一、高频机与工频机区别定义
1、高频机：利用高频开关技术，以高频开关元件替代整流器和逆变器中的工频变压器的UPS，俗称高频机，高频机体积小、效率高。
2、工频机：采用工频变压器作为整流器与逆变器部件的UPS俗称工频机，主要特点是主功率部件稳定可靠、过负荷能力和抗冲击能力强。
二、高频机VS工频机 欢迎您的致电:13522683821（苏晨）座机：010-57737032
1、高频机不带隔离变压器，其输出零线存在高频电流，主要来自市电电网的谐波干扰、UPS整流器和高频逆变器脉动电流、负载的谐波干扰等，其干扰电压不仅数值高而且难以消除。而工频机的输出零地电压更低，而且不存在高频分量，对于计算机网络的通信安全来讲，更加重要。
2、高频机输出没有变压器隔离，如果逆变功率器件发生短路，则直流母线（DCBUS）上的高直流电压直接加到负载上，这是安全隐患，而工频机则不存在此问题。
3、工频机的抗负载冲击能力较强。
三、性能比较的指标：
工频UPS在过载能力、抗输入浪涌能力、输出抗冲击、抗短路能力、零地电压、与发电机适应力等性能指标上优于高频UPS。高频UPS在输入功率因数值、整机效率、功率密度等指标上优于工频UPS。
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润扬大桥的供电设计及AEC公司变电站自动化产品的应用
摘要 阐述润扬大桥供电设计方案,推出润扬大桥供电方案的创新点,介绍了AEC公司变电站自动化产品的应用。
关键词润扬大桥 供电 下横梁 AEC 变电站自动化
一．大桥综述
润扬大桥不仅结束了扬州、镇江两座历史文化名城隔江相望、舟楫以渡的历史，也为提升我国的桥梁建设水平，加速从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”的步伐，作出了积极的贡献，中国桥梁的记录将被刷新，**桥梁的位次将要重新排列。
润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，她跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年4月30日上午，举世瞩目的润扬长江公路大桥通车庆典仪式在扬州市润扬大桥森林公园滨江广场举行了，全国人大常委会委员长吴邦国为润扬大桥通车剪彩。
润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长三角地区又一重要的路网枢纽。
润扬长江公路大桥是我国长江上**座由悬索桥和斜拉桥组成的组合型桥梁，建设规模之、技术含量之高，为我国桥梁建设史上所罕见。大桥建设创造了多项国内**，综合体现了目前我国公路桥梁建设的**高水平。
润扬长江大桥的国内**：大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国****第三大跨径悬索桥；悬索桥主塔高215.58米，为国内**高塔；悬索桥主缆长2600米，为国内**长缆；大桥钢箱梁总重34000吨，为国内**重；钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内**大面积钢桥面铺装；悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内**大锚碇。
二．大桥用电介绍
润扬长江公路大桥及南延段全长34.082公里，设南绕城互通、主线收费站、沿江互通、世业洲互通、跃进路互通、G312互通等6个收费站，1个枢纽（丹徒枢纽）。全桥共设14处供电点，除以上6处收费站外，还有南汊悬索桥主塔和锚锭、北汊斜拉桥主塔、南岸桥区、北岸桥区等。用电总容量为8700KVA。
润扬大桥南北分别连接镇江和扬州，分属不同供电部门管辖。镇江电源条件：南岸桥区已建成35/10KV总变电站，二路35KV进线分别由镇江五洲变和蒋桥变引来，这两座变电站为镇江地区变电站中等级较高者，从而充分保证了大桥35/10KV总变电站进线电源的可靠性。总变电站采用二台容量为6300KVA的35/10KV油浸式变压器，总安装容量为12600KVA，共有8路10KV馈出线；扬州电源条件：北岸桥区已建成一座10KV开闭所，二路进线均由扬州35/10KV瓜洲变电站引来。根据各用电点及其用电设备的重要性和中断供电后产生的影响程度，各点负荷等级可分为一级负荷、二级负荷。
一级负荷：包括通信、监控、收费系统设备用电、主桥内部检修用电和除湿设备、主桥道路照明、消防设施等。
二级负荷：办公照明、空调、景观照明、生活水泵设施等。
2、全桥供电系统方案介绍
主桥由南汊悬索桥，北汊斜拉桥和世业洲高架桥组成，主桥和南接线由大桥35/10KV总变电站供电，北接线由10KV北岸开闭所供电。跃进路互通、312互通、上党互通由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源环网供电；世业洲桥区（包括世业洲互通）由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源供电，10KV电缆通过悬索桥钢箱梁引到世业洲；主桥采用5.5KV环网供电，电源由南岸桥区变电站10/5.5变压器引出。北接线由北岸开闭所提供二路10KV电源环网供电。
优点：该方案根据大桥及高速公路供电距离长负荷小、分散的特点，充分发挥10KV供电的优势，使高压一次回路较完善，供电可靠性较高，全线供电负荷分类较清楚，可以使运行费用降低，同时可以使大桥总变电站满负荷运行，利用率较高，今后的日常运行维护费用较少。
三、大桥建设创新点
总结润扬大桥的设计供电照明设计，有以下四个方面采用与以前不同的设计思路和方法，简述
其一，主桥变配电设备的安放位置与江阴大桥和南京二桥有所不同。润扬大桥与已建成的江阴大桥和南京二桥主桥均采用了5.5KV或3KV中压供电方式，江阴大桥采用的是3KV中压供电，在长达1385米悬索桥钢箱梁内部均匀地布置了5台容量为100KVA的3/0.4KV变压器；南京二桥采用的是5.5KV中压供电，在靠近斜拉桥下横梁处的钢箱梁内集中设置了容量为25KVA或32KVA变压器共10台。
江阴大桥和南京二桥中压变压器的设置有一个共同点：变压器都设置在钢箱梁内，不管分散设置还是集中设置，虽然钢箱梁内部体积很大，但钢箱梁温差较大，特别是夏季，钢箱梁内温度可达60℃以上，变压器长期工作在这种环境下将降低变压器的使用寿命；而且由于进出钢箱梁的人洞很小，不便于变压器的运输，给以后变压器的维护保养带来很多困难。
为此在润扬大桥供电系统的设计中我们充分吸收了江阴大桥和南京二桥供电方式的优点，即主桥采用5.5KV中压供电方式，同时也对考虑到了上述情况，经对润扬大桥的四座主塔仔细研究并请教了桥梁设计人员，发现将变配电设备设置在主塔下横梁内或下横梁上是一个可行的方案。因为其一变配电设备可从主塔通过电梯到达下横梁，其二变配电设备设置在下横梁内如同设置在民用建筑物内一般，室内温度不致于过高，且不会产生任何震动。
