尽管151年前，铅酸蓄电池就已经诞生，在他成长的岁月里，镍镉电池、镍氢电池、燃料电池、锂电池等一系列“晚辈”层出不穷，但是直到现在，还没有那一个“晚辈”能够威胁到铅酸蓄电池的市场地位。在国民经济近80%的领域里，铅酸蓄电池显得宝刀不老。
一个令人惋惜的事实是：目前中国动力电池领域的声音几乎一边倒地偏向锂电池，不管是国家政策还是公司战略，甚至于一些高校已经将原来的铅酸蓄电池专业变成了锂电池专业。这种现实使戴经明颇为不满。在他看来，锂电潮流更类似于一种盲目地跟风，“不能因为年岁大就认为铅酸蓄电池已经百无一用”。
铅酸蓄电池是那个“虽老但能开二百担弓的廉颇”。奥巴马政府曾经制定了一个新能源发展规划，这个规划将投资24亿美元用于发展“下一代电池和电动车”生产的48个项目。奥巴马将其中的15亿美元毫不吝啬地划给了铅酸蓄电池。
据业内人士透露：尽管欧美是铅酸蓄电池的诞生和**初应用的地方，但是时至今日，美国依然是全球铅酸蓄电池使用量**高的国家，而中国则是铅酸蓄电池既大规模生产又大规模消费的国家之一。铅酸蓄电池在中国的发展没有得到政府投入的一分钱，假如政府能将支持锂电池的十分之一的资金用于支持铅酸蓄电池，那么中国的铅酸蓄电池行业将会是另外一番景象。尽管没有得到政府的资金支持，但是中国的铅酸蓄电池行业不仅野蛮生长而且春意盎然。
每一辆机动车上都必须配备一台铅酸蓄电池，而中国特有的电动自行车行业更是为铅酸蓄电池锦上添花。中国每年生产2000万辆铅酸蓄电池电动自行车，目前保有量已经达到了1亿辆。这是一个令其他电池既羡慕又望尘莫及的数字，因为这样的销量可能只属于铅酸蓄电池。
“一切要用市场说话”。目前的铅酸蓄电池既稳定又便宜，拥有着超高的性价比话语权。其他想要夺取铅酸蓄电池**地位的电池们则“非幼即贵”——燃料电池价格高昂，大连一家研究所曾经做出一台燃料电动自行车的样车，并以35万美元的高价被国外某企业购走，据国外机构统计，近20年来，**各国现在燃料电池领域已经累计投资近80亿美元，但是收效甚微。而锂电池则可能依然处于幼年阶段。美国加州从1991年便开始研究如何成功在电动汽车上应用锂电，不幸的是这个项目至今没有实质性突破。
或许我们应该用市场来衡量科技的价值，而不是用实验室里得到的一系列数据。实际上任何一种新技术**终走向大规模的市场化至少需要10年的时间，个人电脑如此，数码相机亦如此。而在这个新技术走下价格神坛的时间差里，也许我们需要一种技术相对不**的产品弥补空缺。CD机如此，当年流行的bp机亦如此。
即便是铅酸蓄电池只是会扮演这个转型期的弥补角色，但是并不能因此否认它已经进步的技术。有些铅酸电池从业者说：我们可能是入错行了，人们都说铅酸是一个夕阳产业。但也有这样一种观点说：恰恰相反，你们是赶上好时候了。铅酸蓄电池50年内都不会落后。
其实这样的话并不是空穴来风。
如今的铅酸蓄电池通过阀控技术和隔膜技术已经解决了原来的渗漏问题并实现了**免维护，而现在被诸多企业看好的卷绕式铅酸蓄电池里几乎是没有液体的。一个国外同行制造的卷绕式铅酸蓄电池，只有拇指粗的体积却能够放出比同等规格的任何电池都要高的电能，使用6个这样的小电池就可以启动一台汽车。这是不是可以打破你心目中铅酸蓄电池既笨重有体积大的旧印象呢！
时隔数月，一种叫做超级电池的铅酸蓄电池浮出水面，并成为奥巴马重点支持的对象之一。这种超级电池在成倍提高放电量的同时还能将电池寿命延长4倍。现在中国的其他几家蓄电池企业已经开始进行这方面的研究工作。
实际上，在为铅酸蓄电池“正名”的道路上，中国工程院杨裕生院士曾经建议相关政府部门重视铅酸蓄电池的应用，但是得到答案是：我们不能这样做，因为会被人骂的。”他们的理由不仅仅是铅酸蓄电池太老的传统认识，还有一个铅酸蓄电池行业无法回避的旧债——污染问题。
11月份购买的蓄电池，生产日期竟然是12月，那么这种蓄电池的日期究竟是不是质量合格的产品呢?这种“穿越”了的生产日期究竟有什么猫腻呢?
为了进一步弄清问题，记者辗转联系上位于福建省的“佳量电源科技有限公司”，一名工作人员向记者介绍，“佳量”蓄电池的确是他们公司生产的。同时，这名工作人员也承认公司的确是将“2014·12”的生产日期烙印在电池身上。这名工作人员向记者表示，“佳量”蓄电池的质量是没有问题的。
“不过提前打的日期并不长，只是提前打了一个月的时间。”该公司工作人员向记者表示，之所以要提前打上生产日期，是因为产品在生产、包装、物流运输的过程中有个时间消耗。
美国APC机房专用蓄电池的充电电压太高或充电时间过长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池充电时的副反应。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。
蓄电池发生鼓涨的原因主要有以下几种情况：
1) 池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通
蓄电池在充电过程中，尤其是在充电终了时，其内部将产生大量的爆炸性气体，若此时蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，这些气体便无法及时排出，从而积蓄在电池壳内，压力越来越大，**后将蓄电池鼓涨。
2) 蓄电池充电电流过大或充电时间过长
当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会迅速提高，并产生大量的气体，使蓄电池极板上的活性物质松动脱落，导致蓄电池鼓涨。
3) 蓄电池极板发生硫化
极板发生硫化的蓄电池在大电流的充电过程中，单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生早且剧烈，很容易引起蓄电池鼓涨。
4) 电解液干涸
电池长时间使用后会有失水现象，形成电解液干涸的现象，这时充电过充就会发生电池鼓涨现象，严重的还会引起爆裂。
预防方法为：
1、控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。充电室内严禁烟火，保持通风；
2、充电过程中，各接线点要牢固，避免因松动产生火花；
3、蓄电池的通气孔必须经常保持畅通；
4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗漏。电解液渗漏到电缆沟内会引起线路产生火花，起火爆炸；
5、应及时排除蓄电池内部短路和电极板硫酸化；
6、严禁在蓄电池的正负极柱上用扳手等金属物打火；
7、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除。
8、选用好的电池，一个好的电池可以祝您行的更远，大大方便日常出行，所以在选择的时候**选择口碑好的电池，这样会让您的电动车更安全有保障。
美国APC机房专用蓄电池注意：
1、非修理人员严禁启封、加水、拆卸。
2、严禁使用不良充电器充电，禁用路边的**充电装置。
3、寿命到期或电池发热立即更换。
不过对厂家的这种解释，消费者却不放心，“不合常规，莫不是不合格产品?”
法规： **标注生产日期违法
蓄电池玩起了“穿越”，生产日期为12月的在本月竟然能买到，这事听起来太不可思议了。对此，记者也联系上合肥市工商局瑶海分局，工作人员向记者表示，根据相关法律法规，进入市场流通的产品要严格按照生产日期进行喷码，不允许在产品上提前打上生产日期。
方庙市场监督管理所的工作人员表示，在此事件中，消费者王先生可以带上购买的产品、**或收据，到方庙市场监督管理所，所里的工作人员会对此事进行核实，然后帮助王先生处理。
安徽大森律师事务所张畅律师表示，国家的相关法律中早已明确规定不允许生产企业擅自更改生产日期，**标注生产日期是一种严重的违法行为。“不管出于什么原因，只要生产日期与现实不符，那就是厂家做假，欺骗消费者。”
