（1）桥梁段，将声屏障设置在砼防撞墙外侧，受车辆冲击时，砼防撞墙可以对屏体进行保护，同时利用设计可拆卸拉杆进行整体连接，增加群体性能。
（2）路堤段，将声屏障设置在距离路肩边缘0.95m出，距离波形板护栏1.1m位置，以确保波形板防撞护栏有更大的防撞变形空间，尽量保护声屏障不受损害。基础设计采用梁体嵌入桩基础的结构形式，增强其整体连接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板护栏间错排布，故采用防撞击设计，整体采用防坠落设计方法，同时在2m高范围内后部设计3排拉杆，即使板材受撞击变形也不会飞落伤人。
交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装声屏障。如高铁声屏障。
高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。
高铁声屏障的特点：
隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色
高铁声屏障的用途：
高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
高铁声屏障的技术参数：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 变形量29.5mm 残余变量8.00mm
高铁声屏障的常见规格：
1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。
高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：
1、制作工艺
1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。
3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
