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另外，非洲许多国家和地区已经对私有企业逐渐开放了电力行业，如尼日利亚和加纳；乌干达和肯尼亚引入了入网电价措施，纳米比亚、南非在生产可再生能源中还拥有一些招标机制
目前，非洲人口大约有10亿，占**总人口的15%，并且还在**增长，预计2050年将达20亿作为全球**贫穷的大洲，非洲大陆正在获得**发展，整个社会也在经历**增长 而随着近些年非洲的**发展，其对能源的需求也是“水涨船高”，面对传统化石能源越来越高的成本，光伏等可再生能源的发展面临广阔的前景
近期，吉林省长春市区多处加气站由于停气无法正常运营，导致出租车排长队等候加气，不少市民反映打车“更难了”不仅如此，西安、呼和浩特等多地都出现“气荒”现象《经济参考报》记者通过采访发现，“气荒”现象是由供求矛盾引致
对此，**建议通过上游企业提高支持力度、控制工业用气量、加大天然气管网建设等措施改善当前现状；从长期角度出发，造成供求矛盾的根源在于市场资源配置失效，因此应通过加快天然气行业市场化进程，完善监管体系，建立天然气市场的竞争机制，并由政府做好中间协调工作，从根本上解决“气荒”难题
全国多地遭遇“气荒”
“早上6点多我就出门打车，都快一个小时也没打到车，拼车也拼不上，等了这么久就没看见几辆车”在零下10度的严寒中，长春市民李丽说
近日，长春市区多处加气站出现停气，在几家正常供气的加气站内，出租车排起长队等候加气，在外“跑”的出租车数量减少，甚至一些出租车司机认为“挣不到钱”干脆不出车
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不少长春市民反映“打车真难”
在长春经济开发区附近，记者走访了三家加气站，其中两家已经“断气”在正常供气的加气站内，记者看到等候加气的车辆队伍已经排出加气站外300多米很多出租车司机对记者说，“气荒”这几天，时间都耽搁在排队上，通常要排四、五个小时才能加上气，还有很多司机早上5点多就赶来
出租车司机刘刚说：“大伙‘憋’在加气站，路面上还能有几辆车？**近每天都少赚200多元
”
陕西省西安市的出租车也由于天然气供应紧张，出现加气难现象在西安枣园西路、桃园北路附近的四家天然气加气站都无气可加有负责人称，白天天然气供应紧缺，也许晚上会有，但要“碰运气” 天然气供应紧张甚至使西安约10万户居民家庭用气受到影响
长春市公用局燃气管理处处长田东升也表示，虽然长春市内车辆用气供应紧张，居民生活用气并未受到影响但如果持续出现低温天气，“加气难”问题可能进一步加剧
近年来，每到冬季天然气需求量就大增，北京、济南、成都、兰州、内蒙古等多地都出现过“气荒”现象
国家发改委在2013年全国天然气迎峰度冬供应保障协调会上透露，2013年全国天然气供应缺口是220亿立方米，经过各方努力挖潜后，仍有100亿立方米左右的缺口，而2012至2013年冬季，天然气缺口仅为40亿立方米左右
**预计，在“煤改气”、“油改气”等环保项目推行下，近两年我国天然气供应紧张局势会更加明显
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多因素引致“气荒”现象
“我们只有一条来自大气田的管道供气，但主要供应的是长春市内公交车
虽然稍显紧张，但基本能保证公交车正常运营”长春燃气热力设计研究院有限责任公司院长金永浩说，“大气田的管道气供应量只占供应总量的10%至20%，绝大多数还是由20多个小气田的母站来供应 ”
**称，导致多地“气荒”的因素主要有四个方面：
一是由于供应加气站的部分小气田枯竭据了解，长春市多数出租车用气是由市区周围的梨树后五家户气田、公主岭八屋气田、农安伏龙泉气田等20余个小气田供应
近年来，部分小气田由于得不到大气田补充，已经出现枯竭或气量不足，导致供应量下降长春市的出租车多数由小气田的母站供气，所以会出现车辆燃气供不应求和不少加气站停气的情况
二是上游企业供给并不充足据了解，吉林省有两条天然气运输主干管网，“长岭———长春———吉林”高压天然气长输管道年接受能力可达23亿立方米左右，但目前的输气量仅为7.3亿立方米左右；“腰英台—八屋”高压天然气长输管道年接受能力约为8亿立方米，目前的输气量仅为3.65亿立方米左右
“上下游企业间存在信息不对称，上游企业天然气的供给量小于目前主干管网的接受能力”金永浩说，“如果上游企业能够增加供给，在未来10至20年内吉林省可自给自足用气
”
三是由于我国天然气产业缺少相关配套设施
中国能源研究会能效投资委员会副秘书长、中国能源网首席信息官韩晓平认为，我国天然气产业发展速度较慢，供应能力、开采进度均无法满足需求；并且地下储气库建设不足，不能与天然气使用需求相匹配2013年夏天甚至出现因需求量减少，气田压缩产量的“压产”现象
四是自然环境和相关政策所致冬季是用气高峰期，因而造成管道压力不足、气量减少 此外，2013年持续“雾霾”天气加快了我国各省市“治霾”的进程
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今年1月，西安市“气荒”，其中重要原因就是“煤改气”，使每日取暖用气量大增至800万立方米金湾区回收汽车配件
长春市曾召开专题调度会议，提出一系列措施缓解难题，如积极引导企业到外地购气，补充气源；对以销往省外为主的天然气供应企业，引导实行错峰生产，在供应短缺情况下主要保证市内用气长春市相关负责人前往中石化东北石油局衔接车用燃气供应问题中石化东北石油局表示将进一步调配气源，加强对长春燃气供应
三措施缓解“气荒”难题
**认为，通过上游企业提高支持力度、控制工业用气以及加大天然气管网的建设投入，可在短期内缓解“气荒”问题
首先，应进一步协调上游企业提高支持力度金永浩说，长春是省会级城市，管道供应量可以满足基本需求，但车用天然气等供应量相对紧张“出于社会效益、环保效益等角度考虑，上游企业应该加大供给支持力度”他说
其次，控制工业用气韩晓平认为，应**限度控制工业产能用气，加强对民用和工业用气的跟踪调度分析，做好天然气供需平衡的衔接工作“首要目标是保证居民供暖和交通出行，可以暂时放缓部分供应项目”韩晓平说
再次，加大天然气管网的建设投入回收斯巴鲁XV森林人力狮傲虎现代IX35悦动IX25全包围丝圈汽车脚垫地毯 保时捷
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