蚌埠工地车辆冲洗设备丨图片参数工地车辆冲洗设备
工程车辆自动冲洗机，自动洗车机，平板型车辆自动冲洗机是依据市政、路政、建委、环委、交通等各部门对工车辆的要求下，对各类工程车辆的轮胎及底盘而设计，该设备施利用多方位高压水对轮胎及底盘部位进行高压冲洗，从而达到将车轮及底盘洗净的效果，达到各部门的上路要求，冲洗机用机械自动感应式、遥控和手动三种控制，可自动完成冲洗的工作，冲洗用水可循环使用续工作时，仅需补充少量的水，因此可以节约大量水资源。特别适用于各类建筑工地、矿业工场、水泥制品厂、煤矿、发电厂、填埋厂、社区等场所的进出车辆清洗。从而达到无粉尘污染的优良工程。该设备安装运输方便，可适用各种工地转场的需要。
工地车辆冲洗设备主要特点：
1、全自动清洗，无需人工操作。
2、清洗时间短，30 秒清洗完毕。
3、节能环保清水循环利用，节约用水。
4、设备牢固耐用使用周期长，可随时转场。
5、运输安装简便，2小时可投入使用。
*专业清洗工程运输车辆
*解决工程车辆对城市道路的污染
*独特造型，经典设计
*可选的自动排泥
*专业的防锈处理，持久耐用
*循环用水，节约大量水资源
*可适应不同的工地场地，转场方便
一、参数表：
项目
单位
参数/单位
设备尺寸（长*宽*高）
mm
2300*3700*1200
使用车辆及载重量
T
120T以下各类工程车
冲洗
车辆自行
启动
自动/手动
配电额定电压
V
AC 380
配电额定电流
A
20
配电额定功率
KW
5.5
冲洗时间
S
1-60（可调）
冲洗耗水量
L/辆
小于5（循环）
冲洗压力
Kg/cm2
3-8
二、详细配置：
自动清洗车架1套 （80方钢）。
高压水泵 1台 （品牌：越沪，功率：5.5KW）。
输水管1根 （长度：5米，口径：75mm）。
感应 1个 （进口，品牌：BANNER）。
全自动控制器 1套 （品牌：德力西）。
三、技术支持与服务承诺图片参数
保修一年（易损易耗件及人为因素除外）。设备出现故障，接到用户报修电话后24小时内我方技术人员赶到现场。
四、货期及交货：
货期：现货。
交货：采购方。
工地车辆冲洗设备特点：
1、底盘钢管的厚度比其他厂家价加1mm，承载20T。
2、格栅板用料是热镀锌，**生锈，而其他厂家是冷镀锌或喷漆，易生锈。
3、水泵采用上海越沪的品牌，而其他厂家选用小厂水泵，比如神龙等。
4、采用美国**的红外线电子眼，自动感应车辆，相比普通的行程开关故障率低90%。
5、电控箱电器均采用国内**品牌正泰电器，更有保证。
工地车辆冲洗设备工作原理：
洗轮机有自动操作与手动操作两种
待机状态：把洗轮机控制箱内的断路器打到ON位置，工作指示灯亮，启动待机状态。
冲洗作业：车辆以3km/小时的速度通过洗轮机底盘，红外线感应器感应到车辆后水泵启动，工作水流通过两侧喷管的喷嘴及底盘喷孔对车身的前、后、左、右、下进行多方位全自动冲洗。40s左右（时间0-60s可调）水泵自动停止，冲洗完毕。采用美国**的红外线电子眼，自动感应车辆，相比普通的行程开关故障率低90%。
工地车辆冲洗设备构成：
工程车辆洗轮机采用无技术对车体进行立体式清洗，能实现冲洗底盘、车辆两侧无冲洗。该有洗轮机底盘、格栅板（铁篦子）、左右侧喷管（含喷嘴）、控制箱、水泵五部分组成。
以下内容进攻了解：
根据汽车工业协会发布的数据显示，3月份，
在自主品牌保持持续增长的同时，消费者对汽车产品的要求也在不断提高。与之相辅相成，自主品牌开始进入提升阶段。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，目前自主品牌汽车的发展已从“
汽车工业协会的数据显示，2016年汽车销售超过2800万辆，连续八年成为**的汽车生产和销售大国。同时，2016年，自主品牌汽车也创造了一个纪录，自主品牌汽车销售达到1050万辆，首次突破千万量级。
赵福全表示，自主品牌汽车目前已经度过了以粗放管理、逆向开发、抄袭模仿和本土市场为标志的“
作为一位曾在进口品牌、合资品牌和自主品牌车企都有过经历的汽车人，北汽股份销售公司副总经理陈思英也表示，自主品牌汽车从上世纪90年代开始发展到今天，取得了非常好的成绩，2000年初自主品牌对合资品牌的市场占比是3比7，而现在的市场占比接近5比5。更重要的是，自主品牌汽车在产品力、品质等方面都得到了提升。
“与此同时，的汽车市场消费升级也在加速，无论是广汽传祺的GS8、吉利的博越系列，还是上汽的互联网汽车，售价都在14万至15万元以上。有的产品价格甚至已超过同级别的合资品牌，而消费者也越来越愿意接受和购买自主品牌的产品。”陈思英表示，过去10万元对自主品牌汽车来说是个天花板，很难突破，现在这个天花板已经不存在了。
车企要在汽车市场站稳脚跟，取得竞争优势，就必须要有一款或几款“**”产品。细数以往的合资品牌，本田雅阁、CRV、丰田凯美瑞、北京现代伊兰特、大众迈腾、途观等都是各自市场的“**”产品，月销量都在上万辆甚至数万辆。而现在，吉利的博瑞和博越、北汽的绅宝X35与BJ20以及广汽传祺等自主品牌产品也成为市场的“**”。
在陈思英看来，消费者对汽车的需求已经发展到了第三个阶段。“个阶段，消费者的需求就是可靠、皮实。到了第二阶段，除了质量，人们开始关注汽车的外观和内饰。第三个阶段则是对使用体验的诉求，一个好的产品，除了质量可靠、颜值高外、也要有好的体验。”
陈思英认为，当前自主品牌的发展可以细分为三个不同的阵营：依托于沃尔沃的“软实力”，吉利成功打造了一系列“**”产品，成功扭转了“低质低价”的固有形象。这样的发展模式，使得吉利成为自主品牌阵营的代表。广汽传祺GS8与荣威RX5则是第二阵营的代表，它们成功触及到了更高的市场价格区间，产品也更富有竞争力，并且有着良好的客户体验，尤其是荣威对“互联网概念”的使用。而像北汽、奇瑞、江淮等相对较为“传统”的汽车企业，则被划分为第三阵营。
“这种划分，并非简单以销量来计算，而是基于发展模式的综合判断。”陈思英说，只有认清市场才能有好的应对之策。北京汽车还很年轻，直到2012年才正式推出了**自主品牌车型。经过几年发展，北汽自主品牌已取得长足进步。北京汽车将会在即将开始的上海车展上，展出全新绅宝D50和全新X55两款重磅新车型和一款概念车0ffspace。
据介绍，北京汽车的第二代产品将包括高端轿车、中大型SUV、MPV，以及产生于奔驰平台的汽车产品。“自主品牌的竞争不是一二百米的短跑，而是中长跑甚至马拉松，每一个品牌的窗口期都不会太长，将是一个四季更替、此起彼伏的状况。北京汽车致力于打造中高端品牌形象，第二代产品将在品质、高科技体验、智能互联、轻量化等面实现重大突破。”陈思英说。
