跨河景观人行桥
位于汾河三期起始点1.2公里处，连接汾河两岸，桥梁总长403米。主桥总长342米，立面为正弦曲线，平面上为圆弧形曲线。
桥梁总宽为7米至12米，在横向桁架片左右两侧，分别布置了人行步道，每侧桥面宽度为3.5米。
桥面中部为平面新月形的镂空区，在每个桥墩处，还设置了横向互通通道供行人穿越。
2019年第二届全国青年运动会将由我省承办，太原作为主赛区，水上运动中心比赛项目将在汾河太原城区段治理美化三期工程内举行。3月15日，记者从太原市汾河景区管委会获悉，作为该工程的配套项目之一，汾河三期将新建一座大型跨河景观人行桥，总投资约9015万元，建成后将成为三期景观工程中的标志性建筑。
目前，该项目开始进行施工、监理招标。
汾河景区扩容形成30余公里的绿色长廊
汾河太原城区段治理工程从1998年启动，经过10多年的治理建设，一、二期已于2012年完成，形成了总长20.5公里的市中心景观绿化长廊，包括柴村桥至胜利桥7公里的人工湿地，胜利桥至祥云桥13.5公里的蓄水工程。
汾河景区建成后获多项荣誉：PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值服务周到中国人居环境**范例奖、2002年迪拜国际改善人居环境**范例称号奖、国家水利风景区、国家4A级旅游景区等。如今，这条由北至南的绿色走廊，对太原市的防洪排涝、净化空气、消除水体污染、调节气温、增加空气湿度产生了重要作用。
去年，太原市启动汾河三期工程治理工程。该项工程北起汾河二期南延工程末端（祥云桥南500米），南至晋祠迎宾路南2000米，全长约12公里。工程主要任务是防洪、蓄水、游船通行，以及为两岸景观建设搭建平台和满足2019年第二届全国青运会水上运动比赛场地使用需求。三期工程主要分为水利工程和景观工程两部分。
此次招标的跨汾河景观人行桥位于三期的PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值服务周到工程起始段——滨河娱乐区，是三期工程中**的景观区段，也是人群聚集、娱乐游览的主要区域。
第二座跨汾河人行桥将是汾河三期标志性建筑
太原市首座跨汾河人行桥是跻汾桥，连接学府街与长风文化商务区文化岛。那么，两座桥梁相比有何不同记者采访得知，景观人行桥作为桥梁结构的重要分支，由于其承受的人群荷载不大、桥面宽度不宽，所以建筑结构形式更自由，在满足了人群通行功能的同时，可以更出色地表现建筑艺术、展现结构、工程技术之美。
这座景观人行桥具体位于汾河三期起始点1.2公PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值服务周到里处，桥位处水面宽阔。人行桥东西向跨越汾河，连接汾河两岸，桥梁总长403米。从景观总体规划上看，这是一座外形优**大型人行桥，建成的目标是成为汾河三期景观工程中的标志性构筑物。
太原市汾管委相关负责人介绍，桥梁主体结构采用七跨连续的空间钢桁架梁组合结构，主桥总长342米，立面为正弦曲线，平面上为圆弧形曲线。桥梁总宽为7米至12米，在横向桁架片左右两侧，分别布置了人行步道，每侧桥面宽度为3.5米。更为独特的是，桥面中部为平面新月形的镂空区，在每个桥墩处，还设置了横向互通通道供行人穿越。
引入曲线元素大桥变灵动
“跨汾河景观人行桥的设计引入了曲线元素，并结合构件尺度规律性变化使结构突破了常规桁架平直、单一的格调，让静态的建筑灵动起来。”太原市汾管委相关负责人介绍，结构设计上，横向以整齐有序的空间菱形桁架为主受力构件，纵向以桥面和上下弦杆组成承载体系，桁间拉杆和桥面则承担了纵横向体系力的转换传递，形式和内在受力取得平衡。桥梁的设计新颖，体量适合，结构耐久性好，后期运营维修方便。
桥型设计中行人的视觉重点位于整齐布列的桁片，每个桁片PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值服务周到横向呈独特的非对称菱形，行走其间，有着两侧桥面高低错落、桁架空间有致的立体感受。桥体以白色为基调，远景视点中，平滑的桥面曲线、精巧渐变的桁架结构、交叉的拉杆构件，在空间上组合成了类似皇冠的外形。
这座跨汾河桥梁的设计既满足了连接汾河两岸的交通功能需求，在景观上也实现了与城市滨河绿地环境的相互融合。桥梁整体简洁流畅，结构通透、轻盈，寓意美好。
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料
【产品介绍】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家**部门组织的**鉴定，达到同类产品的**水平。采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。
【产品特征】
1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；
2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；
3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。
【适用范围】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
【施工工艺】
1. 施工前的基面处理
新建混凝土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求
水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
3. PB-1型桥面防水涂料涂刷
（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般**采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
备注：为达到好的施工效果，PB-1型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下**次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。
【执行标准】
符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料
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