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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
湛江市龙工矿山型热销经销商热线砂石场神器小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------湛江市龙工矿山型热销经销商热线砂石场神器--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
此车还是挺适合做土方的，比较适合个体经营出租。平均油耗大概在11升左右，现在年事已高了，略有增加，但跟现在新出的号称节油王省油王各种车型相比，节油方面毫不逊色，可能跟个人的操作习惯有关吧，我开车不喜欢全油门干活，的不超过八成。我认为铲车怕软怕硬的工作特点，决定了她就算全油门工作也不一定有显著功效的提高。再说家里还有挖掘机，铲车什么活都干，那挖掘机干什么呢？
加油呢，围了好几圈 **多的还是龙工，临工。我自己有两台龙工，临工没有，但是工地干的多了，互相换着开，多少还是了解一些，下面小弟做一下简单对比，只代表个人观点，有说的不对的地方各位大哥多多包涵，主要是看看乐子 外观湛江市
把轮胎改成铲车胎，便宜又好补、36万当年可以买徐工222了，没想到龙工也那么贵、龙工也不错，油漆好，钢板厚，架子扎实、我就喜欢这种机架小的机子，到处是铁，，不像有些机看起来大，到处灌水泥、挡泥板拆了好，挂根钢丝绳就行了、新点的三明机，确实很多断轴、龙工油箱也太小了，起码也要280升以上、不然一桶油都加不进、三明机和山推油箱大，每次我去包月，都**少带千多块钱油回来、、这龙工是湛江市龙工矿山型热销经销商热线砂石场神器龙工装载机销售
龙工经典车型850 在南方比较多这样的车，主要是因为 双臂结构 方便灵活 经济省油 保有量大配件比较通用，在南方比较受欢迎，850已经几次改革换代，早期的ZL50c在90年始自己定下基础，06年之后推出ZL50D 07年改名为850 当时除了名字以外 大臂车身结构梁也有点不同，如今850已经出到
论坛上曾经有篇为龙工辩解贬低柳工的帖子，不小心道出了龙工设计时的考量，就是那句：低压力大流量的理想状态。实际上就是轻(空)载时三项和数据好看一些，管路破损机会少一些，液压泵阀耐用一些。凡事都有它的两面性，有所谓优点就会出现相应的弱点，没有的完美，不完美才是事物的常态。这样做的弱点就是动臂提升力小，铲料主要靠轮胎驱动力硬推进料堆，这样势必加大油门，费油费胎，尤其是集料堆高作料。该机的工作装置设计时铲斗倾角小，如果是车前部抬高坡道卸料时物料不易倒干净，加上铲斗后壁圆弧半径小(斗的开口比850还小)，碎石还好对付，铲湿土等粘性物料时就头疼了。动臂输出无力，铲厚度较大的湿润土方或硬土时，液压系统的溢流阀(包括释放液压糸统冲击力的过载阀)的高压溢流将产生大量的热量。表面上看，该机有较大的液压油散热器是一项贴心惠民之举，其实是不装不行。 铲斗油缸活塞杆较粗，活塞杆回缩速度快但力量小，刮平时有时会被阻力拔出来，而且由于设计问题铲斗油缸的活塞杆行程没留余量，虽
6060d的车。**后湖北省由于重视农田基本建设。所以老爸和我商量在买一台。我们其实是抱着买新车的态度，当时在襄阳看了，斗山，徐工，临工。价格都比较贵。**后来到龙工售后，我一进门就看见它了，确实比60的挖机大。臂也长，斗也大。所以就是砍价。当时这部车是3700小时，说实话正年轻。就是履带磨的比较狠。可能光走路了。门上一个坑，真想把开这个车的司机拉出来打一顿，才多少小时，就造成这样。下面上图 2优点速度快。此车五百小时必须保养。国产车，进口车，还是在于司机的保养。不管是旋转速度还是挖撅力度。记得挖水泥路，只是一个小缝，我一直把水泥路砸开。我是小挖机啊呵呵
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