美国APC蓄电池 是什么导致电池短路：
1.电池内部的隔板里积累较多的硫酸铅。
2.极板上活性物质脱落，沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物质相互接触而造成正负极板相连接。
3.焊接极群时形成的“铅流”未除尽或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板，造成隔板正负极相连短路。
4.超期储藏并且没有定期维护的电池，再充电时极板开始产生晶体枝生成短路。
兼并购大潮
通过并购重组实现经济转型升级，既是监管层政策鼓励方向，亦是上市公司在宏观经济低迷时期寻找新增长动力之重要途径。在此背景下，布局新能源产业已经成为上市资本的一致共识。
高工产研锂电研究所(GGII)数据统计显示，截至目前，2016年上市公司在动力电池产业链的兼并购案例超过50个，涉及金额超900亿元。上市公司布局新能源的征途上，有的高歌猛进，一路狂奔，有的则路途坎坷，一把辛酸。
成功的布局，各有各的策略。有的企业采用的是战略入股的形式，用**小的资本，撬动起相关业务的联动杠杆，例如长园集团，先后入股兴源材质、沃特玛、湖南中锂、运泰力等多家锂电产业链相关企业，既为其带来了可观的盈利能力，也实现了其在新能源领域的战略转型。
而有的则采取全资并购的形式，如坚瑞消防收购沃特玛，从消防产品业务转型，全面开启新能源动力电池布局。
失败的并购，也各有各的苦衷。有的是上市公司战略调整;有的则认为收购项目过于复杂;有的是估值变化过快，标的企业反悔;有的是没有被证监会通过，还有的则是被其它企业捷足先登。
上市公司布局新能源产业要把握好**时机，同时要提前在战略布局、收购标的选择等方面做好功课，还要做好收购失败或者收购完成后业绩承诺无法兑现的风险把控。高工产研锂电研究所(GGII)高级分析师高小兵提醒，现阶段，上市公司在布局新能源产业时，一定要注意以下三点：
1)估值过高，存在泡沫，对赌难以实现。2015年下半年至2016年锂电产业爆发式增长，造成原材料及电池供需失衡，部分原材料和电池涨价，使相应环节的毛利大幅上升，盈利水平增加。而去年下半年到上半年是锂电行业的高频整合期，高PE处在风口。
GGII认为，锂电及电动车行业是新兴产业，行业刚起步，未来发展空间巨大，但如去年下半年至今的高毛利时期难以重复，各环节的价格、毛利都将回落，甚至比2014年低峰时更低。电动车目前仍面临成本高、售价高的事实。随着补贴不断退坡，产业链的压力会越来越大，因此价格下探是大趋势;
2)慎重选择标的。由于2015年下半年资金整个行业供需偏紧，各环节采购标准有所降低，因此部分原来质量一般，甚至产品质量三流的企业业绩大幅增长，使部分企业的信心暴增，甚至自信心过剩。而未能加大研发，提升质量。
GGII认为，随着2016年上半年一线梯队材料及电池厂新增产能投产，品质竞争将凸显，且规模效应带动价格下行，性能无优势的企业面临淘汰，所以在寻找标的时需从技术、市场等多方面考察企业，而不能一味**业绩对赌。
3)针对跨界收购其企业，要有清晰的战略规划。盲目的转型和画饼式、拼盘式的并购重组既会面临证监会的严打，也会将上市公司自己带入万劫不复的深渊。
新一轮扩产
完善售后增值服务，兑现**服务承诺
售后增值服务是瓦尔塔品牌作为全球蓄电池**提供给消费者的承诺。2014年瓦尔塔搭建线上线下同步推进的售后增值服务体系，如通过打造更多渠道内的高端零售终端店，为消费者提供进店的咨询和服务；而通过微信订阅号及服务号，结合BBS、百度问答等丰富的互联网平台，提供蓄电池适配车型查询及在线咨询服务；
美国APC蓄电池 此外，通过每一个瓦尔塔蓄电池产品上**的条码，瓦尔塔品牌可以追踪到产品生产和销售过程的每一个环节，从而为消费者提供真正的防伪，以及成为后期质保的重要保障。
未来，瓦尔塔品牌希望通过养护文化传播更为普及蓄电池知识，减少或消灭蓄电池带来的高趴车现象；而瓦尔塔的专业零售终端服务和售后增值服务，将为更多消费者提供高品质售前、售中及售后的服务保障。
关于VARTA瓦尔塔蓄电池
VARTA瓦尔塔隶属于美国江森自控能源动力业务——****的汽车蓄电池制造商，全球首家为量产混合动力汽车提供锂离子电池的公司。VARTA瓦尔塔1888年成立于德国哈根，拥有近130年悠久历史，堪称**汽车蓄电池行业的**，是欧洲****的汽车蓄电池品牌。
自创始以来，VARTA瓦尔塔以其高端质量与前沿科技提供适合各类车型使用的多种规格**蓄电池产品，成为**各大**汽车厂商的**。2005年，VARTA瓦尔塔品牌随美国江森自控公司能源动力业务进驻中国市场，并针对中国汽车的使用特性与需求，在其优良的技术基础上推出高品质的免维护蓄电池产品系列，以服务中国广大的汽车用户，常规汽车、起停汽车、混合动力及纯电动车上都能找到VARTA瓦尔塔蓄电池产品。
经历了价格疯涨的2015年，动力电池行业2016年进入高速扩张模式。据GGII估算，2016年年底新增动力电池产能同比增幅可以达到120%。
在扩产大军中，既有主流动力电池企业，也有从外行涌入的野蛮入侵者，既有电芯、pack环节，也有上游材料、设备等配套环节。
