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毛病缘由剖析：
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一台纯进口的卡特320A型液压挖掘机,白色至泮水公路建设工程工地,在做路面改造工程中出现动作慢,挖掘无力;当动臂或斗杆伸到底时,发动机憋车的情况.由于工程比较紧,暂时未做处理.
卡特320A整机详情
型号:卡特彼勒320A
工作小时数:21000小时
购买日期:2000年01月
是否进口:进口机
当前状态:正在施工
单位:美瑞特百色卡特挖掘机维修部
卡特320A挖掘机挖掘没力,伸斗杆时憋车原因与修理办法
卡特320A挖掘没力,伸斗杆时憋车原因与修理办法
带 电脑的挖掘机其挖掘速度和挖掘力的控制是由电脑根据外界负荷变化通过比例电磁阀控制先导油路,从而改变变量泵斜盘角度来实现的.所以应首先检查先导油压, 测该压力为3.9Mpa,为正常;然后再检查先导油路,可按(图1)方法检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关 置重负荷,启动发动机,做动作,钳型无电流指.
卡特320A挖掘机
拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常,测比例电磁阀端电阻∞,说明比例电磁阀线圈断路.拆下比例电磁阀1检查,发现进线胶封处导线己疲劳折断.重新焊接胶封后装回试车,做动作时,直流钳型读数在250-300mA之间变化,全车功能正常,故障排除.
扩展阅读:卡特320A与卡特320V2挖掘机的区别?
V1 的发动机气门室盖密封胶条是类似于200B的插槽式,V2的是内嵌式.液压泵也有所不同,主要区别是右侧有无阀块,有阀块的是V1,无阀块的是V2.还有 操作杆液压锁的把手也有区别,圆筒形的是V1,把手型的是V2.液压泵旁边的电磁阀组也不一样,靠近门边的是V1,往里一点的是V2.水箱端的侧门也不一 样,用螺丝固定住的是V1,用胶把手固定的是V2.
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我 国已经在2013年、2014年连续两年修改了《政府核准的投资项目目录》，累计减少76%的中央层面核准项目。国家发改委表示，按照目前的方案初步测 算，需要报中央层面核准的项目数量还将进一步减少50%以上，这意味着，中央政府层面核准项目的数量削减比例可以达到原总量的90%以上。
“政府之所以频繁修订核准目录，**的原因就在于尽可能地放开手脚，让市场做决定，这即是简政放权思想的延续，也是具体化的措施之一，”陈及表示。“另外，我国近年来已经陆续下放了上百项审批权，权力归属变化较大，修订核准目录也是为了跟上实际的市场情况。”
对 于核准目录的范围，陈及分析称，今年仍在目录中的10个领域，可能大多涉及国家安全、金融安全，为了保障社会稳定而暂时不便放开审批。他举例称，铁路是国 家经济的大动脉，不仅可以运输物资，而且连接不同省份、国家，具备重要的政治和军事意义，而核电厂则具有一定风险性，建设审批需要慎之又慎，因此不会在短 期内放开。
不过，对于煤炭、钢铁行业，陈及则建议可以适时放开，“这些确实属于产能过剩行业，但也存在发展冷热不均，低端钢材过剩、高端钢材欠缺的情况，如果能够放开市场，低端的钢材不赚钱，资本就很有可能投向高端钢材，也有利于行业的转型升级”。
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