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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
江门市龙工厂家授权置换回收土方神器小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------江门市龙工厂家授权置换回收土方神器--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
这个在前车架的刹车加力器总成、有点太靠前、每次添加刹车油、都得费好劲。工作泵、至今也是滴油不漏。 前后桥也没有明显的漏油痕迹。
在一起，我这个4000小时的时候已经自己处理过，里面加了，王老吉的铁皮个垫片，现在基本无间隙，受不了间隙的感觉！ 驾驶室设备，都是自己装的，我喜欢听歌，工作8小时听歌8小时打底，音响都被我听烂好几台了，不过听歌也要注意安全！空调是广州冷宝，不容易结冰，出风量大，不知道你们用的是不是这种，还是黑色的出风盒子！ 下面来说说其他，龙工月亮梁，龙工的月亮梁，比较厚道，头尾都进行了加固处理，这个在双臂车比较少见，我观察过很多双臂车，龙工的有进行加固处理，这样设计比较牢固，看出的也是精心设计之处。油缸保护装置，不得不说龙工的油缸保护装置做的**漂亮，有支架，工作中油缸保护装置不会一江门市
这是龙工变速箱 两款车的变速箱结构都是差不多的，没有山工的变速箱看上去高，无级变速，我想起了龙工的广告语，效率推动未来，总感觉龙工挂挡反应比临工快一点，自我感觉，可能不同的车感觉不一样。维修保养上都差不多，我的变速箱换过二轴，维修厂老板说二轴是易损的，好多车都是换这个。 前桥后桥轮边 这个好像也没啥说的，不过朋友们临工也不少，它们那批车有前桥和传动轴连接地方漏油的毛病。还挺多的。感觉龙工地盘设计太低，钻车底十分不方便。我的车六年，前后桥，轮边，传动轴没出过毛病，我换油换的勤，前后桥一年一换，还有轮边。 驾驶室 斗子 我那个车的斗子设计不合理，斗子上方的檐两边变形，推车推得，好像就我那款车是这样的，其他的都挺好，临工的斗子很结实，**两边的边齿是活动的，更换方便，赞一个！ 后机顶盖 临工的液压杆很方便，发动机设计的高，柴滤更换方便，保养也方便，龙工更换很麻烦，吐槽！ 散热器江门市龙工厂家授权置换回收土方神器龙工装载机销售
切，不值钱，也只能这样了，能接受就好了，谁让看上呢！我想买临工955，但是没钱，就这能用就行，**起码不用找别人了！但愿过完年生意会好，环保松一点吧！期待过完年大展宏图！后期发使用报告，我在铁甲上使用报告呢！但是没找到，我自己做个小白鼠试试吧！过完年告诉大家！ 这是一个并不悲惨但是心酸的往事。 2013年底我卖掉了开了10年多的常林50b，跟父亲去青州买了台二手临工953。 还有些当时的照片，给大家介绍一下吧。 养了3年，不赚钱。去年脱手了。
机的图片 我是先上传图片在说内容的开始了哈 划了大圈的是启动马达，划了小圈的是马达矩电器，如果铲车出现线路故障，在驾驶室打不着的时候可以在划了小圈的那两个螺丝用螺丝刀对碰
先看一下2车的大臂厚度，有图有真相，50C的车架就是要厚实很多，完全可以满足各类重工况苛刻作业，855的就相对薄弱一些。 大臂厚度： 看了之后会发现，50C的明显更深一点，装载的东西也就多点，龙工的其实也不小，但是855的铲斗底部做到整体宽平，50C的可就只有局部2块底板，在场地需要精平作业的时候，855就要比50C做的更加轻松自如，论效率，速度，作业质量，精平这一块，855铲斗底部的设计50C。 刹车对比： 柳工50C加钳隐藏在轮胎钢圈里面，好处当然是杂物不易掉进刹车盘中，但是，这样给修理工换刹车片带来多大的麻烦，柳工你知道吗？我想这一点太多太多的修理工都会吐槽吧？好在现在新的柳工车桥出来了，终于改掉了这个设计缺陷，把加钳引到外面，以后换刹车片就再也不用拆
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