北京中希遥科技有限公司
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3M的汽车售后产品与汽车工业的发展已有80多年的历史。1915年就发明了Wetordry砂纸改变了汽车表面预加工工序，开始了与汽车制造商的合作。
3M反光标识983D系列，表面有细条纹，假货通常细条纹颜色一样，且为浅色，真品平行线和菱形网格的线条颜色不一致，平行线的颜色偏灰。
3M在汽车美容及养护市场已经成为广大汽车用户**的品牌。
侧面车身反光标识的长度对三轮汽车不应小于1.2m；对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度；侧面车身结构无连续表面的混凝土搅拌车和专用作业车，其粘贴总长度不应小于车长的30%。
3M车身反光贴按颜色可分红白相间及单一颜色两类，中国标准和美国标准要求车身反光标识均为红白相间；欧标规定的车身反光标识为三种单一颜色，分别为黄色，白色和红色；三种颜色使用的区域不同，黄色可以粘贴到车身侧面和后面，白色只能粘贴到车身前面；红色只能粘贴到车身后面。
欧美等发达国家已有几十年的研究经验，并对反光标识应具有的性能和粘贴制定了详细的标准。我国在参考欧美标准的基础上，也制定了国家标准GB23254-2009《货车及挂车 车身反光标识》及应用标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》。
在欧洲，3M反光标识获得欧标认证，即E-MARK认证；在美国，3M反光标识获得DOT认证。
我国标准中规定反光标识分为两级：一级和二级；在实际使用中一级车身反光标识的使用数量可以为二级车身反光标识使用数量的一半。
车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。
3m汽车贴膜于1966年生产出全球**张隔热防爆膜，当今全球**能自始至终，全程独立生产防爆隔热膜的生产商，目前拥有多项隔热防爆膜专利技术的厂商，光学技术领域多项**专利拥有者，平均每年推出3种以上新的隔热膜产品，各项专利技术赋予隔热膜不同的独特功能，如专业防的3M智能隔热抹技术。
作为****的产品多元化跨国企业，**500强企业之一，3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，3M的创新科技极大地改变了人们的生活和工作方式。
反光贴主要用于提高车身视认性，在夜间利用其逆反射特性，让后方驾驶员提早采取措施刹车，避免交通事故发生。
对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。
其次，不同级别的车身反光标识材料不应同时应用于车辆后部，采用一级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1m2；采用二级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.2m2。
3M车身贴是美国3M品牌旗下一款性价比较的高喷绘材料，吸墨性能好，色彩表现清晰鲜艳，易安装易清除，是目前市场上高端车身贴喷绘高级产品。其优势明显，去除后不留胶，不毁坏车身，黏贴效果好，抗风性高。
侧面车身反光标识的粘贴允许中断，但其总长度（不含间隔部分）不应小于车长的50%，每一连续段长度不应小于300mm，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150mm，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300mm，粘贴应尽可能纵向均匀分布。
后部车身反光标识应连续粘贴，无法连续粘贴时可以断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴间隔不应大于100mm。特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于150mm，粘贴间隔不应大于100mm。如果不能沿车厢后部两侧边缘垂直粘贴，可在接近边缘的宽度达到50mm的可粘贴表面粘贴，车身反光标识的上边缘尽可能接近车厢后部的上边缘。
车身反光标识可提高大型车辆在夜间的视认性，有效降低大型车辆的追尾事故和碰撞事故。
粘贴前应将待粘贴表面灰尘擦净。有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除，干燥后进行粘贴。
再逼真的反光贴，可以通过观察者观看真假效果对比，一目了然。
3M车贴主要应用在广告标示，建筑及汽车外表面覆盖，粘贴，具有重量轻，使用寿命长（1-3年），可使用溶剂或弱溶剂喷绘机来创作个性化图案。
三轮汽车、低速货车、微型货车及部分轻型货车因后部货厢结构不能满足白色单元相交要求时可以红、白相交，但垂直粘贴的单元上部应为白色单元。厢式货车和厢式挂车后部的车身反光标识应能体现货厢轮廓。
3M汽车售后市场产品部提供多达8 000种的相关产品，拥有2000多家特约美容施工中心，并应用在超过6 000家维修厂及4S销售服务中心，覆盖全国主要省级及地级城市。就汽车隔热膜这一个单品来讲，3M目前在国内已经与6家车厂建立了合作。
3M的**告诉记者，用反光膜保护隐私的作法并不可取。在《汽车车窗玻璃遮阳膜》的行业标准中对“反光“问题有严格要求，即：玻璃棉的可见光反射率应不大于25%，遮阳膜面的可见光反射率应不大于20%。如果贴了低于此标准的膜，很容易导致驾驶者看不清路况及周围环境，并会产生眩光，严重干扰视线，极易造成交通事故。
侧面车身反光标识材料的级别可不同于后部车身反光标识材料。
**提醒消费者，在选择汽车隔热膜时必须格外慎重。除镜面反光膜外，很多其他劣质的滥膜也会影响到行车安全。一些不具备资质的商家以次充好，用低价吸引消费者，贴膜后常常出现水泡、水波纹等现象都会影响到驾车安全。
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