渤海湾**钢吊箱在唐山曹妃甸入海
2014-10-09 中国桥梁网 分享到：
中国桥梁网讯（通讯员 许亚东）10月8日，唐山青龙河大桥项目7PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料80吨钢吊箱下水仪式在河北唐山曹妃甸举行。不久后，在这个渤海湾PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料**的水下作业箱体内，150余人将在水下完成大桥主墩的施工建设。
据了解，青龙河大桥项目起点位于滨海大道K40+108处，向西北跨青龙河入海口后顺接曹妃甸北环路，路线全长2.PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料4km，其中路基长1.1km，桥梁长1.3km。
中建六局青龙河大桥项目总工邹飞仁介绍，钢吊箱施工是深水域桥梁承台施工采用的重PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料要临时设施，该项目采用的钢吊箱采用双壁式，入水深度达到10米，平面面积达到540m2，自重783吨。邹飞仁说，大桥横跨青龙河渤海入海口，每跟桩基孔深110米，相当于探入海底35层楼，每个主承台面积300平米，相当于一个篮球场大。
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料
该项目是连接曹妃甸生态城和工业区重要通道，是滨海大道西线先导行工程和关键性工程，也是落实京津冀一体化布局的重点工程。青龙河大桥是连接曹妃甸工业区、生态城和京港的PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料海上通道，将缩短生态城和工业区50公里车程。
该项目由中建六局投资建造，青龙河大桥项目钢吊箱下水标志着中建六局桥梁建设业务已经成功驶入海洋领域。据悉，青龙河大桥项目于2013年4月24日正式开始施工，计划于2015年12月30日完工。
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料
【产品介绍】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家**部门组织的**鉴定，达到同类产品的**水平。采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。
【产品特征】
1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；
2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；
3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。
【适用范围】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
【施工工艺】
1. 施工前的基面处理
新建混凝土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求
水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
3. PB-1型桥面防水涂料涂刷
（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般**采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
备注：为达到好的施工效果，PB-1型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下**次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。
【执行标准】
符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
