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2013年，国家陆续出台了《光伏制造行业规范条件》、《光伏电站项目管理暂行办法》等文件，旨在建立行业的企业准入、技术标准，这对于压缩无竞争力企业的生存空间是必不可少的，也是被成熟国家的行业管理经验证明是行之有效的
　　其三，无竞争力光伏企业事实上也难以为继三年的产业整合，过高的生产成本，银行的收紧贷款，使得大批无竞争力光伏企业早就处于停产状态 今年1月3日，预亏52亿元的天威保变申请天威硅业破产，已知截至2013年11月30日，天威硅业未经审计的资产总额为108675.73万元，净资产为-69630.25万元，已经丧失持续经营能力而在光伏生产**大省的江苏，有**说“一度红火的光伏企业70％以上已破产” 　　作为非完全市场化产业，其整合难度无疑复杂于完全市场化产业，光伏产业在当前的整合过程中应当注意如下一些问题： 　　其一，加强研究疏导，尽量减少社会财富的损失有研究报告说：在2008-2011年期间，全球光伏产品生产设备支出为380亿美元 已知中国光伏产品产能占全球的70%以上，意味着设备支出的70%以上是由中国支付的，如果此次产业整合削减现有产能30%，则意味着在不考虑设备贬值和折旧的前提下，中国光伏企业购买的设备应有79.8亿美元的损失
一家国有控股上市公司的硅生产设备，当年投资价值应在40多亿元人民币，由于各种原因，这部分资产的产能已经难有市场竞争力，如果不能得到合理改造，资产未来价值趋零的危险是存在的，而类似情况还有数家 　　其二，加速完善无竞争力企业破产的市场环境在中国，企业生存发展的市场环境不成熟，企业退出的市场环境更不成熟，此次全球范围的光伏产业整合，成熟国家已经接近完成，而中国大规模的无竞争力企业破产尚未形成，其中错误观念的影响巨大

 

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 现实是，企业破产的法律环境是具备的，但是“没法交代”的观念不仅体现在企业家也体现在地方政府和银行，加之对破产企业的负债、资产、人员等处置问题，严重滞缓着产业的整合速度 　　其三，鼓励更加激烈的竞争手段针对进展缓慢的光伏产业整合，加大市场竞争力度十分必要2009年敦煌示范项目以来，英利一直扮演着价格杀手的角色，在促进光伏发电市场竞争力的同时，也背负着巨大的社会舆论压力 对于这种积极的因素，国家应当予以各种形式的支持和鼓励
同时，相关管理部门应当通过强化招标、拍卖等手段，建立更加严格、更加市场化的竞争机制 　　一个产业的历史，不会因为个人的意志而改变，只能因产业内在因素的变化而改变中国光伏产业的整合，在时间、市场、政策方面，环境正在完善，维度正在接近临界点，2014年应将成为无竞争力光伏企业的破产年 （红炜） 　　 近日，全国政协委员、中国东方电气集团有限公司董事长王计在接受《中国企业报》记者**专访时表示，新能源形成产能过剩的主要原因还是政企不分，政企结构不合理情况下导致的唯GDP的结果 　　 虽然身在其中，但是东方电气选择观望王计透露，“目前在新能源领域公司不会有太大的投资，而现在重点在于将现有的资源**限度的盘活” 　　 在王计看来，“目前光伏的主要问题还在于送不出去，光伏的占地面积比较大，而现在电网能够到达的地区比较有限
 越往西北延伸电网容量越有限，输电线路可能对于新能源开发将比较难以满足新能源的发展” 　　 “比如，在四川藏区地带，在当地东方电气担当了一定的扶贫任务，并且希望将这些任务转化成一些产业，来支持当地经济的发展，但是遇到了无法消纳的窘境

                                       

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”王计认为，因此，需要上网输送出去，“这就面临通道容量过小，类似于高速路路径过小，所以就出现跑不起来的现象，无法消纳，无形中给一些项目增加了难题
” 　　 王计告诉记者，“目前这一问题已经引起方方面面的重视，地方已经开始呼吁” 　　 “在新能源建设上，有风有阳光，又不占用粮田和不影响正常城市开发，那么就需要远离中心地域 而远离的问题就是输变线路通道没有，这就需要再造输电线路，但是每千瓦的造价也将有所提升”王计如是说
　　 “为了满足环境等战略需要，国家给予新能源一定的补贴但是从欧洲放弃对新能源补贴来看，原因在于财政难以支撑 由于实施不了，光伏太阳能产能就需要向外转移，为了保护产业，欧盟对中国光伏产品发起双反调查，进行制约”王计称，“这就是矛盾的” 　　 而矛盾还在于，“新能源的开发，如果政府拿出大量补贴，对带动新能源的发展，会给新能源制造企业创造一些机会，也会解决一些地区的供电问题，随之而来的是需要付出更高的成本”王计反问道，“成本的付出是否物有所值，是否符合当前成本支撑能力，所以新能源之路走起来比较艰难，受到各种因素的制约，如果涉及投资、成本、消纳以及补贴等一系列经济问题时，看待问题的出发点就会有所不同

                                                                       

                                        

” 　　 新能源目前成为各地大力发展的重要产业，在成为地方政府新的经济增长点的基础上，也将产生新的产能过剩
 王计认为，目前，新能源的门槛还比较低，“就出现像风电企业几百家，每个地区都表示要将风电资源引进来，每个地方都拿各自的电力资源吸引投资，拿这部分资源的目的是为了招商引资，并不完全是为了带动当地新能源发展” 　　 “很多政府的出发点单纯的是为了GDP而招商引资，但是当投资者在当地投资建厂后，形成了能力，完成了当地资源建设后，则出现产能无处释放的现象，如果想向下一个地区转移，而这一地区的风资源其实已经被另一个地区所控制，也已经有大批企业入驻”王计告诉记者，“产能过剩也就随之形成” 　　 王计直言，“产能过剩，除了投资人的盲目，还有当时国内外市场环境的导向以及经济危机带来的影响，更重要的推手是政府，各级地方政府 而各级地方政府的背后则是为了GDP而产生的冲动，设想30个省都想把新能源作为支柱产业，将出现何种局面可想而知

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” 　　 事实上，“解决办法就是按照市场进行配置资源南平回收汽车配件

 ”王计表示，“新能源形成产能过剩的主要原因还是政企不分，政企结构不合理情况下导致的唯GDP的结果目前中央政府把权力下放了，本来可以由一个口来审批，结果出现有30个口来审批，那么新的产能过剩以及新的投资过剩必将形成”（记者 陈玮英） 　　近日，北京公布了**批新能源车目录，比亚迪和北汽的两款电动汽车入围，这标志着电动汽车正式登陆北京市场
与之配套，北京今年将建1000个**充电桩，这将加速电动汽车在北京的发展 除北京外，上海、深圳等地也在推动新能源车的发展 　　这一切，与**近几年国内各车企大力发展新能源车不无关系2月底，吉利收购了英国电动汽车制造企业绿宝石公司；此前几天，北汽收购了Atieva公司的部分股份，后者是一家电动汽车公司上述两项收购仅仅是各车企发展新能源车的一部分，依据目前的发展趋势，新能源车在国内的发展将大幅提速 　　不可否认，经过近些年的发展，国内新能源车有了长足进步，也取得了一些成果，这为新能源车的发展提供了产品支持而各地逐渐接纳新能源车，并兴建基础设施则为其发展提供了基础但新能源车的发展除了要具有上述条件外，还需要使用环节的支撑而目前，特别是电动汽车方面，使用环节还需要多方支持

                                              

                                            

如果不能补齐使用环节的短板，新能源车的发展只能停留在试验阶段回收五菱宏光脚垫宏光S1 V全包围七座8比亚迪S7脚垫宝骏730汽车专用 比亚迪 回收汽车座套夏季冰丝昂科威速腾途观迈腾宝马奥迪a4l朗逸坐垫座椅套 比亚迪 回收竹垫竹藤竹编汽车座套夏季透气坐垫竹子竹片凉垫座垫竹席冰垫包邮 比亚迪 回收06-08款POLO劲情劲取/朗逸1.4T 发电机皮带导向轮 过渡轮大众原装 回收帕萨特B5领驭宝来高尔夫波罗玻璃升降器卡子 玻璃销钉 车窗卡子 回收大众CC 迈腾 尚酷 辉腾 途观 途锐折叠倒车镜 后视镜总成 拆车件 回收大众老捷达发动机下护板 04-12款老捷达王防护板汽车底盘装甲挡板 回收汽车座套四季通用冰丝夏季坐垫全包小车皮座套四季五座全包座椅套 丰田 回收奔驰A180C200E260GLK300S400专用夏季汽车坐垫亚麻四季通用座套套 丰田
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