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一旦溢流阀损坏却又不易被察觉，破碎锤即在超高压力下工作，首先是管路爆裂、液压油局部过热，接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯（中位时主油路指向的下一阀芯）所控制的液压回路被污染。又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件（尤其是密封件）的使用寿命。当发现漏油时，先查看密封区有无异常现象。**类密封件没有异常。在低压时漏油高压时不漏，产生原因装配表面粗糙度差，改善表面粗糙度达到2~3umry用硬度低一点的密封件活塞杆的油环变大，每一个行程都会滴几滴油，产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。在低温时漏油高温时不漏油，产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适，选用耐寒的密封件即可解决问题。第二类密封件有不正常的情况。主油封表面硬化，滑动面有破裂。原因-异常高速工作压力过高。主油封表面硬化，整个密封的油封破裂，碎。原因-液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。主油封表面的磨损像镜面一样光滑。原因-微动时代压过高行程微小。主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像。原因-侧压过大偏心过大，用了不当的油和清洗液。主油封滑动面有损伤和磨痕。原因-电镀差，有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质。主油封唇顶部有破裂疤痕压痕。原因-装配倒角不当，安装，储藏方法不当。主油封滑动面有压痕。原因-藏有外来杂物。主油封唇口有裂纹裂缝。原因-用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。主油封有碳化烧焦变质。原因-残留了空气产生绝热压缩。主油封跟部挤出有裂缝。原因-压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理。CAT挖掘机功率下降的处理方法，任何一台发动机经过长时间的使用，都会出现功率下降的情况。其主要原因不外乎是长时间的使用所造成的一些主要零部件的磨损，如活塞、活塞环、缸套等，通常所采取的办法是对这些部件进行更换。但是由于生产厂家、用户以及各主机的具体情况不同，因此所采取的措施也应困机而异，否则将造成不必要的浪费。CAT挖掘机的液压系统由发动机驱动的主泵供油，主泵又分为上泵和下泵，两泵均为斜盘式柱塞泵。各主泵后面均有一个主泵调节器，通过对主泵变了柱塞的有效行程，使其排量增大或减少，即提高或减小主泵的功率吸收能力。由于长时间的使用，发动机的功率输出会有所下降，而且主泵斜盘的倾斜角度会有所增大，即主泵的功率吸收能力也会有一定的下降，这样就会明显减少整个液压系统所吸收的功率。主要表现为大臂升降、小臂伸缩、上部回转以及整机行走速度等有所减慢。这时所采取的措施首先应当对主泵调节器进行调整而不是对发动机进行大修。因为**初主泵吸收的功率不可能等于发动机的输出功率，两者存在一个差值，而且主泵自身的功率吸收能力开始时也并不在极限位置，因此当发动机输出功率有所下降时，通过调整主泵调节器，使主泵的功率吸收能力增大。这样不但可以弥补主泵自身功率吸收能力的下降，而且还可以弥补由于发动机功率的下降，而且还可以弥补由于发动机功率的下降所造成的主泵吸收功率的不足。调整后仍然可以保证液压系统吸收的功率等于或接近于正常工作的功率值，从而保证了CAT挖掘机的正常工作。CAT挖掘机的主泵调节器械通常有三个调整螺钉，分别是负流量控制压力调整螺钉，功率变化压力调整螺钉、**斜盘角度调整螺钉。在不清楚三个调整螺休的调整方向与功率变化的关系时，千万不要盲目地去拧动调整螺钉，以防止出现调整后相互抵消的情况。 。
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