清远市龙工以旧换新置换回收助力广连高速

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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机(电喷高压共轨,EPU控制,虹吸进气,增压中冷技术)
,衍生设备有黑金王,侧卸机,抓草机,夹木机,高卸王,井下机)
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N(采埃夫变速箱)LG866N(采埃夫箱桥)
5吨系列 ZL50NC  LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N

清远市龙工以旧换新置换回收助力广连高速小装系列 LG825(玉柴)LG820(玉柴) LG816R(东方红)
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N(国三)特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7~3.0
额定载重量(kg)---------------------------- 5000
**挖掘力(kN) ------------------------------170
卸载高度(mm)------------------------------ 3103
卸载距离(mm)------------------------------ 1210
提升时间(s) -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW(HP) 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率(g/kw·h)---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档(km/h) 11.5
前进速度----------------------------2档(km/h) 36
后退----------------------------1档速度(km/h) 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力(MPa)---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压(MPa)----------------------- 0.70~0.78
液压装置
油类容量 ----------------------清远市龙工以旧换新置换回收助力广连高速--------------------285
整机尺寸
轮距(mm)------------------------------------- 2240
轴距(mm)------------------------------------- 3230
总长(mm)--------------------------------------8015
总宽(mm)------------------------------------- 3000
总高(mm)------------------------------------- 3480

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不了,时间不会骗人。 0 2008款 后机罩 排气管后面有打孔,09款没有 下面这台是2009末,和2008款相比,取消了 **阶梯和油箱顶交接的那个蓝色的拉杆,在2010款油箱那个2-3阶梯不在连在一起,这个也是辨别09-10款的850辨认的地方。 08款的这个尾灯中间是龙工标志 这个09年末改成打孔。 09款的后机罩也是没有打孔,在08款中有打孔 下面是2010末款 在2010末中龙工尾巴配重有了变化,后机罩改成比较秀气了,甲友主要,后机罩是3条铁条,在2012中旬会有变化,还有配置也是不一样,尾灯安装在了配重里面。

晋工这个车从2007年到现在出了4款外观 755-Ⅱ的外形驾驶室明显提高了不少 我感觉晋工的车发动机是没有问题的因为是潍柴嘛,动力也还可以,就是有一些晋工车子挂挡会比较慢 这个是变速箱问题,操作杆太后了,《757 758 738 有带先导》干活的时候手斗和升大臂的时候很幸苦,新车刹车分磅一般在500小时就会坏掉,发现有7辆晋工都这样。晋工的刹车刹车的时候力度要大一点,刹车也不是很好,反正和龙工比起来差很远,方向感觉也很一般,中等左右比龙工重,比厦工轻,方向很多机子会出现间隙的感觉就是干活的时候有点摇动,还有我发现很多晋工的交接销哪里会松动,大螺丝很快松清远市

号称11年4月。后来维修暖风机更换座椅确定配件是09年7-8月。我都不好意思提运到家15万多。 转向组合开关坏的,换新的。整电路。价格忘记了。 发动机回来使用1600多小时,大修。不到半年变速箱大修。拆了就发现行走泵,工作泵,液压泵不行了,全部更换。花清远市龙工以旧换新置换回收助力广连高速龙工装载机销售

龙工一直以来给我的印象就是在许多方面做的都是刚刚够用就行。比如这台车的先导油源的设计,虽然有其巧妙之处,但败于吝啬。 先导油路阀块和蓄能器 先导式多路阀,先导油源中一路从动臂油缸顶升油路取油,另一路从转向糸优先阀取油 先导式多路阀,先导油源中一路从动臂油缸顶升油路取油,另一路从转向糸优先阀取油 先导式手

5.大臂油缸3000多小时就开始掉臂.多路阀新车没多久开始漏油,滴到传动轴上甩得到处都是油。 还有不少小问题,水箱高温,转向油缸油封漏油,油缸液压力量,速度等方面有所下降,但我相信这不叫缺点吧?记忆中这车真的没出过大问题,发动机到现在只换过油底壳油封,第六缸缸盖油封,变速箱油温高,拆过一次,前桥拆过两次,后桥一次

再一个大优点就是它的工作视线非常好,不管是前进还是倒车,都很棒。跟原来的855比起来,这一方面提升了很多。至于其他方面,基本

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