美国德克路灯专用蓄电池

失败 

　　1，不许失败，就是不许成功。 

　　2，过去的失败，就是将来的智慧和成功。 

　　3，从创业的**天起，面对的就是挫折，困难和失败，而不是成功。 

　　4，很多人都梦想成功，可是我认为，只有经过反复的失败和反思才会成功。实际上成功只代表你努力的百分之一，它只能是另外百分之九十九被称为失败的东西的结晶。--本田宗一郎 

　　5，生动地把自己想象成失败者，这就足以使你不能取胜，生动地自己想象成功者，将带来无法估量的成功，伟大的人生是以你想象的图画，你希望成就什么事业，做一个什么样的人为开端。--美 哈利.爱默生.拂斯迪克 

　　6，造成硅谷成功神话的秘密就是失败。失败的结果或许令人难堪，却是取之不尽的活教材，在失败的过程中所累积的努力和经验，都是缔造下一次成功的宝贵经验。--约翰.奈斯汉 

 为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，一般车主是无法自行检修的。

    免维护蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。

AGM蓄电池

    AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。

    现代化车辆的电气设备因其日益增长的能量需求，要求蓄电池提供更强大的电力。即使车辆停止不动，能量消耗也相当巨大。

喷涌而起的电商热潮，正在给电动物流车市场带来巨大的想象空间，瞄准于此，不少国内动力电池企业摩拳擦掌，积极布局。

　　“切入电动物流车领域以来，星恒配套的超级锰酸锂电池即将超过20000套。”11月中旬，在第二届广州新能源汽车峰会期间，星恒电源股份有限公司(下称“星恒电源”)市场总监张驰向高工锂电网表示。

　　根据高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，从 2014至今，国内电动物流车产量约为12万辆，这意味着，星恒电源的动力电池在该领域的市场占比达六分之一。

　　市场独领风骚的背后，归功于星恒聚焦于该细分领域的产品战略布局，其推出的超级锰酸锂电池在电动物流车领域颇受客户认可，在性能、成本、安全性等综合实力较量中优势明显，这成为其实现豹变的背后秘诀。

　　与主流电池企业征战于磷酸铁锂和三元不同，自2003年成立开始，星恒就聚焦于锰酸锂电池技术路线。13年来，这家内敛低调的技术型企业始终坚持于锰酸锂电池的产业化应用，除了在电动物流车领域超2万辆的配套之外，还拥有电动自行车市场400万套的应用。今年4月，在工信部发布的第三批动力电池规范目录名单中，星恒电源位列其中，成为目录企业中仅有的两家锰酸锂电池企业之一。

常规蓄电池与AGM蓄电池的区别：

    AGM蓄电池是密封的，电池盖上有排气阀，正常使用过程中，不需要补水。常规蓄电池是非密封的，打开注液盖可以看到电解液，使用中需经常补水。

    与相同规格蓄电池相比，价格较高，但具有以下优点：

    1.循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。

    2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。

    3.低温起动更加可靠。

    4.降低事故风险，减少环境污染风险（由于酸液100%密封装）。

   美国德克路灯专用蓄电池，在徐州浣纱电源有限公司里，记者看到其目前持有的工业产品生产**编号为：xk06—006—01155，生产的产品为铅酸蓄电池，企业生产地址为：邳州市碾庄镇院上村。“目前生产**只允许企业生产电池容量为30ah的蓄电池，该企业新申请的生产**正在等待发证。”邳州市市场监督管理局一位执法人员说。

在生产车间里，记者看到生产好的电池正等待组装，这些电池的容量绝大多数为35ah。企业负责人说，目前他们重新申报生产**的手续已经走完，正在等待换发新证，车间里的产品是试生产阶段。

“当时，顾先生和我们企业签订了一份购销合同，合同上规定，顾先生在每次进货时暂欠5%的货款作为业务周转资金，其余货款全部付清。我们统计后发现，顾先生先后11次批发蓄电池共272组，一共拖欠货款为23800多元。”该负责人说，顾先生拖欠的这笔周转资金必须要支付。

该企业负责人说，针对顾先生反映的蓄电池有质量问题，生产企业可以按照保质期的规定为其更换或维修。“我们只是在保质期内的15个月更换或维修，超过了这个期限，我们也不给换货或维修。”该负责人说。