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新华网北京１２月２１日电（记者董雅俊）已有１５０年历史的铅酸蓄电池行业，正从使用、回收和生产三个环节，利用技术和政策等不同手段，力图**改变人们对其会造成环境污染的印象，并通过发展可再生能源储能，以及与锂离子电池进行错位竞争，占领电动汽车低端市场的策略，来大力拓展自己的绿色发展空间。
在回收和生产环节加大立法和管理，使铅酸蓄电池产业去污染化
在１２月１５日在京召开的铅酸蓄电池“十二五”产业发展研讨会上，中国工程院院士陈立泉、中国科学院院士陈洪渊等国内****认为，铅酸蓄电池是一种安全性高、电压带宽、价格低廉及高资源再生率的能源产品，其安全性、稳定性及可再生性是目前其它电池产品无法比拟的。
长期以来，铅酸蓄电池给人们留下污染的印象，主要源于其使用铅。事实上，铅酸蓄电池污染不是其本身的属性，高污染风险并不等同于会造成实际上的环境污染。只要管理得力，产生的污染完全可以实现有效控制。以美国铅酸蓄电池业为例，其用铅量占全美国用铅总量９５％以上，但得益于健全的法规和有效的管理，铅酸蓄电池生产造成的铅排放仅占全美总排放量的１．５％。
在我国，经过持续的改进，动力铅酸蓄电池产品都是全密封的，使用过程中不会因泄漏而造成污染。在回收环节，因为废旧的铅酸蓄电池仍有很高的价值（１００多元）且体积较大，所以和手机电池和众多一次性电池不同，其回收率高达９７－９８％。回收环节的污染主要是由一些不法商贩在利益驱动下，没有将回收的电池送到大型专业厂家再生产，而是私自拆解造成的。目前，国家实施优惠政策鼓励大型厂回收废旧电池，如果再辅以立法来严格约束电池的回收，加强回收环节的管理，铅酸蓄电池在回收环节出现的污染漏洞是可以弥补的.
目前，我国铅酸蓄电池的生产工艺并不落后，已接近国际**工业国家，如美日德等国的水平。其中，我国自主创新型产品 以电动自行车蓄电池为代表的深循环动力电池制造技术在某些方面还超越了欧美日韩等**工业国家，处于**地位。铅酸蓄电池生产环节的污染，主要是因为生产企业规模、技术参差不齐。当前，在国内铅酸蓄电池行业中，小企业的投资仅几十万元，大型企档耐蹲试蚋叽锛敢谠??笃笠低ü?捎孟冉?淖氨负凸ひ占际跻约跋嘤Φ呐涮谆繁Ｉ枋??苑鄢尽⒎纤?任廴疚锒冀?辛擞行У目刂坪痛?聿⑴浔副匾?闹耙捣阑ぃ?换岫匀颂搴突肪吃斐捎跋欤??∑笠迪匀晃薹ㄗ龅健Ｗ?抑赋觯???λ嵝畹绯厣??方诘奈廴荆??艘?细裆??砜芍し⒎诺淖既胫贫龋?箍梢越杓?夜?孕∶嚎笾卫淼木?椋?ü?郧λ嵝畹绯匦幸到?凶试凑?希?创锏教嵘?幸嫡?骞婺：图际跛?降哪康摹?/span>
UPS电池容量与放电率影响分析
厂商在配置蓄电池时，所选用的设计容量是完全满足甚至超过负载不停电供电的功率容量和供电时间要求的，但是在UPS投入运行后，用户常常发现在市电停电后UPS不停电供电的实际时间远小于设计值，造成这种现象的原因，大多数情况下并不是**初配置时蓄电池的备用容量不够，而是蓄电池的容量没有发挥出来。造成蓄电池实际容量降低的原因很多，有电池质量问题，但更多的是使用和维护问题
(1)电池容量
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铅酸蓄电池的极板在制造过程中，对生极板进行充电化成，便正极板上的铅变成二氧化铅，负极板上的铅变为海绵状铅，但是制造厂商对极板进行化成的时间有限，不可能将所有的物质均转化成活性物质，为此，国家标准规定新电池达到90%容量为合格，只有在随后的日常使用中，容量逐渐达到正常值，安装两年后要求达到100%。
电池组的额定容量是在规定的放电率下得出的，例如，UPS电源中所用的小型蓄电池的典型规格之一是l2V、6Ah/2Ohv，此规格定义为输出直流电压l2V，标称容量为6Ah，放电率条件为20hr。具体含意是:把输出直流电压l2V的电池组置于以20H恒放电率条件下进行放电，一直放到其输出电压由l2V降到l0.5V时，所测到的总安时数应为6Ah。
我国、日本、德国工业用电池采用10小时率(表示为C10)，美国工业用电池标准为8小时率(表示为C8，)。在实际使用时，其放电率并不等于标准容量规定的放电率，当实际放电率大于标称容量规定的放电率时，其实际输出的容量要小于标称容量。
我国电力、邮电标准规定，10小时率电池，当采用1小时率放电时，其容量为标称容量的55%，即0.55C10。日本工业标准规定2V/10小时率电池，1小时率时容量为0.65C10，6V、12V，10小时率电池，1小时率容量为0.6C10。20小时率电池，10小时率容量为0.93C20，1小时率容量为0.56C20。
蓄电池的寿命有两种表达方法:一种为深循环使用的电池，另一种为浮充使用的'备用电源'电池。深循环使用的电池以深循环次数来表示其使用寿命，以0.8C10深度充放电循环使用的电池，其寿命达到1200次以上，而浮充使用的电池，年限可达到10~20年。蓄电池只有80%容量时认为寿命终止。
实际使用寿命与设计使用寿命有很大差别，这主要取决于电池中水的损失情况。在设计条件下使用可达到设计寿命，而当外部条件如温度、充电电压、放电深度等变化超出设计要求时，实际使用寿命会大大低于设计寿命，实际使用容量也会低于设计容量。
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(2)放电率对电池实际可输出容量的影响
电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压达到下限值的放电时间(h)的乘积，而放电率(1/h)是实际放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。
在UPS的实际运行中，市电掉电后，要求电池逆变承担全部的负载功率，放电率视后备时间的不同而有很大差别，例如标机在1Omin左右，维持时间很短，放电率很大，长延时机可达4h或8h，放电率很小。所以蓄电池的实际放电率并非蓄电池规格定义中的放电率，图5-1所示的放电曲线反映了不同的放电率对电池容量的影响。
由图5-1中曲线可知，屯池的实际放电电流越小，电池的电压能维持的稳定时间越长，反之亦然。例如，对1OOHR电池组而言，当放电电流为5A时，放电率为5C，其输出电压维持在12V以上的时间长达10h以上，当电池电压下降到临界电压10.5V时，放电时间可达2Oh，电池释放的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流增大至1OOA，放电率为1C，则输出电压维持在l2V以上的时间不到1Omin。当电池电压下降到临界电压时，可维持放电时间超过3Omin，实际放出的容量为左右，远低于标称容量1OOAh。
电池组允许的放电临界电压值和实际可供利用的容量(AM都弓电池的放电电流大小有密切的关系。
蓄电池所允许放电时间为电池在实际放电电流下进行放电时，电池电压从额定值下降到它所允许的临界电压时所用的时间。
蓄电池可供使用的效率为它在实际放电电流下所能释放出的实际**容量与它的额定容量的比值。
要注意在不同的放电率情况下，电池端电压下降的临界值也在变化，放电率低时，例如0.01C时，实际释放的容量接近标称容量，所允许的电池端电压下降也高(10.5V)，放电率大时例如1C，实际释放的容量小，但允许的电池端电压也可以低些(8V)。
过度的大电流放电工作方式是不利的。在为UPS配置电池时，单凭UPS在电池逆变期间所需要的输出电流和电池供电时间来配置所用电池的标称容量是不够的，还必须根据电池逆变时的放电率和所选电池规格的输出特性，适当增大所配电池容量。
根据**放电电流确定蓄电池容量
在UPS电源运行中，如发生市电中断，蓄电池必须在用户所预期的时间内向逆变器提供足够的直流能源，以便在带额定输出负载的情况下，电池电压不致降到所允许的**临界放电电压以下。蓄电池实际可供使用容量与放电电流大小、工作环境温度、存储时间长短等因素有密切的关系，只有在充分考虑上述因素之后，才能正确选择和确定蓄电池可供使用容量与标称容量的比率。下面介绍两种UPS电源蓄电池选用的主要方法和步骤。
(1)根据**放电电流确定蓄电池容量
当UPS规格型号、市电掉电后负载量和要求电池逆变维持的时间确定后，就可计算蓄电池放电时间的**放电电流和电池的选用容量。电池**放电电流:
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式中:P为UPS输出额定功率(VA);
cosφ为负载功率因数(计算机类负载为0.7左右);
η为UPS输出逆变器效率(0.85~0.9);
K为电池放电效率(可取0.95);
E临界为蓄电池组临界放电电压。
通常选用在规定的大放电率条件下的临界电压值，l2V电池临界电压10v，2v电池临界电压为1.67V，如果电池后备时间较长，电池是在小放电率情况下放电，则12v电池临界电压为10.5V，2V电池临界电压为1.75V。再根据用户所确定的蓄电池组后备供电时间，就可从蓄电池厂商提供的所选用的电池规格型号的放电曲线，如图5-1所。查出电池组的放电率，可用公式:
放电率=电池组的实际**放电电流/电池组的标称容量
得出应该配置的电池组的容量(Ah)。
例如，对于1台输出功率为1OOkVA的UPS，要求电池后各时间为2Omin，若UPS逆变器的工作电压是384V×2(半桥电路)，蓄电池由两组32块12V的电池组串联组成，如果把单块电池临界放电电压定为10V，两组32块电池组的临界放电电压为320V×2，假定负载功率因数为 0.8，逆变器效率为0.9，电池放电效率为0.95，于是**放电电流为:
从图5-1可知，在要求电池后备时间为2Omin时，放电率为1.5C左右，于是电池选用容量应为100Ah，这里得到的是计算值，具体选用时应选用厂商提供的电池规格中接近100Ah的电池。
超威无镉铅蓄电池多阶段内化成工艺
近年来，随着汽车、电信、电动车（特别是电动自行车）以及可再生能源储能需求的高速增长，我国铅蓄电池进入了一个高速增长期。据了解，目前铅蓄电池广泛应用在汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车以及通讯、电站、电力输送、仪器仪表、UPS电源和飞机、坦克、舰艇、雷达系统等领域。随着**能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，在二次电源使用中，铅蓄电池已占有85%以上的市场份额。
但由于我国蓄电池产品，特别是动力型蓄电池产品普遍采用传统含镉配方及应用外化成工艺技术生产，造成重金属镉含量超标及其含铅等污染物的产生以及能源、水资源浪费严重，铅污染问题不仅一直被外界诟病，而且也成为制约行业良性发展的瓶颈。
在这种背景下，超威“无镉铅蓄电池多阶段内化成工艺”的研发成功，对行业发展的重要意义不言而喻。中国电器工业协会行业发展与咨询部主任王琨指出，超威在无镉电池研究、内化成工艺防治重金属污染和污水零排放等方面取得的技术成就，为行业清洁生产起到了良好的示范作用。超威“无镉铅酸蓄电池多阶段内化成工艺”采用了新材料、新结构、新工艺、新技术，解决了传统工艺产生大量含铅、含镉重金属污水排放的行业技术难题，为节能减排奠定了基础。
超威方面表示，目前，超威采用无镉内化成工艺技术的生产基地已经占到了40%，2011年将达到80%，并**终实现全部无镉内化成工艺生产，为行业绿色制造作出应有的贡献。
我国进入可再生能源需求高增长期 铅蓄电池前景广阔
中广网北京12月15日消息（记者李健飞）在12月15日在京召开的“新能源（铅蓄电池）“十二五”产业发展研讨会上，陈立泉院士、陈洪渊院士等国内****参加了会议。**们就铅蓄电池行业的产业发展给予了充分的肯定。
近年来，随着汽车、电信、电动车（特别是电动自行车）以及可再生能源储能需求的高速增长，我国铅蓄电池进入了一个高速增长期。据不完全统计，我国获得铅蓄电池生产**的企业已有1700多家。铅蓄电池是循环利用性**、回收率**高的电池。铅蓄电池行业前景广阔，只要管理得力，污染完全可以实现有效控制。
一些**纷纷表示，铅蓄电池将逐渐成为工业生产、百姓生活的必需品，汽车、摩托车、电动助力车、通信、信息、电力等行业发展都离不开铅蓄电池。
据了解，目前铅蓄电池应用到汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车；通讯、电站、电力输送；运输车、信号灯、仪器仪表等；UPS电源、照明系统等，以及飞机、坦克、舰艇、雷达系统等等领域。
而且，随着**能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，铅蓄电池的应用领域仍在不断地扩展，市场需求量也大幅度的升长，在二次电源中，铅蓄电池已占有85%以上的市场份额。
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