汽车座椅发泡设备油循环温度控制机的特点是全闭环系统控制输入输出温度的检测,以模具实际温度反馈PLC,数彩 图变化显示,确保输出准确稳定。高温蒸气,冷水,空气温度及压力六项,用时间和动作与注塑机信号互锁。
的特点是单双路模具温度检测(可选),输入输出管道采用不锈钢管,多组输入输出接口。没有健全的操作法和操作规程,没有运行操作记录和原始记录,没有专职技术人员管理,盲目操作而导致失败。如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时,造成炉管内断流仍继续加温,而造成导热油炉炉管过热,高温氧化脱皮破裂,耐火材料熔化,导热油因在炉管内断流(停止流动)而过热,高温分解缩聚,导致报废。的热油循环泵可选用低压大流量齿轮泵或离心泵。用热设备较多时可选用离心泵,用热设备较少时可选用齿轮泵,注油泵的作用是将外来的导热油输入到储油槽或T胀槽内,及时补充或排出系统所需的导热油。注油泵一般采用齿轮泵。在管路方面,我们要根据泵浦和压力的关系,来判断管路是否有堵塞的现象,如果压力过小,我们可以把发热管取出并用工具清理,特别是系统入口的过滤器网罩,**一个月清洗一次,定期检查模温机水泵和油泵是否漏油,有需要的话,泵轴封也可以定期更换。
汽车座椅发泡设备油循环温度控制机滤油器的作用是用来过滤并清除导热泊供热系统的异物。虹导热油在运行中产生的聚合物或残炭等。过滤器宜设二组,一备一用。
储油槽用来贮存供热系统中的导热油,提供供热系统溢流出的导热油,提供供热系统需要补充的导热注。储油罐的容积应不小于有机热载体炉系统巾导热油总量的1.2倍,储油槽要安装在加热系统的低处。以便需要时排空系统中的导热油。
油气分离器用来分离并排出供热系统中的空气、水蒸汽及其他气体,从而保证导热泊在液相无汽水的状态下稳定运行。油气分离器,一般采用离心式分离器,为保证排气通畅,防止油气冲入高位槽发生喷油现象,以选用四管式油气分离器为宜。
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汽车座椅发泡设备油循环温度控制机我们要根据使用的导热媒介做出不同的保养的措施。对于媒介是水的,我们要保持水源的清洁,这样不容易结垢,还可以防止管路堵塞。对于媒介是油的,我们要根据使用温度,定期更换,对于200℃以上的,我们要定期一两个月更换一次,而200℃以下的,我们则可以一个季度左右更换一次,这样就很好避免了温度加不上的问题。
机型 | 单位Unit | JFOT-10 | JFOT-30 | JFOT-50 | JF0T-75 | JFOT-100 |
温控范围 | | |||||
温控精度 | ℃ | |||||
电源 | AC3∮380V50HZ3P | |||||
传热媒体 | 導熱油Oil | |||||
冷却方式 | 間接冷却lndirect Cooling | |||||
膨脹油箱容量 | L | 24 | 28 | 55 | 100 | 150 |
加热能量 | KW | 18 | 24/36 | 40/60 | 50/75 | 80/100 |
泵浦功率 | KW | 0.75 | 2.2 | 3.75 | 5.5 | 7.5 |
泵浦工作流量 | M3/H | 1.5 | 10 | 16 | 18 | 25 |
泵浦工作压力 | KG/CM2 | 2.2 | 2.8 | 3.2 | 4.0 | 5.0 |
电力消耗 | KW | 20 | 40 | 65 | 85 | 110 |
警报功能 | 缺相/缺油/超溫/過載/溢油/加熱異常警報/ | |||||
冷却水配管 | INCH | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 3/4 |
循环油配管 | INCH | 3/4 | 1 | 1-1/4 | 1-1/2 | 2 |
外型尺寸 | MM | 1150×500×1000 | 1450×580×1250 | 1600×550×1200 | 1600×550×1200 | 1600×600×1400 |