美国科研测试用车进口通关代理公司
特斯拉大众暗战上海滩 抢滩国产新能源汽车，10月17日，特斯拉**发布声明表示，该公司已与上海市政府签署了86万平方米的土地出让合同，建设其在海外的**家超级工厂。土地位于上海东部临港地区，出让金约为10亿元，预计两年后建成投产。按照该地块平均每亩土地的投资金额不低于1085万元计算，未来该项目的总投资金额至少140亿元。两天之后的10月19日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式也在上海举行，这是大众汽车集团在全球范围内**个专门做新能源车的工厂。工厂选址上海安亭，占地面积61万平方米，总投入170亿元，2020年将投入使用。大众与特斯拉同步暗战上海，抢滩国产新能源汽车。行业分析人士对时代周报记者表示，关于国产的命题，BBA已经给出了很好的答案，它们在中国市场常年瓜分着豪华品牌的巨量份额。凯迪拉克也迎头赶上，预计今年在华销量能迈上20万辆的高台。一直坚持进口的雷克萨斯也松动了口风，在华准备进行本地化生产。国产化也并不是提振销量的**之策，比如英菲尼迪和讴歌等品牌，就没有取得明显的成效。大众和特斯拉在新能源领域里，掀起新一轮的跑马圈地。产能你追我赶据了解，上海工厂是特斯拉在美国之外设立的**超级工厂，将同时集研发、制造、销售等功能于一身，年规划产能高达50万辆，这可要超过特斯拉目前加州工厂的产量。“50万的产能也不是今年就能够做到的，而是3年之后可以做到。我们2014年的产能大概是2.3万辆，年复合增长约70%，至今为10万辆，你看特斯拉在过去几年的产能增长是非常快的，照此速度，3年后可以做到”。特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔在接受采访时这样解释说。按照特斯拉的规划，该项目在两年后开始生产**辆整车，两到三年后年产量达到50万辆纯电动整车，上汽大众在上海建立的新能源工厂，也是大众汽车集团在全球范围内**个专门做新能源车的工厂。目前大众汽车旗下的MEB纯电动车平台可以生产纯电动汽车，而这座全新的新能源工厂机械效率会有一个质的飞跃，产能非常可观，预期达到30万辆，这也是德国大众在中国战略布局非常重要的一部分。这座工厂在2020年建成之后，奥迪、大众、斯柯达等大众集团旗下品牌新能源车型都有望在这里投产。特斯拉的中国工厂预计**初每年将生产约25万辆汽车，这和大众的中国工厂旗鼓相当，未来必然会持续进行贴身肉搏。
科研测试研究用汽车进口报关通关流程及清关注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，巴士，显示屏，大巴，无人驾驶车辆等）
一：为进一步规范企业申报行为，降低通关制度性成本，根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》、《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录》及海关总署2009年第49号公告，现就一般贸易进口税则品目8703项下非中规车申报规范公告如下：本公告所称非中规车，指针对中国大陆以外其他国家或地区市场设计生产但通过平行进口等贸易渠道进入中国大陆的车辆。非中规车适用无纸化申报，同一批次进口的非同一型号车辆应分项申报。报关单规格型号栏，原销售目的国车版、型：原销售目的国为美国、欧洲（除俄罗斯外）、俄罗斯、加拿大、墨西哥、中东等地的非中规车应分别填报“美规”、“欧规”、“俄规”、“加规”、“墨规”、“中东规”；对于非上述规制的非中规车应填报“其他非中规车”。
二：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国家强制性认证（3C认证）范围内，需要通过我国3C认证方可进口并通过指定4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认证或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间全面测绘研发与其配套的零配件，错过了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的《免予办理强制性产品认证证明》（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC（详情咨询：152218-43731同WX）。
三：目前中国科研测试的车辆主要集中在新能源电动汽车如：特斯拉，捷豹，日产，雪弗兰等，还有一些人工智能无人驾驶的车辆，大巴（巴士），卡车或是客车及油电混合汽车主要为国内的一些主机厂，汽车生产制造企业，研究院科研机构，大学之类非盈利机构。
At present, research and testing vehicles in China are mainly concentrated in new energy electric vehicles such as Tesla, Jaguar, Nissan, Chevrolet, etc. There are also some AI driverless vehicles, buses, trucks or buses and hybrid vehicles mainly for domestic main engine factories, automobile manufacturing enterprises. A non-profit organization, such as a scientific research institution or a university.
四：科研测试研发方式进口车辆需要交税吗？可以在中国境内使用多久？是否可以上临牌上路行驶？
答：测试科研方式进口汽车需要正常交税，该方式在税率方面没有优惠政策或是减免，燃油类车辆进口关税15%，增值税16%，消费税根据排量大小来定（美国产车辆除外）。新能源电动汽车及卡车货车进口关税15%，增值税16%无消费税。正常情况下可以满足进口商科研测试所需时间。不能上临时牌照上路行驶因为是未经过强制3C认证的产品存在一定的安全隐患，科研测试结束后退运或是销毁处理。
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