美国德克机房专用蓄电池

自制 

　　1，自制是修身立志成大事者必备的能力和条件，希望每个人都能做到自制。--李嘉成 

　　2，谁不能克制自己，他就**是个奴隶。--歌德 

　　十九：机会 

　　1，强者创造机会，弱者 等待机会。--居里夫人 

　　2，优秀的人不等待机会的到来，而是寻找并抓住机会，把握机会，征服机会，让机会成为服务于他的奴仆。--夏宾 

　　3，对于懒惰者而言，即使千载难逢的机会也毫无用处，而勤奋者却能将平凡的机会变成千载难逢的机遇。 

　　4，积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会中都看到某种忧患。 5，要成功一定要创造机会。 

掘金电动物流车市场

　　1207亿交易额，6.57亿物流订单，这是今年双十一天猫的销售数据。数据的背后，映射的是国内电商的喷薄式增长。

　　电商的高歌猛进对物流行业提出了巨大的需求。包括中国邮政、顺丰及“三通一达”等快递企业、供应链企业、饮料食品等个体商超、餐饮配送企业、生鲜产品行业、货运代理行业和制造业等对于物流的需求也在明显提升。

　　与此同时，无法忽视的是，物流行业面临的问题和挑战逐步凸显。物流企业的成本构成中，有一半的成本是运输成本，因此物流行业陷入了“不超载不赚钱”的怪圈，也因为如此，物流车经常出现安全问题。同时，在一些大中城市，相继采取限制摩托车，限制电动自行车的措施，引发了快递行业**后一公里配送难题。加上快递行业的竞争日益加剧，多种压力之下，物流车的电动化已经迫在眉睫。

　　事实上，电动物流车以其容积率高、替换性强、合法性、安全性等特性成为物流行业实现“**后一公里”的**选择，根据高工锂电网的调研，越来越多的应用端企业开始选择电动物流车。

　　“未来两年，电动物流车将会继公交领域之后成为新能源汽车行业发展新的增长点。”张驰认为，城市物流车的行驶路线相对固定，采用新能源动力后便于集中充电，既能显著降低燃油成本，又能减少应用企业的罚没风险，因此市场需求将有望加速。

　　12月2日，工信部公布了《新能源汽车推广应用**车型目录》(第4批)，共列入678款车型。其中收录了176款纯电动物流车，电动物流车入选推广目录，意味着其可获得国家补贴资格。

　　政策和市场的双轮驱动之下，GGII预计，到2020年，国内电动物流车市场规模将达2600亿元。

　　巨大的市场空间让多年埋头苦干的星恒看到了机会，与公交和乘用车所不同的是，应用企业对于电动物流车的需求痛点为性价比，如何在满足基本性能和安全的同时**程度的降低成本是应用端企业**为关注的核心点。

　　而这，恰恰是星恒的优势所在。“在大巴上，安全是首要考量因素，因此磷酸铁锂占主力;在乘用车领域，对于续航的要求比较高，因此三元是趋势;而在电动物流车领域，**为敏感的成本，显然，锰酸锂电池将更具优势。”

　　张驰认为，锂电池应用是包括了能量、寿命、安全、功率、高低温性能等的综合性复合应用。在几种技术路线之中，没有**的锂电池，只有**合适的锂电池，而在电动物流车中，锰酸锂电池就是**为合适的选择。

　　市场是**的检验标准，截止目前，星恒的锰酸锂电池得到了包括重庆瑞驰在内的十余家物流车**企业的大规模应用。

　　  美国德克机房专用蓄电池起底超级锰酸锂

　　在角力电动物流车市场中，超级锰酸锂电池是星恒攻城略地的关键法宝。

　　事实上，锰酸锂电池长期没有得到国人的认可，主要基于两个原因，一是能量密度低，二是循环性能差。一位锂电行业资深学者认为，这与锰酸锂材料本身有一定关系，但根本原因还是国内企业在锰酸锂电池投入不够。

　　一个可供参考的案例是，占全球电动汽车销量近20%的日产聆风，采用的就是锰酸锂电池，其电池供应商AESC的控股公司NEC是国际上锰酸锂做的**的企业。

　　早于成立之初，星恒就与中国科学院物理研究所等产学研合作，采用表面氧化铝包覆和铝渗透掺杂技术，提升了锰酸锂材料在电池中的高温循环性和稳定性，构建了改性锰酸锂动力电池的生产体系和新工艺，自主开发了自动化装备，成功实现星恒超级锰酸锂正极材料和车用动力电池的量产。

电池是否有问题有待进一步检验

　　对此，小鸟公司则称其不是适格被告，不应担责，“消防事故认定起火的原因是电池故障，小鸟公司生产的只是电动车，而电池是由电池生产商专门供货，故该场火灾事故和小鸟公司无关。”

　　另外，小鸟公司称，该案所涉的电动车是原告在2011年2月购买，根据常识，电池一般两三年就得更换，出事时间是2015年10月，故其认为起火的电池不是小鸟公司卖电动车时的原装电池。

　　据消防笔录显示，小娟母亲称其曾于两年前更换过一次电池。后经确认，涉案电池是超威公司产品。

　　超威公司则辩称，其虽是电池生产商，但该电池供货给电动车厂家的，则是浙江省超威电源有限公司，一个完整的充电电池至少要包括插线板、充电器、多块蓄电池之间的连接线及多块蓄电池等部分，充电电池组成部分较多，故火灾事故认定书中关于火灾原因的认定，也会存在多种可能性。因此，具体是何种原因导致了蓄电池爆炸和火灾的发生，无法直接从该事故认定中得出结论，需要法庭进一步核验查明。

　　**终，在征得原被告双方的同意下，法庭决定对涉案电池是否存在质量缺陷问题进行进一步检验。

　　该案当天未宣判。

　　追访

　　女儿被烧身亡后其母亲精神失常

　　庭审后，小娟父亲接受了本报记者采访。他称，自小娟出事后，孩子妈妈也因受刺激而精神失常，时常坐着发呆，一旦有亲友提起小娟，她就哭起没完。“后来，我带着妻子看过医生，医生说是妻子受到了精神刺激，让看看心理医生。”

　　郭先生说，出事后，他们一家搬到了大女儿家所在的通州区张家湾附近居住。原来的房东也常常给他打电话索要赔偿，“我就告诉房东，让他们先自己装修，现在消防勘查结果是因为电池故障起火造成的损失，我想等两个厂家赔完钱后，再给房东钱。”

　　另外，郭先生称，目前妻子没有工作，自己虽然有一辆小货车，但是为了小娟的事儿经常奔走，生意也是有一搭没一搭儿地干着，“仅能勉强维持生活。”

　　探访

　　小鸟电动车已退出北京

　　昨日下午，记者对朝阳区多家电动车门店进行了探访。

　　在朝阳区将台路的一家电动车门店，门上还悬挂着“小鸟电动车”招牌。但进店后，记者并未发现小鸟电动车。该店老板表示，其已不再销售小鸟电动车，“从去年就不卖了，你在北京市场上找不到，”该老板分析，估计北京的郊区会有一些存货。他了解到的原因是小鸟公司正在整顿。

　　酒仙桥商场附近的两家电动车门店老板均表示，店内没有小鸟电动车，他们也反映因整改该电动车已退出北京市场。

　　在探访过程中，记者发现，各电动车门店销售人员均能主动告知电动车电池的安全使用要求等，“每次充电七八个小时后，能跑40余公里，电池一般两三年就得换新的。”

　　就销售商所反映的小鸟电动车已退出北京市场问题，记者通过小鸟公司官网查询到小鸟电动车北京市场销售负责人电话，该负责人让记者同北京市场总代理联系。该总代理表示，她马上联系小鸟公司相关负责人予以回复。但截至发稿时，对方未予回应。

　　通报电动车火灾逐年上升

　　电动车成为部分群众出行代步的主要交通工具，但是电动车诱发的火灾事故也呈逐年上升态势。北京消防部门曾通报，据有关媒体报道，2009年至2012年，全国电动车火灾以年均50%的速度递增，亡人火灾事故突出。

　OFweek锂电网讯 2016年已经过去一半，新能源汽车市场火爆，作为其核心部件的动力电池备受关注，其间动力电池行业更是风起云涌，格局瞬息万变。不得不说，这半年来动力电池行业发生了很多不容忽视的大事件，现在，小编以时间为序为大家梳理一遍。

　　1.天能动力启动三期项目 锂电池产能升至2.25GWh

　　2016年1月初，天能动力董事局主席张天任表示，基于新能源汽车需求的**爆发，集团重点发展旗下锂动力电池业务，已正式启动三期项目产能扩建，锂电池产能将从原有的1.25GWh提升至2.25GWh，有望增长80%。

　　天能动力计划将电池管理技术与车控系统研究进行整合，通过大数据、互联网等将汽车电池性能与后期服务结合管理。天能研究院的数据亦显示，集团的研发经费正进行结构性调整，向高端产品研发领域倾斜。目前，天能动力已经从产能储备、技术储备和客户资源开拓等方面，做好了迎接未来10年新能源汽车产业高峰期发展的准备。

　　2.台玻实联长宜1200万美元动力电池项目青岛西海岸新区投产

　　1月27日，台玻实联长宜新能源动力电池项目投产，标志着青岛西海岸新区新能源产业进一步发展壮大，也是青岛西海岸新区大力培育新能源产业、推动企业转型发展升级、完善产业链条的又一重大成果。

　　该项目是青岛西海岸新区投产的**家新能源动力电池厂家，将为山东及至北方地区的整车生产厂家提供动力总成技术。项目计划总投资1200万美元，主要生产供应新能源电动车(包含纯电驱动与混合动力)用电池组、电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成以及储能系统用电池组组装。项目建成后，年组装磷酸锂铁电池组约2亿安时，年销售收入为33亿元人民币。

　　3.骆驼集团总投资20亿元的新能源车电池项目开工

　　2月26日，襄阳市“重大项目开工月”活动在襄阳高新技术产业开发区举行，会上高新区10个项目联合开工，包括骆驼集团新能源汽车电池项目。

　　此项目总投资20亿元，2018年项目全部达产后产值将达到50亿元。其生产的方形铝壳动力锂离子新能源电池，将广泛用于新能源商用车和乘用车。骆驼集团新能源电池有限公司总经理杨诗军表示，整个项目完成以后，将形成年产50亿瓦时的新能源汽车用动力锂离子电池(生产能力)，在襄阳处于**地位，在湖北省也处于电池行业的前列。