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距河北秦皇岛北戴河火车站不到一公里的富民路南端，一台黄色的挖掘机，正沿着这条一年前埋下的300米长试验轨道逼近巴铁。它**终的目的，是将这座15吨的庞然大物从这里**移除。
2016年8月，由民间科学家宋有洲发明，巴铁科技发展有限公司董事长白志明实际控制的巴铁项目在秦皇岛北戴河区亮出了**辆模型车巴铁1号，并很快宣布试运营成功，引发广泛争议。“刚开始那一两个月开过，后来就没有动静了。”富民路一侧洗车店的店员对在现场考察的《华夏时报》记者说，“那会儿也是内部开放，他们自己找的人，我们都上不去。”
2017年6月底，《华夏时报》记者看到，位于北戴河区火车站新村门前路段的铁轨开始拆除，拆过的路面都已经重新填土轧平。“目前巴铁试验期已到，巴铁方决定暂停试验，对试验线拆除和道路的修复，将巴铁移至附近暂存。”北戴河区新闻部门工作人员回复记者询问时表示。
拆除巴铁之谜
巴铁前身为立体快巴，号称我国自行设计研制，全面拥有自主产权的空中巴士，是有望缓解大城市交通压力的治堵神器。
2010年，宋有洲带着立体快巴模型和宣传片亮相北京国际科技产业博览会，受到国内外媒体的关注。同年11月，《时代周刊》将这个当时由深圳华世未来泊车设备有限公司研发的“中国黑科技”列入年度50大发明。
6年时间过去，华世未来公司已不复存在，宋有洲将巴铁的专利卖给了现在自称“巴铁之父”的白志明，模型车也由上海振华重工、常州今创集团等公司制造出来，亮相秦皇岛北戴河区。
根据秦皇岛市人民政府与巴铁科技所签订的战略合作协议书，北戴河区车站村富民路部分路段作为巴铁试验线，巴铁科技主要进行轨道铺装、临时站台修建、模型试验车组装试运行及临时组装仓房建设。合作期限截至2016年8月31日，试运行期满后另行协商。
据媒体此前报道，有现场施工人员称，巴铁试验线和北戴河区签订的合同于7月份到期，巴铁方曾有意续约，但被拒绝。《华夏时报》记者就此询问北戴河区新闻部门工作人员，但对方的回答也显得犹疑，“它现在都已经炒到这种程度了，应该不会再跟我们续约了。我也不清楚到底是谁（不续约），也许是巴铁方要选择其他的城市。”
事实上，无论是记者走访，还是此前各路媒体的采访，均无法获悉秦皇岛市或北戴河区哪一具体部门在与巴铁对接。上述工作人员表示，当时确定的是把巴铁的试验段放在北戴河，并不是说巴铁要在北戴河建。《华夏时报》记者采访秦皇岛市宣传部门时有工作人员表示，巴铁项目**初“好像是个旅游项目”。这一说法并未得到区政府证实。截至发稿前，记者就此问题尝试联系巴铁方面，始终无人应答。
尽管如此，早在2016年5月，白志明就在**金融会议上信心满满地对外宣传，“秦皇岛、周口、郑州、哈尔滨、西安、昆明、济南等城市都要签约，巴铁项目将拥有3.5万公里的城市公路权，还是国家PPP项目库又一个交通领域PPP。”
