美国APC蓄电池授权代理

 美国APC蓄电池的结构：

    12V蓄电池均由6个单格电池串联而成，每个单格的标称电压为2V，串联成12V的电源，蓄电池主要由正、负极板、电解液、隔板、电极、壳体等部分组成。

    一、极板：极板分为正极板和负极板两种。蓄电池和充电过程是依靠极板上的活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（pbo2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（pb）。正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上。为了提高蓄电池的容量，将多片正、负极板并联，组成正、负极板组。在每单格电池中，负极板的数量总比正板多一片，正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则因正板板机械强度差，单面工作会使用两侧活性物质体积变化不一致，造成极板弯曲。电动车免维护蓄电池-蓄电池结构图

    二、隔板：为了减少蓄电池的内阻和体积，正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路，所以在相邻正负极板间加有绝缘隔板。隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，而且应具有良好的耐酸性和抗碱性。隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料以及浸树脂纸质等。近年来，还有将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质脱落。

    三、壳体：蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，多以聚丙稀塑料所制。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壁厚为10mm），重量轻，外形美观，透明，壳体俱底部的凸筋是用来支持极板组的，并可使脱落的活性物质掉入凹槽，以免正、负极板短路，若采用袋式隔板，则可取消凸筋以降低壳体高度。

    四、电解液：电解液的作用是使用极板上的活性物质发生溶解和电离，产生电化学反应，它主要是由纯净的硫酸与蒸馏水，再配一些添加剂，按一定的比例配制而成。电解液的作用相对密度一般为1.24~1.30（15℃）。电解液是蓄电池不可缺少的活性物质之一。它主要起到以下做用：一是电解液中的硫酸参与电化学反应；二是起导电作用，在化学能转化为电能的化学反应中电离出离子，起导电作用。

目前，电动车电池的电解液有两种：一种是上面所说的稀硫酸；另一种是稀硫酸被隔板吸附，使用二氧化硅在极板群两侧及顶部形成凝胶，称为“胶体电池”。胶体电池也属于铅酸蓄电池的一种。区别主要是在：电解质上。

    五、汇流联条：又称汇流排。 车用12V蓄电池的6个单格电池之间的连接方法目前是采用穿壁式连接方式。蓄电池各单格电池串联后，两端单格的正负连接蓄电池盖正负极柱。

    六、正负极板：正负极柱标“+”号或涂红色，负极柱标“-”号或涂蓝色、黑色等。 

    七、安全阀：又叫排气阀、节流阀、放气阀。“阀”顾名思义，就是说它有开户和闭合的作用，也就是有“开关”的作用。“阀”主要是单向开户，充电时，电池析出氧气和氢气，电池内部压力逐渐加大，当电池内部压力高于外部大气压时，内部气体顶起安全阀帽排出。当内外压力平衡后，安全阀帽会自行回落并且密封。由于安全阀帽能够释放电池产生的过量压力，就保证了电池不会破裂、不会变形，起到安全保护的作用；由于安全阀密封电池，使蓄电池内部不断产生的析气进行氧复合化学反应，可以电池减少失水，保证电池内部有一定的压力，具有内压保护作用；同时也可以防止外部空气入侵电池内部，防止电池内部化学反应产生的酸性气体起到密封保护作用和防爆作用。鉴于安全阀具有上面所述的安全保护、内压保持、密封保护、防爆保护作用，因此被誉为“蓄电池保护伞”。

    八、电池槽：它是容纳极群和电解液的容器，是由硬橡胶和或塑料支撑，具有耐酸、绝缘、强度高等特点。

    九、除上面所谈到的部件，还有：过桥、极耳（又叫极柱）、密封圈等。

    铅酸蓄电池的优点：

    1、使用性能佳：与同型号的其他类别的电池相比，具有优越性。

    2、耐震、耐冲击：不易损坏。

    3、寿命长：究其铅酸蓄电池本身的性能，历史悠久，生产、化成工艺成熟，也决定了铅酸蓄电池的寿命的长短。

    4、易保养 、维护：使用期间，只需要做简单的维护即可，同时电池的维护、保养与电池其实际的使用寿命有着密不可分的联系。

    5、可循环利用：铅酸蓄电池是在放完电以后，可以用充电的方法获得复原能再次使用的电池，我们通常称之为：二次电池，又叫充电电池或者是蓄电池。并且废旧蓄电池也可以通过修复、翻新的方法得到再次利用，既节约成本，又减少旧电池对环境所造成的污染。

    由于玻璃纤维管式铅蓄电池是累积多次实验结果而制成，因此具有多项优点。

 美国APC蓄电池，据外媒报道，**近Note 7庞大的召回计划再次让手机电池爆炸成为人们关注的焦点，那么其背后有什么原因和科学道理吗？

　　如果手机电池爆炸，责任往往要厂家来背，因为它们没能在生产过程中稳定电池的化学性质。同时，**认为电池爆炸也可能是厂商将电池技术推向极限的结果。随着屏幕的变大、处理器的变块，智能设备对电池的要求越来越高，而大容量和高速快充这两个元素让电池的压力越来越大。

　　美国康奈尔大学的材料科学家林登认为，从理论上来讲，我们已经释放了电池90%的潜力，即续航时间已经达到极限值的近90%。因此，各大厂商现在的努力都是在榨取电池的极限潜能。“为了让自家产品获得更好的续航，各家厂商简直就是在搞军备竞赛，”林登说道。“这种趋势正在造成另一种结果，各家厂商的电池普遍都会过度充电，因此发生事故的几率正在不断上升。”

　　原因1：阴阳两极亲密接触

　　三星Note 7电池爆炸是因为在部分手机上，原本不能互相接触的电池阴阳两极触碰到一起。不过，这只是引起爆炸的原因之一，锂离子电池爆炸也有其他常见的原因，而这主要是因为我们对手机性能要求越来越高。

　　要解释电池爆炸的相关科学原理，我们首先要了解电池的工作原理。电池上都有两个电极，其中一个电极含正电离子，被称为阴极。阴极里充满锂元素，它是“燃料”存储的地方。另一个相对的电极含负电离子，被称为阳极。

　　在充电过程中，锂离子会从阴极移动到阳极。而电池在使用过程中（放电），锂离子的运动方向则正相反。阴阳两级之间会存在一种名为电解质的化学物质，它能够帮助电离子移动，传导电流。虽然锂离子的运动的电池的主要做功方式，但它们不能“抄近路”，即正负两极不能接触。而为了防止这种情况发生，电池制造商一般会在阴阳两极之间放上隔板。

　　而Note 7的爆炸元凶正是这个隔板，隔板出现了缺陷，正负两极发生亲密接触，电能直接流向中间的电解质而非两侧的电极，随后就是“嘭”的一声——电池爆炸了。

　　电解质本身其实并不稳定，因此电离子移动中也会受干扰变得不稳定。当有大量热量产生（无论是内部还是外部），电解质就有可能与其他物质发生化学反应，产生气体并释放更多热量。如果这一过程没能得到有效控制，就会产生“热失控”现象，随后等待电池的就是爆炸或起火。