上海自一船用仪表厂Q72-ZSB带并车脉冲输出型同步指示器 用途：
用于各类电站系统中多机组并网时的检测指示，并能在频差小于某一设定值和相差为零前的某一设定值发出一并车指令，以实现自动并网。
本产品采用发光二极管作为指示元件，与机械式同步指示器相比，具有醒目、灵敏、无机械靡损等特点。产品具有频差锁定设定及并车指令导前时间设定功能，适用于各类多机组电站中使用。
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上海自一船用仪表厂Q72-ZSB带并车脉冲输出型同步指示器 主要技术性能：
仪表指示偏转角：360°
准确度等级：1.5级（按BG/T7676-1998相关要求，仅在同步点处有精度要求）
工作电源容差：Un±10%
工作电压：100V、220V、380V、400V
频率：50Hz、60Hz、400Hz
功耗：不大于5VA
指令开关容量：阻性，28Vdc.10A或380Vac,5A
导前时间设定：50ms～500ms（步长30ms）
频差闭锁范围：0.05Hz～0.5Hz（步长0.03Hz）
3．使用条件：
使用环境温度：0℃～+55℃
耐振动：频率1～100Hz，加速度≤10rn/s2
4．重量：1.0kg
5．开孔尺寸：92+0.5mm×92+0.5mm
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产品型号 |
展开角 |
外型尺寸 (A×B×C) |
开孔尺寸(mm) |
重量(kg) |
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Q144-ZSB |
360° |
144×144×80 |
138+0.5×138+0.5 |
1.4 |
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Q96-ZSB |
96×96×140 |
92+0.5×92+0.5 |
1.4 |
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Q72-ZSB |
72×72×80 |
68+0.5×68+0.5 |
1.4 |
使用说明及注意事项
使用前应检查仪表接线正确无误，特别是电网信号端（1、2端）与待并信号端（3、4端）的极性应相互对应，并应在合闸指令输出端（7、8端）回路内串接一开关SB1（见参考接线图），以防发生误操作。
在电网并车调试时，应注意仪表的指示状态与配电盘上的其它同步指示装置（如同步指示灯等）的指示一致性，如不相吻合，应检查接线是否正确，每台发电机均需进行。
在操作调速开关时，应使待并机组与电网频率逐渐缓慢接近，以进入频差闭锁范围内；此时在相差过零时点亮合闸指示灯，说明已进入并车状态，当按下SB1开关时，即可发出合闸指令实施并车。
当同步表用于多台发电机系统时，应使各发电机至同步表输入信号端间的转换开关触点相互联锁（见参考接线图中的KS1、KS2）。
在电网并车调试时，如需对导前时间和频差闭锁范围进行调整更新设定，应在断电复位状态下进行，否则新设定值不被认可。调整后，重新上电即可使用。
保存与维修
仪表在原包装条件下保存在环境温度0～40℃，相对湿度不超过85%的通风室内，且空气中不应含有足以引起腐蚀、生锈的有害杂质。
仪表自制造厂发货日起保修18个月，在此期限内当用户完全遵守本说明书所规定的保存、安装和使用规则，且制造厂的封印完整的条件下，发现有产品不符合要求的情况，制造厂负责免费给予修理。
