中山市龙工装载机总经销，龙工年底优惠促销活动火热进行时！！！以旧换新，旧机补贴差价！！
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下辖分公司有，广州，东莞，珠海，深圳，清远，韶关，湛江，惠州等
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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
中山市龙工厂家授权驻点电话855N装载机小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------中山市龙工厂家授权驻点电话855N装载机--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
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龙工855B 优点，驾驶室明显改进 视线宽阔 空间也比较大了 缺点，驾驶室左右门太大 有时候人从后轮那个方向进去的时候很不好进去 《检查机油和水的时候都习惯从后面进去》 我发现4台855B熄火电磁阀都很快坏掉 还有855B的漆不是很好 新的时候还可以 很快旧1年左右褪色的很
这是龙工变速箱 两款车的变速箱结构都是差不多的，没有山工的变速箱看上去高，无级变速，我想起了龙工的广告语，效率推动未来，总感觉龙工挂挡反应比临工快一点，自我感觉，可能不同的车感觉不一样。维修保养上都差不多，我的变速箱换过二轴，维修厂老板说二轴是易损的，好多车都是换这个。 前桥后桥轮边 这个好像也没啥说的，不过朋友们临工也不少，它们那批车有前桥和传动轴连接地方漏油的毛病。还挺多的。感觉龙工地盘设计太低，钻车底十分不方便。我的车六年，前后桥，轮边，传动轴没出过毛病，我换油换的勤，前后桥一年一换，还有轮边。 驾驶室 斗子 我那个车的斗子设计不合理，斗子上方的檐两边变形，推车推得，好像就我那款车是这样的，其他的都挺好，临工的斗子很结实，**两边的边齿是活动的，更换方便，赞一个！ 后机顶盖 临工的液压杆很方便，发动机设计的高，柴滤更换方便，保养也方便，龙工更换很麻烦，吐槽！ 散热器中山市
在一起，我这个4000小时的时候已经自己处理过，里面加了，王老吉的铁皮个垫片，现在基本无间隙，受不了间隙的感觉！ 驾驶室设备，都是自己装的，我喜欢听歌，工作8小时听歌8小时打底，音响都被我听烂好几台了，不过听歌也要注意安全！空调是广州冷宝，不容易结冰，出风量大，不知道你们用的是不是这种，还是黑色的出风盒子！ 下面来说说其他，龙工月亮梁，龙工的月亮梁，比较厚道，头尾都进行了加固处理，这个在双臂车比较少见，我观察过很多双臂车，龙工的有进行加固处理，这样设计比较牢固，看出的也是精心设计之处。油缸保护装置，不得不说龙工的油缸保护装置做的**漂亮，有支架，工作中油缸保护装置不会一中山市龙工厂家授权驻点电话855N装载机龙工装载机销售
性的，如果螺丝刀没有被磁到就是发电机坏了。 这个是涡轮增压，没有这个铲车很油的，气力也很小，以前的都是没有这个涡轮的。 变速箱滤芯 这个是油箱的油管，为什么我要拍这个呢，因为铲车时间长了，油不干净的是经常会油门一加大又熄火，小油门就不会，一般都是这个有点堵
前车身结构，双臂，大梁只有一个中间的大梁，一般双臂车有两个，还有一个小梁，小梁在铲斗那个位置，龙工的这个大梁加大，省去了小梁结构！双臂车装车视线不太好，被大梁给挡住了一些。 机罩，涂鸦感觉比较漂亮，分段涂鸦，遗憾的是机罩打开是用铁杆撑住的，有可能会造成异响，不知道N系列是否改进，N系列后机罩也是采用一次性冲压而成，避免后机罩开裂现象！ 说完外观我们来谈谈驾驶室吧，驾驶室也是传承了好几年的外观，内饰来说相对比较普通，不大也不小，贴上防晒膜，夏天神器！ 内饰简洁，方向盘位置我感觉比一般的铲车要低，这样比较好用，可能可人习惯吧，我不喜欢那个很高的方向盘，来着累，不过个人感觉龙工的方向比较轻，大多数比较轻也有个别的龙工车比较重些！ 龙工的操作杆弧度比较喜欢，铁杆下面有点弧度，用着顺手，也有缺点，龙工的操作杆非常容易有间隙，3000小时以后非常明显，有的都能两个靠
给画了一条二十多公分的口子。当时那个心痛啊想炸车的心都有了(七千多块没了)。没办法听朋友说可以往里面撑一个四零装载机的外胎。于是连夜送去弄好了。现在用着刚刚的不怕扎钉子。的不足就是没有空调不过也没关系本人以前是艰苦的工人出身热不倒我。 离开校门踏入社会十年了，接触装载机9年了自己出过工程事故致他人死亡，也被汽车撞过差点致自己小命呜呼！ 真是十年生死两茫茫，不思量，自难忘，千里孤坟，无处话凄凉。
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