汽车顶衬液压机电导热油炉该系列含有**的设计技术和操作。在加压操作中，一个压力表确保了内部压力总是保持在高出蒸汽压力曲线大约1bar水平上。由于较小的热交换，减少了循环水量，从而降低了预热和冷却时间。模温机优化的可视性和操作包括以下几点：首先，在其触摸屏上实际值和设定点同步显示；其次，具有可视化的温度控制，即模具的标志色代表了温度是否在容许的范围。广泛服务于碳纤维制品，辊筒加温、反应釜、橡胶、五金、塑胶、电子、射出成型、镁铝合金压铸、化工、电镀、印染、包装等行业，并受到广泛的赞誉与好评，得到客户的高度认可。节约能源，运行费用低 导热油加热系统为液相闭路循环，出油温度和回油温度相差20-30度，也就是说只加热20-30度的温差就能达到使用温度。同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失，热利用率很高，与蒸汽锅炉相比，节能50%左右；
汽车顶衬液压机电导热油炉设备投资少由于导热油加热系统简单，无水处理设备及更多的辅助设备、锅炉承受低压力等，所以整个系统投资较少；高品质的热源 导热油加热系统可在常压液相下，为热用户输出**高350℃的热油； 我厂导热油加热系统均采用日本欧姆龙温控仪表，运用PID自整定智能控温技术，控制可达±0.1℃温度，准确控制使用的温度范围内； 加热主电源采用固态模块无触点开关电路，适应频繁开关，并具有防干烧。可根据用户要求设计添加热油冷却系统，以满足升温后需要**降温的生产工艺要求；
汽车顶衬液压机电导热油炉总的来说，加热能力愈强，则所需的升温时间，便相应地减少了（加热能力双倍，升温时间减少）。往往就是因为模温控制器的能力太低，引致模具不能达到**的温度状态。欲想知道模温控制器实际表现，我们可以比较它的实际的和计算的模具升温时间。广泛应用高温定型、板材加温、橡胶、烘干、印染、化工、胶合板生产、防水卷材生产、沥青加热、无纺布热轧机、玻璃钢热压机、模具、烘箱。安全由于系统只承受泵压，导热油加热系统无爆炸危险，因而其更加安全,环保有机热载体加热系统的环保效果主要体现在烟气排放量极少，无排污污染及热污染.
汽车顶衬液压机电导热油炉开机自动排能；
加热功率切换功能；
吹气回油功能；
回油温度显示表；
负压系统压力运转
RS485通讯功能，实现自动化管理；
即时冷却开机功能
电器控制箱，延长电器使用年限；
热油BY-PASS泄压回；
多点温度控制机组可订作；
油泵马力和加热功率可订作；
温度控制范围：进水温+25℃-300℃；
不锈钢一体管，减少管阻及锈垢；
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机型 | 单位Unit | JFOT-30 | JFOT-40 | JFOT-75 | JFOT-75 | JFOT-100 |
温控范围 | ℃ | |||||
电源 | | AC3相380V50HZ | ||||
温控精度 | ||||||
加热能量 | KW | 18 | 36 | 48 | 75 | 100以上 |
泵浦功率 | KW | 2.2 | 3 | 5.5 | 5.5 | 7.5 |
电力消耗 | KW | 21 | 39 | 54 | 81 | 110 |
泵浦流量/扬程 | M3/H/M | 10/28 | 10.5/30 | 18/40 | 18/40 | 30/48 |
膨胀油箱 | L | 50 | 50 | 100 | 100 | 150 |
循环油配管 | DN | DN40 | DN40 | DN50 | DN50 | DN65 |
重量 | KG | 180 | 240 | 350 | 400 | 450 |
汽车顶衬液压机电导热油炉咨询来电毛先生139-1595-8951 采用英国WEST，日本FUJI,OMRON，西门子等进口零件组件，2百万次使用寿命，使用年限长。 电路设计：连锁防错电路及实用故障指示，完整保护模温机稳定工作。产品应用在铝氧化、皮革压花、印染化纤，化工、食品、电子、纺织、造纸、生物等行业。
