部所属**的科学和能源研究实验室—美国橡树岭国家实验室的认可。
据称若在汽车用燃料电池中采用这类新型超晶格电解质，则可以大大提高电池的效率和降低生产成本。
橡树岭国家实验室材料科学技术部门的Maria Varela断言，“我不知道若燃料电池采用这类超晶格电解质具体能将效率提高多少，但我可以肯定地讲它将大大地降低燃料电池的成本。”
固体氧化物燃料电池要求工作温度高于1,000°F，但新的超晶格电解质不仅具有更高的渗透性--以便提高燃料电池的效率，同时可以工作在接近室温下，这样降低了其本身的温度并且不像固体氧化物燃料电池一样需要“热身”一段时间后才能工作。
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固体氧化物燃料电池的阴极和阳极被固体电解质分开，通过固体电解质的带正电荷的氧离子数与电路中通过的带负电荷的电子数量相等。电路的外部与燃料电池的电极相连。固态电解质与由Ford、Volkswagen、GE、Dupont和其它公司正在着手研发的燃料电池中所采用聚合物电解质膜功能相同。
固态氧化物燃料电池的效率受限于电解质传送氧离子的能力，而氧离子要在固态电解质的原子间传递。为了获得更高效率，固态电解质燃料电池的工作温度通常高于1,000°F。新的超晶格电解质材料内部结构具有更宽的缝隙让氧离子通过，而不必由一个原子传送给另一个原子。这样即便在室温条件下，材料的原子导电率也有了极大的提高。
新材料采用锆氧化物层和钛酸锶氧化物层交迭，这类膜质材料氧离子渗透性增强要归因于交迭层中的失配晶格。橡树岭国家实验室开发人员称他们用分辨率约0.6埃(光谱线波长单位)的300KV、Z对比扫描传送电子显示镜观察到了失配晶格和由此产生的缝隙。
Varela 表示，“据我们观察发现，因氧化层之间的晶格失配导致了大量氧离子通道的形成”。
半导体芯片和太阳能电池材料厂商美国Voltaix LLC于2008年7月29日宣布，获得了英特尔投资部门——英特尔投资（Intel Capital）的1250万美元投资。Voltaix将用此投资提高薄膜太阳能电池材料的生产能力。
Voltaix除生产前端IC制造工艺中使用的电化学材料和气体外，还生产以CVD方法制造薄膜太阳能电池单元使用的CVD precursor原料（化学气相沉积前体）。
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Voltaix总裁John P. de Neufville介绍说，“本公司25年以来，一直为半导体和薄膜太阳能电池提供化学材料。在薄膜太阳能电池制造，特别是嵌入建筑物的太阳能电池产品等方面，我想我们已做好了扩大生产规模的准备。用此次筹集的资金，就可以建设采用了**技术并可满足薄膜太阳能电池需求的工厂”。
英特尔投资的总裁兼英特尔执行副总裁苏爱文（Arvind Sodhani）表示，“材料革新对半导体制造的创新极为重要，本公司对Voltaix的投资，旨在促进**IC制造领域以及可完善绿色能源技术的薄膜太阳能电池领域的技术革新，这是本公司发展战略的一部分。
澳大利亚布里斯班５月２９日电 中国和澳大利亚科学家**近合作研制出活性面比例高达４７％的锐钛矿氧化钛十面体单晶。科学家说，这种高纯度的锐钛矿氧化钛单晶在太阳能电池等领域有着重要的应用前景。
这一研究成果由昆士兰大学功能纳米材料中心主任逯高清教授、杨化桂博士和乔世璋博士等研究人员与中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家实验室的成会明研究员合作共同完成。
逯高清２９日在昆士兰大学办公室接受新华社记者采访时说，过去所制备的锐钛矿氧化钛单晶除了反应周期长、样品纯度低等缺点外，单晶的活性面比例也非常低，只有６％到１０％，而现在他们制备的单晶活性面比例高达４７％。
英国《自然》杂志以快报的形式刊登了这项**研究成果，并称这项成果在制备具有大量高活性面的单晶方面取得突破性进展。研究人员指出，制备高纯度锐钛矿氧化钛单晶之所以引人注目，是因为这种材料在太阳能电池、光子与光电器件、传感器以及光催化等领域有着重要的应用前景。
此次研究的负责人逯高清教授１９６３年生于山东省，１９８３年毕业于东北工学院（现东北大学）钢铁冶金专业，１９８６年在东北大学获得硕士学位，１９９１年在澳大利亚昆士兰大学获得化学工程博士学位。
我国科学家近日宣布，经过科研人员多年的努力，我国新型锂离子电池材料研发取得重大突破，目前已能满足电动汽车大功率放电要求，技术水平处于**地位。
近日，吉林省科技厅组织**对东北师范大学和吉林省辽源市彤坤新能源科技有限公司承担的重大科技攻关项目“新型锂离子电池材料的研制”进行了鉴定。鉴定委员会认为，在中试规模下制备的磷酸亚铁锂复合材料技术已达到国际**水平，这种材料不仅能够满足电动汽车大功率放电的要求，而且在1000次循环条件下仍循环性能优良，能保持初始容量的90％以上。
据**介绍，目前，国际上**的材料克容量为每克120毫安－130毫安，而该新材料克容量水平已经超过每克140毫安，此项研究成果的突破，使锂离子电池产品性能大幅度提高。
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首先是安全性能上有了重大突破。采用传统技术的电池在受挤压或短路、过热、过度充电或滥用时容易发生爆炸和燃烧，而采用磷酸盐技术生产的锂离子电池，从根本上消除了这些安全隐患，可以称为目前国际上安全性更高的动力电池。
其次是电池使用寿命大大延长。电池的重复充电次数由原来的500次增加到2000次以上。
再次是锂离子电池材料与国家重点扶持的新能源、新材料产业方向吻合，并且产品应用性能的提升也使锂离子电池的应用领域得到了更大的拓展。由于近年来石油价格持续上涨，因此该材料特别适用于目前市场上普遍看好、发展潜力巨大的电动车动力电池。
争当环保先锋 三大汽车巨头中国新能源战略提速
跨国巨头对中国新能源汽车市场的争夺日趋激烈。昨天(10月29日)，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在京宣布，拟在华设立汽车新能源研发中心，明年通用在华投放的**混合动力车型将正式上市。而四天前，大众、日产也相继发布了推进在华新能源汽车战略的**计划。
北京时间12月21日消息，据《今日材料》杂志20日报道，过去50年来，材料科学领域取得了一系列重大突破，一些科研成果正在改变或者已经改变我们的生活。在所有这些进展中，究竟哪些才称得上**的呢？对于这样一个专业性极强的问题，《今日材料》杂志为我们提供了一个相当中肯的答案。在征询了编辑顾问团和业内**的意见后，这家杂志评选出材料科学50年间**进展排行榜，上榜者不但可以让人产生浓厚的兴趣，同时也会引发人们的思考。
当然了，无论什么样的评选都会引发人们的争议，更何况对材料科学。为了尽可能将这种争议降到**，《今日材料》在评选时采用了相对理性和平衡的做法，上榜的**进展除了必不可少的研究成果外，也包含了一些相关的研发计划和指导方针。令人不得不吃惊的是，位列排行榜榜首的并不是某项具体的研究成果，而是一种优先选择研究方向和制定研发计划的方式——《国际半导体技术蓝图》。
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必须提醒的是，如果你认为材料科学家不过是一群没有被赞颂过的英雄，《今日材料》评选的**进展排行榜**不会受到应有的关注，更不会引发人们的欢呼声。说到底，这个榜单的含金量到底有多少，**终还要取决于你对材料科学的态度。但不管怎么说，《今日材料》的评选结果还是相当公平的，上榜的**进展正在用自己的方式改变着我们这个**。材料科学50年间**进展排行榜榜单如下：
1.《国际半导体技术蓝图》
很显然，《国际半导体技术蓝图》(ITRS)并不是一项具体的研究发现，而是一种优先选择研究方向和制定研发计划的方式，但它仍旧是材料科学领域取得的**的成就。通过制定有关创新和技术需求的目标，ITRS迫使微电子行业展开激烈竞争，而竞争的结果只有一个，那就是进步。
4. 半导体激光器和发光二极管
半导体激光器和发光二极管于1962年问世，它的出现是材料科学史上的一个重要事件。如果没有这个家伙，远距离通讯、CD和DVD播放器、激光打印机、条形码阅读器以及固态照明装置只能是一个梦想。不得不提的是，固态照明装置的出现能够为降低能耗作出重要贡献。
5. 美国国家纳米技术计划
2000年，克林顿总统揭开了国家纳米技术计划的神秘面纱。这一计划产生了巨大影响，它巩固了纳米技术这一新兴领域的重要性，同时也让这一技术成为物理学**令人兴奋的一个所在。国家纳米技术计划为发展纳米技术提供了巨额资金，同时也为跨学科研究资金筹集方式打开了一扇门，
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对于**其它国家来说，这无疑是一个不小的刺激和影响。国家纳米技术计划由26个独立机构参与，2008年的研究预算估计在15美元左右。它是**上纳米技术研究领域**的“单一投资者”，过去7年来共投入了70多亿美元。眼下，已有65个国家制定了类似的纳米技术研究计划，业内纳米技术的研发也已走在政府的前面。2007年，全球与纳米技术相关的研发经费已超过120亿美元。
6. 碳纤维强化塑料
眼下，现代合成材料已经应用到生活的方方面面，在航空航天、交通运输、包装和土木工程领域，我们随处可以看到它们的身影。在所有合成材料中，碳纤维强化塑料无疑扮演着**的角色。碳纤维强化塑料是由高强度、高硬度碳纤维形成的聚合无基体，不但具有较高的坚固性，而且重量较轻。早在上世纪60年代初，科学家便用人造丝、聚丙烯腈和沥青基前体制造碳纤维。而长定向芳香族化合物分子链则赋予碳纤维更高的强度和硬度。基于碳纤维技术不断发展，以及在设计、制造和建模等方面取得的进步，合成材料得以拥有可控制的特性。尽管造价较高，并且在设计、制造和回收方面遇到不小的麻烦，但由于拥有这种特性，碳纤维强化塑料还是得到了越来越多的使用，新波音787年客机的机翼和机身便采用了这种材料。
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