圣能蓄电池12V100AH代理

  圣能蓄电池目前社会上的呼声大都说铅酸电池污染环境，锂离子电池对环境友好等，其实这是一个很大的误区，之前由于南方小铅酸电池厂太多不注意环保而大肆排放，而且加上国

家想要缩减铅酸电池的规模，大力发展新能源，因此媒体的论调也有较强的针对性，实际并非如此。

目前铅酸电池相对于锂离子电池而言做得**的部分就是回收机制。现在铅酸电池主要应用在电动自行车和启动电源领域，这两个领域都有很强的针对性，那就是用户在

换电池时都回到专门的店里去更换，为什么？可以把旧电池折成钱买新的啊！根据我的观察，广大的县城乡镇电动自行车主基本都有这样的意识，汽车更不必说。这些废

旧的电池基本都会再回到专门的铅板回收工厂进行二次处理重新制备电极材料。

锂离子电池你见过有专门的机构回收再用来制备电极材料吗？不好意思，我没见过。原因如下：**，锂离子电池应用领域太广，这就决定了他的回收难度；第二，锂离

子电池大都是小型的，平常大家手机或者mp3等不用了大都是直接扔了或者卖了，这些电池**后基本都躺在了垃圾桶里面，虽然锂离子电池里面重金属较少，只有正极材

料含有钴金属，但是扛不住全**这么大的用户体量啊，长期来看，这还是个问题，不过目前并没有机构很重视这个问题，国家应该在这个问题上会越来越重视的。

所以总的来看铅酸电池只要在制造过程中注意好相关的环保措施是没有问题的，因为在使用中都是密封免维护的，**终又会有相对应的回收机制。

总结

本人有幸去过国内的江森自控蓄电池公司上海和长兴工厂，感觉公司的保护机制做得非常到位，电池的制造自动化程度也很高；在汽车启动电源领域，国内**的公司是

风帆（保定）和骆驼（襄阳）。在电动自行车领域，国内**的则是超威和天能（浙江长兴），根据在里面工作的同学的经验，大都在环保上做得很不错。

其实铅酸电池**算是化学电源界的一颗常青树，诞生至今已经有一百多年了，近年来虽然一直说要用锂离子电池来取代，但是我觉得在一些领域暂时是根本无法取代的

，至少三五十年内是不可能的。大家要用发展的眼光看问题，铅酸电池的研究也一直在进步，目前在汽车启动电源领域依然是**的存在，锂离子电池还有很长的路要走

，还年轻（25岁），哈哈，希望日后能有更高端的电池出现并取代之！

1、燃料电池

燃料电池是一种将燃料的化学能透过电化学反应直接转化成电能的装置燃料电池是利用氢气在阳极进行的是氧化反应，将氢气氧化成氢离子，而氧气在阴极进行还原反应

，  圣能蓄电池与由阳极传来的氢离子结合生成水。氧化还原反应过程中就可以产生电流。燃料电池的技术包括了出现碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、质子交换膜燃

料电池（PEMFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固态氧化物燃料电池（SOFC），以及直接甲醇燃料电池（DMFC）等，而其中，利用甲醇氧化反应作为正极反应的燃料

电池技术，更是被业界所看好而积极发展。

2、干电池

常用的一种是碳－锌干电池。负极是锌做的圆筒，内有氯化铵作为电解质，少量氯化锌、惰性填料及水调成的糊状电解质，正极是四周裹以掺有二氧化锰的糊状电解质的

一根碳棒。电极反应是：负极处锌原子成为锌离子（Zn++），释出电子，正极处铵离子（NH4+）得到电子而成为氨气与氢气。用二氧化锰驱除氢气以消除极化。电动势约

为1.5伏。铅蓄电池**为常用，其极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸。两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅，负极处硫酸

铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。

铅蓄电池的电动势约为2伏，常用串联方式组成6伏或12伏的蓄电池组。电池放电时硫酸浓度减小，可用测电解液比重的方法来判断蓄电池是否需要充电或者充电过程是否

可以结束。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的

正极板是棕褐色的二氧化铅（PbO2），负极板是灰色的绒状铅（Pb），当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸（H2SO4）水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应，二

价的铅正离子（Pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个电子（2e-）。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作用下有

少量的二氧化铅（PbO2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔Pb（OH4〕）。氢氧化铅由4价的铅正

离子（Pb4+）和4个氢氧根〔4（OH）-〕组成。4价的铅正离子（Pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这就

是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（H+

）和硫酸根负离子（SO42-），在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅（PbSO4）。在正极板上，由于电

子自外电路流入，而与4价的铅正离子（Pb4+）化合成2价的铅正离子（Pb2+），并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。随着蓄电池的放电，正

负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正

常使用情况下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接

影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电的逆过程。

铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。采用新型铅合金和电

解液添加纳米碳溶胶，可改进铅蓄电池的性能。如用铅钙合金作板栅，能保证铅蓄电池**小的浮充电流、减少添水量和延长其使用寿命；采用铅锂合金铸造正板栅，则可

减少自放电和满足密封的需要。此外，开口式铅蓄电池要逐步改为密封式，并发展防酸、防爆式和消氢式铅蓄电池。

电子巡更系统的应用

      一、工作流程　　

      巡逻人员手持巡检器，沿着规定的路线巡查。同时在规定的时间内到达巡检地点，用巡检器读取巡检点，工作时伴有振动和灯光双重提示。巡检器会自动记录到达

该地点的时间和巡检人员，然后通过数据通讯线将巡检器连接计算机，把数据上传到管理软件的数据库中.管理软件对巡检数据进行自动分析并智能处理，由此实现对巡

检工作的科学管理

      二、管理软件　　

      巡更系统软件安装于计算机上，用于设定巡逻计划、保存巡逻记录，并根据计划对记录进行分析，从而获得正常、漏检、误点等统计报表。JWM电子巡更系统报表

分析报表分析 巡更系统是实现监督管理巡逻人员是否按规定路线，JWM电子巡更系统软件分析在规定的时间内，巡逻了规定的数量的巡逻地点的**有效的、**科学的、技

防与人防相协调一致 的系统；其主要特点可助提高巡逻工作人员的责任心、积极性，及时消除隐患，防患于未然。电子巡更系统是安全防范技术体系中的一个重要组成

部分，是一种**的综合性管理体系，它要求巡逻人员及时准确地到位，同时它又把巡逻人员巡逻的全部或部分情况记录下来，并为日后对某些突发事件的处理提供了方

便的条件及重要的依据。电子巡更系统要求巡逻人员及时准确的到位。因为只有人员的及时准确到位，才可以对损坏及破坏行为进行**反应，同时对破坏分子也有强大

的心理威慑作用；而人员的及时准确到位又能及时发现隐患，预防破坏，减少事故，所以它是对社区治安进行巡逻的一个很重要的预防手段。由此通过对社区进行定期的

巡逻以保证社区的正常运行显得尤为重要。

      以上便是什么是电子巡更系统以及电子巡更系统的应用两方面的内容，电子巡更系统在生活中的应用越来越广，相信大家都很期待电子巡更系统在将来的创新与成

就。