2015年之前国家对于电动汽车的补贴主要放在车辆的补贴上，让人们首先对电动汽车的认知开始产生。从2015年开办梅沙停车场经营**车牌识别系统、地下车库车库灯箱始国家已经在逐步的减少对于车辆的方面的补贴，而是转向对于充电桩基础设施的补贴。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行。各地现在也还处于办梅沙停车场经营**车牌识别系统、地下车库车库灯箱摸索阶段，每个地方的补贴份额都不一样。
如果有一家企业能够达到市场普及的30%，并可推动电动汽车的普及的话zheng府肯定会对该企业进行非常大的支持。只有企业自身在市场上确定话语权后可通过与zheng府对话争取更多的权益。并且在后期产品标准制定以及行业规范制定方面会处于主导地位。
目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方zheng府合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；深圳市zheng府鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，并制定相应的充电服务费标准，对集中式充电设备（站、桩、装置）投资给予适当的财政补贴，且在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。
重庆市电力公司与重50个充电桩中海油：与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。
联系人：时先生
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庆合作年内建立
充电尖控、计量数据采集系统构建在后台的计算机平台上。因此，电桩连接后台需要以太网，客户方须提供正常的以太网连接口即可。
**新能源汽车充电桩（栓）设备采用交直流一体的结构。既办梅沙停车场经营**车牌识别系统、地下车库车库灯箱可实现直流充电，也可以交流充电。白天充电业务多的时候，使用直流方式进行**充电，当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。
