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● 专用汽车资质“门槛”的变化
2009年，曾下发《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》，此时，正逢中国专用车处于高歌猛进的阶段。根据规定，任何新上专用车项目，首先要收购一家具有汽车生产资质的专用车企业才能进行，“借壳”就成为这些企业的无奈之选。此前很多专用车企业经营不善，既无法淘汰又不具备必要的生产条件，有的甚至靠倒卖产品合格证维持生存。兼并重组不再是那些想要扩大生产规模的企业的事情，同时也演变成为了一个生产资质买卖的“闹剧”。很多拥有资质的企业，漫天要价，使得兼并重组无法进行。
在这一背景之下，决定废除生产资质“终身制”，建立有进有出、优胜劣汰的管理机制。《通知》中明确，建立落后企业退出机制。对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企业，注销其《公告》；对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业，实行为期2年的特别公示管理（新建企业除外），要求其整改、尽快满足准入条件。特别公示期间，不受理有关企业的新产品申报。.jpg)
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● 有自主技术的企业很难中标
在北京区县环卫部门调研过程中，记者还了解到，虽然，现在环卫车生产企业非常多，但是真正有自己研发技术和研发能力的却不多。而有自己的自主技术又能够中标的又寥寥无几。
某采购人说：“环卫作业是一个很实实在在的问题。买来的环卫车能不能够很好地适应环卫作业需求，这是一个现实问题。因为买来的环卫车每天都得用。”
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前段时间，一位来自河南郑州的刘先生订购了我程力专用汽车股份有限公司一台东风小多利卡道路清扫车，预计十五日后交车。程力专用汽车股份有限公司在于刘先生签订好合同后，便马上下单生产，调集底盘、加工领料、生产分工明确，生产进度进行得有条不紊，十天后，这台东风小多利卡道路清扫车即将完工，下面由小编为大家报道刘先生订购的这台东风小多利卡道路清扫车的生产进度过程。
湖北程力集团道路清扫车生产进行**步，将用要求的车辆底盘调集到车间，准备上生产线，车间生产工对这台东风小多利卡底盘加装管道。
另一面，东风小多利卡道路清扫车厢体也同时上生产线，程力专用汽车股份有限公司生产都是采用分工制，不同生产工序同时进行，大大加快生产生产进度，在底盘管道走完后，上装厢体也即将完工。
接下来便是拼装工序，拼装完工后，这台东风小多利卡道路清扫车便可下生产现了，接下来便由我湖北程力集团车间技术人员对整车进行调试。上图便是湖北程力集团技术人员对东风小多利卡道路清扫车的调试情形，湖北程力集团技术人员通过对东风小多利卡道路清扫车的试车效果，发现车辆问题，并马上对出现的问题进行调整。通过一些列的测试，这台东风小多利卡道路清扫车便即将完工。
