呼和浩特吸煤车现车出售13329885001
出租院管理者赵先生证实，那名男子储油的房屋约10平方米，房内没有灭火设备，“我们都搞不懂他在做啥”。
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据了解，这些环卫车来自朝阳环卫服务中心四清厂，该厂拥有环卫车50辆以上，其中包括清扫车、降尘和洒水车等。记者时发现，被抽油的环卫车大多为清扫车。
本呼和浩特吸煤车采用东风天锦型国Ⅳ二类底盘改装，加装副发动机、风机、高压水泵、清水箱、箱、左右立扫、带杆的宽吸嘴、低压冲洗、箱自洁，扫盘降尘，液压、专用装置电控和副车架等改装而成：
下图为湖北程力东风小多利卡扫路车已完工出厂
1、东风天锦型国Ⅳ二类底盘，配备康明斯180（210）马力发动机，豪华带卧驾驶室，可翻转，断气刹，方向助力，低油耗。
2、副发动机采用康机140（170）马力发动机。
3，自动离合器驱动风机和高压水泵，风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器在使用中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点
据湖北程力相关负责人介绍，该产品采用变量主泵，容积效率高，按实际需求进行动力供给，液压系统发热大大降低，高效节能，展现了两家公司在行业中的技术创新力和智能化的实力。
“该汽车起重**键零部件出厂前已通过上万次可靠性试验；整机拥有高效、平顺的动作及操控性能；单柴油机驱动24v电源。其它品牌柴油机可选。具备力矩限制，工况监控等安全监控装置和自动作用模式。”上述负责人介绍。
4、采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免离心风机，无噪音，效率高风量大，使用寿命长
5、高压水泵采用合资**T7012IR型柱塞柱，流量，压力高，允许高压力达到16MPa。
6、清水箱充分利用了车载空间，容量大，容积达9m3，内置水位器，水箱内部做防腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更，保障了清扫的效率.jpg)
7、箱采用双层内胆不锈钢结构，内部加装过滤网板，能有效地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的。内置污水，通过后门处污水阀方便的将污水排至下水道，大限度的利用了箱装载的空间。厢体采用倾翻卸料，带高压冲洗自洁装置。
环卫机械公司大型水再生多功能洗扫车批量交车仪式在山东省德州市举行，9台中联zlj5250txse3洗扫车在热烈的气氛中接受客户的检阅。据了解，zlj5250txse3是目前的扫路设备，此次为该车型国内**，也是其首次批量投入山东市场。
德州市位于黄河下游地带、山东省西北部，是山东省的北大门，自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称。2013年是德州市创建国家园林城市的关键年，湖北程力针对德州市的城市特点和城市环卫情况，向德州市**了集低压洒水车、高压清洗车、湿式扫路车、洗扫车等功能于一身的zlj5250txse3大型水再生多功能洗扫车，在满足城市环卫需求的同时，以一车多用的齐全功能，**限度降低资金压力。强大的品牌、高科技的产品、诚挚的服务，**终赢得了客户的认可，与湖北程力完成了设备选型、合同签订和设备交付等一系列工作。
8、自洁装置可在箱卸料时帮助卸料，清洗箱内部。
9、左右立扫为单扫盘，了扫刷的数量和扫刷消耗量，能使用成本。扫刷上加装装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现右扫和全扫祷同的作业
10、宽吸嘴的吸口宽度达到2000mm，确保作业总宽度大于3m。4个高度亏的吸嘴轮，能方便和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，吸污效率更高。
1.扫刷使用寿命偏低
??扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30 h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5 h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2 000元，每年2万4 000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中**突出的。
??2.二次扬尘问题很难解决
??只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要**解决这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。
?3.连续作业时间较短
??因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、放水阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。
??4.冬季应候性差
??在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20 ℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变得困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开发出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——编者附注)。
??5.风机寿命偏短
?目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车恶劣工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机进口前采取了一些分离措施)，必然增加风机叶片和内部的磨损，大大降低风机效率和使用寿命。
??6.除尘系统设计不甚合理
??除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限制，目前扫路车的除尘系统仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘；但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。
