确定手动缩管机是否需要大修的主要技术状况是：⑴发动机动力性能指标下降20％以上；机油消耗量超过定额值的1倍以上的时候；发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60％。⑵传动机构主要的零件磨损达到极限程度，有偏摆、异响、撞击以及抖动等现象。⑶转向机构磨损后间隙会过大，操纵失灵；变速器的齿轮和轴磨损严重，换挡困难或经常跳挡；制动机构严重磨损，制动性能下降或失效，且无法调整。⑷机架主体变形或开裂；工作装置磨损严重、操纵失灵；不能完成正常的工作量，或作业精度达不到要求；行走机构严重磨损，无法正常工作。
大修方法的选择手动缩管机械进厂大修时，应对各部分进行分组解体、测量、检查和鉴定，并对各总成的各个部件及发动机的缸套、曲轴等进行磨耗检测，以便得到是否更换的依据。一般对磨损较大的运动件需要更换；对一些不便更换的部件，宜采用焊补、热喷涂、电刷镀和镀铬等工艺恢复其原设计尺寸。未保证质量，需更换的零件应按照要求购买原厂家或指定协作厂家的零配件。
维修方法分为：就车修理和更换总成修理。就车修理法，就是在修理过程中将零件从机器上依次拆下，经过清洗、检测、分类和修复或更换，**后再重新装配，以达到恢复性能的修理方法。就车修理法占用的停机修理时间较长。
更换总成修理法，就是在修理过程中除将原来机架进行整修外，只需将其余已损坏的总成或配件全部拆下，换上已预先准备（或修理）好的总成或配件，而后装配成整机的修理方法。此法可大大减少停机的修理时间，有利于提高修理工效、降低成本和保证维修质量。这也是美国维修制度中**的维修方法，这对使用单位提高机械设备完好率、利用率和生产效率有着重要的意义。
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