德阳钢铁厂路面洗扫车车型配置分析现车出售13329885001
近年，城市内开始逐步限行柴油车辆，而随着电动动力技术的发展，以及国家政策的大力扶持，零排放、零油耗的纯电动车辆成了目前环卫用车的发展趋势。
东风纯电动环卫车：环保也能高效 省钱
目前，深圳市开始部署打造“干净城市”，整治城中村市容环境已列入市的重点工作。在刚过去的3月份，深圳市宝安区西乡街道草围村作为示范点，使用了多台东风纯电动环卫车进行道路保洁和养护工作，效果得到了多方的肯定。
本德阳钢铁厂路面洗扫车车型配置分析采用东风天锦型国Ⅳ二类底盘改装，加装副发动机、风机、高压水泵、清水箱、箱、左右立扫、带杆的宽吸嘴、低压冲洗、箱自洁，扫盘降尘，液压、专用装置电控和副车架等改装而成：
旨在为国人创造更美好的生活环境
1、东风天锦型国Ⅳ二类底盘，配备康明斯180（210）马力发动机，豪华带卧驾驶室，可翻转，断气刹，方向助力，低油耗。
2、副发动机采用康机140（170）马力发动机。
3，自动离合器驱动风机和高压水泵，风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器在使用中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点
对于财务公司起航对海外拓展的支持，杜毅刚表示，湖北程力的战略方向是很明确的，在2020年海外收入要占到整个湖北程力集团的30%以上。在这个战略实行的过程中，企业要走出去也就意味着资本、产品都要走出去，在这个过程中是需要金融的大力支持。“自己有了金融平台，那么在海外市场的拓展中我们就能够游刃有余”。
在中国企业走出去过程中，往往会遭遇金融服务的壁垒。而今湖北程力财务公司的起航，使湖北程力拥有了更为健全的金融服务体系。目前，湖北程力的金融服务板块包含财务公司、金融服务公司和商业保理公司，未来依托于金融板块的大平台，还将有产业经济和保险公司等其他金融业务加入这个大家族，将为湖北程力的海外业务提供更多的便利与支持。
4、采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免离心风机，无噪音，效率高风量大，使用寿命长
5、高压水泵采用合资**T7012IR型柱塞柱，流量，压力高，允许高压力达到16MPa。
6、清水箱充分利用了车载空间，容量大，容积达9m3，内置水位器，水箱内部做防腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更，保障了清扫的效率
7、箱采用双层内胆不锈钢结构，内部加装过滤网板，能有效地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的。内置污水，通过后门处污水阀方便的将污水排至下水道，大限度的利用了箱装载的空间。厢体采用倾翻卸料，带高压冲洗自洁装置。
“这是50年来**次进行等级改造，全线按照二级、三级公路的标准改建为沥青路面。”7月4日，g219线新藏公路新疆段改建整治工程建设指挥部指挥长、叶城公路管理局副局长马志新说。
**海拔**高公路 新藏线将于8月底通车
卡车之家配图
新藏公路是1956年至1957年修建的一条简易砂砾公路，**窄处仅有2.5米。是继青藏、川藏公路后修建的区外通往西藏的第三条公路，也是我国重要的国防干线。随着新疆西藏经济社会的发展，这条公路已不能满通运输的需要。2010年8月份，我区启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。
8、自洁装置可在箱卸料时帮助卸料，清洗箱内部。
9、左右立扫为单扫盘，了扫刷的数量和扫刷消耗量，能使用成本。扫刷上加装装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现右扫和全扫祷同的作业
10、宽吸嘴的吸口宽度达到2000mm，确保作业总宽度大于3m。4个高度亏的吸嘴轮，能方便和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，吸污效率更高。
1.扫刷使用寿命偏低
??扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30 h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5 h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2 000元，每年2万4 000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中**突出的。
??2.二次扬尘问题很难解决
??只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要**解决这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。
?3.连续作业时间较短
??因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、放水阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。
??4.冬季应候性差
??在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20 ℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变得困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开发出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——编者附注)。
??5.风机寿命偏短
?目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车恶劣工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机进口前采取了一些分离措施)，必然增加风机叶片和内部的磨损，大大降低风机效率和使用寿命。
??6.除尘系统设计不甚合理
??除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限制，目前扫路车的除尘系统仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘；但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。
