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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
深圳市龙工铲车驻点电话助力开春高速小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------深圳市龙工铲车驻点电话助力开春高速--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
，都只是换了点零配件。总体来说，对于国产车，对于价格亲民的龙工，有这质量，确实是惊喜。如果给我次机会的话，我还选择LG855. 刚提回来的新车，爱上她的颜！ 2000小时留念 9000小时大头照，好长时间没开工了，锈迹斑斑。 驾驶室台，各种数据一目了然，很遗憾没有柴油表。
让我整个铰接销，毫无压力。 龙工855的这个铰接就非常非常耐用了，这台车12年买的到现在，铰接部位一点框动都没有，和新车的时候一样，所以，我现在还不知道855的铰接销构造，因为它根本就不会坏呀！这里龙工855是50C，不知道其它甲友们的855也是不是一样耐用呢？ 可以这样说：这个铰接销的好坏可以直接影响到司机的心情，不知道甲友们有没有同感？嘻嘻…… 好在现在第三代的柳工车架，终于实质性的解决克服了这一大问题，小周现在开的856铰接部位就非常结实了，非常耐用，5000+小时深圳市
这个在前车架的刹车加力器总成、有点太靠前、每次添加刹车油、都得费好劲。工作泵、至今也是滴油不漏。 前后桥也没有明显的漏油痕迹。 深圳市龙工铲车驻点电话助力开春高速龙工装载机销售
报废龙马农用车上拆下来改装装上去的. 排气管在08年左右的时候,换过一条.后来里面的箍圈老化,导致有点松落.图上的钢丝就是我的工程,呵呵,不得不说,这钢丝的质量很OK. 说完内饰,我们接着走下车.看看其他大部件. 老款车型都是半液压方向机.方向机换过里面的油封胶圈,但现在看来,溢 油现象又开始了.
说说龙工的铲斗吧, 真的很坑人 用料不少,质量太差,铲斗后挡板太软了,龙工车驾驶室里中规中矩没什么好说的只是没有燃油油表太失败了.这车该换的都换了外观就不说了总之车况还不算太差
基本上都是铲这种原始硬土，很硬。 装车的时候挖出来的，这货能挖出来，且不还能被发现是个什么概率？ 06年山东常林，各种坑爹，使用一年不到果断出手，说多了都是泪！ 我家原来的855B，经营原因散伙了，性价比跟855比，呵呵了 洗车准备过年了。 一二三，站好队，全家福！
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