长韶娄高速公路有望于年底全线通车
2014-10-13 中国桥梁网 分享到：
据了解，长韶娄高速公路连接国家高速公路京PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料港澳复线、二广高速PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料公路、长株潭环线、“3+5”城市群环线等多条高速公路，是娄底与长沙之间的一条便捷通道。长韶娄高速公路宁乡 段途经宁乡县偕乐桥、灰汤、花明楼、道林、东湖塘、大屯营六个乡镇，设东湖塘、道林、花明楼、灰汤4个互PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料通，其中道林、花明楼、灰汤为下地互通，共计 47.6公里。该项目的建设将打通长沙通往花明楼、灰汤、韶山的便PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料捷通道，实现长沙、韶山、娄底三市之间的直接连通。
据悉，长韶娄高速公路有望今年年PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料底全线竣工通车。通车后，长沙到娄底只需80分钟。
湖南省长沙经韶山至娄底高速公路，是湖南省交通运输厅新修编的《湖南省高速公路网规划》中重要的高速公路项目之一。该项目起点位于赤江枢纽型互通、与长潭西线高速公路相接，向西经莲花、花明楼、韶山云PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料源村、团田、灰汤、壶天、小碧、桥头河，终点到达涟源龙塘镇井边互通，与二广高速公路相连，公路全长139.651公里，初步设计时速100公里，双向4车道，路基宽度26米，车道宽度3.75米，投资规模约为91亿元，资金来源为省政府投资。据悉，2014年年底长韶娄高速公路竣工通车后，长沙PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料到娄底只需80分钟。
【产品介绍】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家**部门组织的**鉴定，达到同类产品的**水平。采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。
【产品特征】
1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；
2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；
3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。
【适用范围】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
【施工工艺】
1. 施工前的基面处理
新建混凝土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求
水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
3. PB-1型桥面防水涂料涂刷
（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般**采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
备注：为达到好的施工效果，PB-1型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下**次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。
【执行标准】
符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
